cambio en trayectos y todo mejora.

os cuento, resulta que me han cortado un acceso de entrada a mi  trabajo por obras, y para acceder tengo que hacer 10km mas de los habituales para entrar. el caso es que he pasado de 4 trayectos de 11km diarios a 2 de 23km. el caso es que antes hacia regeneraciones del filtro cada 350km y ahora llevo 420 y todavía no la ha pedido, la degradación del aceite ha bajado del 90% al 80% en una semana. me he fijado con el elm327 y el torque android que el dpf. alcanza temperaturas a partir de los 10km de unos 350 grados (durante los 7 primeros kms no llega a 200), y aunque baje el ritmo los mantiene perfectamente, cuando me meto en ciudad baja poco a poco a unos 200 otra vez.
conclusión: a partir de trayectos de 20km. +- en autovía el motor se comporta de manera optima.

si haces trayectos de más de 20minutos seguidos en urbano, ¿regenera o debe ir el coche por autopista a una velocidad elevada para la regeneración?

Yo el miércoles regenere  por carretera pequeña no me di cuenta y sigo penalizando alto, lo mejor es autovía, aunque una carretera nacional con poco tráfico que puedas ir a 80 /90 km también las hace bien, pero bueno, la penalización por autovía es de 350/250 km y la penalización que tengo por carretera pequeña es de 850/500km  entiendo que cuando realice 1.000 km del tirón sumare km de aceite ya contare.

Haciendo unos 10.000 km anuales y no mas y sabiendo que cada año me van a cambiar el aceite en la revision, ¿¿¿deberia preocuparme por la dichosa regeneracion y degradacion del aceite???

No creo que tengas ningún problema con 10.000 km  en mi caso corte un montón de regeneraciones tantas como 32 cambie el aceite a los 8 meses con 12.000 km pero  ya te digo todo depende de cómo realices los 10.000 km de los  12.000 casi  5.000 fueron en autopista. Pero el dia a dia lo mato recorrer carretera pequeñas a bajas revoluciones con menos de 20 km de distancia mata al aceite.

en ciudad regenera igual lo único que tardara bastante mas en completarse y cambiaras aceite antes. yo creo que como comentais trayectos menos de +- 20k degradan muchísimo el aceite.

Pues es una faena. Yo hago varios viajes a la semana de más de 100 km., pero también llevo a mis hijos al cole, voy a la oficina, a tomar café, a comprar, a llevar al médico a blablabla...etc, etc y no me gusta la idea de tener que cambiar el aceite cada 5/6 meses... Como ya me ha pasado en el primer cambio...
Y sería el colmo tener que estar mirando si ahora interrumpo una limpieza y no paro el coche...
No me parece un detalle como para que no te informen al comprar... Al revés, te prometen no verte por el garaje en 34.000 km. o dos años... ¿ Fraude, no ?

jruiz14 escribió:os cuento, resulta que me han cortado un acceso de entrada a mi  trabajo por obras, y para acceder tengo que hacer 10km mas de los habituales para entrar. el caso es que he pasado de 4 trayectos de 11km diarios a 2 de 23km. el caso es que antes hacia regeneraciones del filtro cada 350km y ahora llevo 420 y todavía no la ha pedido, la degradación del aceite ha bajado del 90% al 80% en una semana. me he fijado con el elm327 y el torque android que el dpf. alcanza temperaturas a partir de los 10km de unos 350 grados (durante los 7 primeros kms no llega a 200), y aunque baje el ritmo los mantiene perfectamente, cuando me meto en ciudad baja poco a poco a unos 200 otra vez.
conclusión: a partir de trayectos de 20km. +- en autovía el motor se comporta de manera optima.

Eso tiene toda la pinta de que ha sido Land Rover la que ha hecho ese corte para regeneres mejor y sí no sigan haciendo la revuelta

Por cierto ¿Viste mi respuesta a tú pregunta sobre mi coche para lo del foro italiano?

si, no parece haber relación de lo que hablamos, seria bueno eh.