los arranques degradan el aceite

si lo dije y me dijeron que es un problema común y que por ahora no tiene solución......

el concesionario de Manacor-Mallorca

vale no tiene solucion, ¿pues que se hagan cargo ellos de los cambios de aceite intermedios digo yo no?

jruiz14 escribió:vale no tiene solucion, ¿pues que se hagan cargo ellos de los cambios de aceite intermedios digo yo no?

Ese es mi planteamiento cuando vaya al taller. Que hay un fallo de diseño? Pues muy bien, que lo soporten ellos. Yo ya tengo bastante con minimizar el impacto realizando una conducción digamos que "anormal", porque tengo que vigilar constantemente las regeneraciones y además sin un indicador claro de que se están realizando, y soportar la incomodidad de prescindir de mi coche durante dos días en la mitad del plazo que se suponía.

Para mi el punto clave está en la libreta de mantenimiento del coche, donde indica claramente cuales son los intervalos de servicio. Si yo respeto todas las condiciones para que los intervalos sean los normales, ellos han de garantizar que se cumple el resto. Y si no, asumir el problema. Y si no tendremos pollo.

Lo que veo es la tónica, si no llegas antes de los dos años te cobran 200 euros yo de ti no tragaría y los reclamaría.

Después de la discusión dialéctica que tuve con el fabricante, te quieren hacer quedar como culpable de que tu no realizas las regeneraciones correctamente.
Ahora que se de que hablamos lo tienen claro, ya te digo,  aun pagaran otro cambio mas.  Mi media de regeneración es de menos de 350km asi que ni te cuento.

Tesla escribió:Jjjjj.... era broma Jaume!!! De todas formas, no es normal que el intervalo hasta el cambio de aceite no disminuya o como en tu caso... aumente!!!

No apliques la lógica para encontrar raro que el contador evolucione a mi favor, eso tiene tan poca lógica como que el contador evolucione rebajando más kilómetros de los que se hacen    El secreto es que yo le digo cosas bonitas al coche

Exactamente como esta escrito  en el manual el intervalo entre cambios de aceite?

Así:

Revisión A: 34.000 km/21.000 millas o 24 meses *

* Lo que ocurra primero

Esto para los motores 2.0 4x4

Para los 4x2 26.000 km/16.000 millas o 12 meses

El mio tiene 15.000km y 7 meses, pide revision en 8000kms

Como que lo mío da para un programa de sucesos paranormales os pongo las fotos para que veáis que nos os estoy engañando

Primera foto al llegar al parking el domingo

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La segunda al devolverlo después de hacer 236 Kms. casi todos por carretera nacional y por autopista.

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Curiosamente hago más kilómetros y me alarga el plazo de revisión de 22.200 a 22.400.

Si miramos el acumulado de Kms hechos más lo que me falta a revisión paso de 32.853 a 33.239.
 Mi coche me ama. De momento.

Vaya vaya JaumeBCN... A partir de hoy le estoy diciendo piropos todo el día a ver si me aumenta a mi también. ;-)

Jaume, yo lo llevaba al taller pero ya!!

No es por nada, pero estás vendido con ese coche es casi peor que lo que nos ocurre a los demás. Tienes 10.800 km y lejos de acortarse el intervalo para el cambio de aceite, que sería lo normal, en tu caso se alarga.

De verdad que los de LR se están coronando... Igual te dicen que le hagas algo de ciudad

Pues mira, este miércoles tengo que hacer el indio por el área metropolitana y como que el coche pequeño lo necesita mi mujer tendré que coger el Evoque y ley de Murphy, seguro que le da por regenerar en un atasco, o llegando a un destino que no me permitirá dar una vuelta para que finalice la regeneración.

Tesla escribió:Jaume, yo lo llevaba al taller pero ya!!

No es por nada, pero estás vendido con ese coche es casi peor que lo que nos ocurre a los demás. Tienes 10.800 km y lejos de acortarse el intervalo para el cambio de aceite, que sería lo normal, en tu caso se alarga.

De verdad que los de LR se están coronando... Igual te dicen que le hagas algo de ciudad

 

Es que conduzco tan, tan bien , que el coche me lo agradece .

Coñas aparte, me gasta darle un poco al gas, pero con nueve marchas, tras algún subidón en alguna incorporación o en alguna cuesta para coger velocidad, luego rápidamente se pone el coche en 1500/2000 RPM y ese es su hábitat habitual, de manera que o me han puesto la sonda de luxe o el ordenador del coche tiene un virus.

tu historial acaba en el museo de mecanicas diesel el dia de mañana

Acabo de ganarle 50 km al cambio de aceite!!!

Con 15789 me daba cambio en 10600 km. Esta mañana le he sacado la foto de rigor, y con 15840 me da cambio en 10650 km. Y ahora vas y lo cascas.... madre mia como están las centralitas...!!! A ver si he entrado en el club de Jaume!!!

Lo que no cambia es el nivel de AdBlue, permanece en 14900 km...

Mira, a ver si hay más contagios

De momento sigo en la senda de los 33.000 y pico


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Jaume... ¿ usas photoshop ?
Me parece increible...pero enhorabuena.
El mio, al paso que va la burra, hará el 2º cambio de aceite con unos 28.000 km. y 11 meses escasos...

Supongo que coincide que me ha salido el coche sin problemas, por lo menos hasta el momento, y que casi que solo hago carretera los fines de semana y que quizás le doy un poco más de candela de lo habitual, pero vamos tampoco nada muy despendolado, que aún tengo todos los puntos

Yo estoy empezando a pasar un poco del tema. Ahora tengo poco más de 16.100 km, y me dice que el cambio de aceite será en 10.250 km. Por fin ha bajado el nivel de AdBlue!!! Ahora me dice que me queda liquido para 14.800 km. En definitiva... veremos como va evolucionando, pero no me va a quitar el sueño. Suelo hacer solo carretera/autovía, o autovía/urbano 90/10, así que espero que al final no haya mucha diferencia entre lo teórico y lo real. Y si no, pediré el descuento oportuno al conce y ya está, por la merma de km.

En lo de pasar del tema te doy toda la razón. Casi no me acordé de mirar lo del 0.0 y luego me puse de mal humor por no haberlo hecho y así seguir si enterarme de las regeneraciones. De lo que siempre me acuerdo es de hacer foto cuando aparco el coche hasta el fin de semana siguiente.

Luego en casa volví a pensar en el tema y encontré estúpido molestarme por no haber estado pendiente del 0.0. Si no me acuerdo de mirarlo es porque me lo estoy pasando bien conduciendo y lo que no tiene sentido es que luego me moleste eso. Aprenderé a pasar del filtro y de su pastelera madre.

Tesla escribió:Yo estoy empezando a pasar un poco del tema. Ahora tengo poco más de 16.100 km, y me dice que el cambio de aceite será en 10.250 km. Por fin ha bajado el nivel de AdBlue!!! Ahora me dice que me queda liquido para 14.800 km. En definitiva... veremos como va evolucionando, pero no me va a quitar el sueño. Suelo hacer solo carretera/autovía, o autovía/urbano 90/10, así que espero que al final no haya mucha diferencia entre lo teórico y lo real. Y si no, pediré el descuento oportuno al conce y ya está, por la merma de km.

En tus circunstancias, yo también pasaría del tema.
Pero a mi no me hace gracia estar cada 14.000 km pasando por caja... cada 6 meses a cambiar el aceite ( 275 € ) más las revisiones que le toque...

Yo estoy medio relajado, pero controlando, este fin de semana autopista por todos los lados,  mire poco el 0.0 en mi anterior diésel veías esa nube negra y en este no la ves, en cambio tienes el filtro, el ablu  y la coña marinera del aceite, tenía un cambio de aceite anual o aquí bianual pero por mi forma de conducir pasara a ser anual, lo único que quiero controlar es que no sea  semestral. Todo sea por no generar más contaminación.

Os comento  , hoy he llevado el coche a la campaña del capo y me han hecho 2 mas , la del incontrol y otra que no entendí lo que era , el coche tiene 11 meses y 7950 km. y me marcaba tanto en la próxima revisión como al encender el coche que tenía que cambiar el aceite dentro de 2050 km. ( 7950+2050=10000 ) ,se lo comente al jefe de taller que no era lógico que con menos de 1 año y 10000 km. tener que cambiar el aceite y me ha comentado lo que todos sabemos , que si conducía siempre en ciudad , que si se corta las regeneraciones etc. y que el cambio normal es a los 2 años o 34000 km. en motor Ingenium , me han borrado ese aviso y ahora marca en el ordenador como próxima revisión a los  25500 , es decir como si siguiera su ciclo normal de cambio , me dijo que seguro que con eso sea suficiente , pero si me volvía a mostrar el mensaje de nuevo de cambio de aceite en pantalla al encender el coche que lo llamara , veremos como evoluciona esto

Ehhh, ahora sí que no entiendo nada, vaya que ahora te modifican la centralita para no cambiar el aceite y te metieron 23.000 km más por la cara, toma ya, eso se le llama solucionar un problema a la española, hemos pasado de buscar un nuevo software para solucionar el problema de las regeneraciones a la modificación  de la centralita.  Perfecto.
 Aunque no sé qué decirte porque si el aceite está sucio seguirá sucio, o el sistema que analiza la suciedad del aceite es lo que está mal.  Vaya que alguien se puso analizar  y el aceite estaba bien.

Hola Javimarlop ¿ te miraron el estado del aceite antes de alargarle la vida útil en otros 25.000 km. ? ¿ hicieron algún tipo de comprobación ?

kuskus escribió:Hola Javimarlop ¿ te miraron el estado del aceite antes de alargarle la vida útil en otros 25.000 km. ? ¿ hicieron algún tipo de comprobación ?

No que yo sepa  por lo que  pude ver , simplemente con un portátil y supongo que con una aplicación de LR borraron ese aviso me salia al encender el coche y lo que marcaba en la próxima revisión , de todos modos entiendo que si el aceite en realidad esta degradado saltara de nuevo el chivato y entonces si que tendran que cambiarlo

vamos a ver, me estas diciendo que primero te intenta convencer que el aceite se degrada con trayectos cortos y conducción urbana y como no te convence, te resetea el sistema? dime donde es para no ir. y ponlo en conocimiento de atención al cliente inmediatamente, si rompes motor a ver a quien echan la culpa.

Yo seguiré conduciendo de forma habitual, y fijandome como hasta ahora cuando baja con cada km. que le haga , el siguiente ( primero ) cambio de aceite que marque la próxima revisión , ellos están al tanto a si que la preocupación es poca por mi parte . de todos modos puede ser que lo que está mal es el software porque el plazo de cambio antes se iba acortando muy rápidamente según se acerca el año de compra