Saludo de presentación y lo que he pagado por el Evoque

Hola a todos,

Acabo de registrarme en el foro y quería presentarme a todos vosotros.

La pasada semana me entregaron mi nuevo Evoque... Despues de estar mirando el Peugeot 3008, Toyota RAV4 y Honda CRV entre otros (como prioridades tenia arrastrar una caravana y poder hacer un poco de pista...) al final encontré una oportunidad por internet y aunque he tenido que hacer muchos kilómetros para la compra, pagando un poco más que los otros vehículos que había visto, he adquirido el Evoque; estoy encantado y espero no equivocarme.

Como ha sido una operación super rápida (vi el anauncio el puente de diciembre y ya tengo una semana el coche en casa) me queda la duda de si lo he acertado; yo pienso que sí pero os pongo los números para que podais verlos.

Es un kilómetro cero, tenía un kilómetro, estaba sin matricular y parece ser que había estado en la exposición del concesionario un par de meses. Os pongo los números por si entendeis más que yo, a ver que os parece. El precio me lo han hecho financiando.

Copio y pego la oferta del concesionario:

Precio Base: Range Rover Evoque 2.0L eD4 Diesel 150CV 4x2 SE 5 puertas 32.140,98 €
Color: Scotia Grey 686,28 €
Tapicería: Tapicería en piel Grained Ebony/ Ebony 0,00 €
Opcionales: [025OC] SD Card 0,00 €
[088AL] Salidas traseras de aire del climatizador 103,38 €
[029TD] Llantas de aleación de 5 radios 18" acabado - Style 506 "Sparkle Silver" 0,00 €
[087AT] InControl Touch Navigation con control de voz. SD navigation. Sólo con InControl Touch level 1. 686,28 €
[086FA] Cámara trasera de marcha atrás para ayuda al aparcamiento 361,03 €
[086HA] Asistencia al aparcamiento en línea y batería 986,08 €
[029NZ] Rueda de repuesto temporal de acero 18". Incluye Kit de herramienta rueda temporal 198,01 €
[064CW] Faros delanteros Xenón con nivelación automática y con línea LED característica 943,14 €
[064AP] Luces antiniebla delanteras 171,77 €
Transporte: 421,00 €
Otros: Descuento unidad en stock KM.0+financiación -9.912,83 €
TOTAL BASE IMPONIBLE: 26.785,12 €
Impuesto de Matriculación Normal (0,00%) 0,00 €
IVA IVA Normal (21%) 5.624,88 €
Gastos: Matriculación y Pre-entrega 490,00 €
TOTAL 32.900,00

Si sois tan amables ya me decis...
Por mi parte intentaré aportar lo que pueda aquí en el foro.
Un saludo a todas y todos

Pues me parece un muy buen precio, a mí el mío un SE 150 cv 4x2 manual y de stock me salió por 39.000 al contado, la única diferencia creo en el equipamiento es el techo panorámico que el mío si lleva y son 1.000 euros.

También veo que es un buen precio, 1000 y pico euros más que la oferta del pure y te llevas el SE con xenón, rueda, salidas trasera y color gris. Ha disfrutarlo.

a priori es buen precio a falta de saber cuanto vas a pagar de intereses por la financiación, esa cantidad hay que sumarla a lo que te ha costado el coche para saber por cuanto te va a salir.

Si es un privilege a tres años, por lo menos calculo 5000 o 7000 euros a sumar, depende de la entrada.

a ver si nos lo confirma pero si tiene que pagar 5000 euros de intereses el coche le va a costar 38000 euros, entonces ya no me parece tan buen precio.

Pues si, con los intereses nos vamos casi a los 38.000 euros. Despues del segundo año ya podremos cancelar y nos ahorraremos algo, pero de momento son esos números.

No es una ganga, pero yo creo que será difícil sacarlo por menos sin financiar.

eso es, totalmente de acuerdo.
difícil sacarlo por menos, con los intereres de finaciación en su precio.

Vaya aun pagándolo al contado.... menos precio dificil.

Guset escribió:Pues si, con los intereses nos vamos casi a los 38.000 euros. Despues del segundo año ya podremos cancelar y nos ahorraremos algo, pero de momento son esos números.

Te cuento??? No es cierto tu estas en tu derecho de liquidar dicha financación desde el 1 mes,no es necesario esperar 2 años yo el mio lo liquide al 2 mes . Lo tenia por Financiera Sabadell Fincom

No entiendo tanta preocupacion por los intereses.
Cuando se hace una hipoteca de un piso de 150.000 euros, cuando se paga al final del ultimo recibo?? posiblemente el doble.
A mi no me preocupa tanto ese tema, si un precio inicial del vehiculo, porque a la postre si no puedo abonarlo al contado, los intereses siempre van a estar ahi.

Ademas esta lo que comentan mas arriba: no agotar todo el plazo para terminar de pagarlo y asi algo te ahorras.

yo no creo q sea preocupación, sólo hablamos del precio del coche final. al menos yo

y si preguntan que tal es el precio de un evoque... dando un precio. no es lo mismo con o sin financiación. simplemente eso

Javiroka escribió:y si preguntan que tal es el precio de un evoque... dando un precio. no es lo mismo con o sin financiación. simplemente eso

Eso es.

pues yo si me preocupo, si me cobran 5000 euros por una operación de 25000, simplemente me están robando, no seria mejor agregarle al precio del coche 3000 euros y luego decirme que la financiación me cuesta 2000 euros de intereses, ¿a quien pretenden engañar?. es como cuando vas al super y ves cosas a 9,99, JODER pon 10, ¿o es que así no te enganchan?, como es posible que el coche sea mas caro si pagas al contado que si lo financias................ (son tecnicas comerciales), que engañen al que quieran, a mi desde luego que no.

Totalmente de acuerdo jruiz

Mañana me dan a mi uno exactamente igual,mismo precio pero en rojo. Ya pondre unas fotillos, pero lo quiero laminar, asi que tardaré un poco, saludos

Hola;
Soy nuevo en el foro, y me estoy replanteando mi compra del Evoque tras leer los comentarios acerca de los problemas que da el coche con la regeneraciones/cambio de aceite y el casi nulo apoyo de la marca y conces para resolver esos problemas, que por lo visto son inherentes a la marca y poco dependen de la forma de conducción de un coche que como poco ronda los 40.000€.
Yo tengo presupuesto de casi el mismo vehículo, sin financiar, en blanco y con extras a mayores de los que indicas de lectura de señales de trafico y cambio de largas a cruce automático.
TOTAL: 38.900€
No considero que sea un precio ajustado. 
Tuve la percepción de que los comerciales de LR no tienen tanta presión al vender unidades como otras marcas, dicho de otro modo, si quieres el coche, ese el precio y punto.
Pero lo dicho, el coche es precioso se conduce genial y la calidad de acabados es excepcional,......, pero,..... pero, no quisiera comprar un problema.
Estoy super-indeciso!!!
Un saludo

pues mira mi consejo con conocimiento de causa es el siguiente:

si vas a usar el coche en ciudad y  tendrás que cambiar aceite cada 10000km y posibles problemas con el filtro de partículas, yo en ese caso no me compraría un diésel euro6, si por el contrario tus trayectos diarios son de carretera y de unos 30minutos de media, tendrás que cambiar el aceite a los 15000-20000, en este caso tu decides, ahora si vas a usar el coche solo para viajar y meterte tute de kms. no tendrás problema alguno. hazme caso que se de lo que hablo. y infórmate porque en breve land rover sacara motores diesel mas potentes

Hago carretera y hago mucha ciudad con trayectos cortos, mi cambio de aceite ha sido con 34000kms. tal y como indican los intervalos del servicio sin que el ordenador de a bordo indicara otra cosa diferente (tal vez 100 o 150 kms menos pero nada anormal). Estoy muy contento con el vehículo y sólo ha ido al taller a esta revisión y a las campañas programadas por JLR. 
  En fin, cada uno cuenta como le va. Mañana lo volvería a comprar sin pensármelo.

si haces uso mixto siempre y cuando te hagas una buena media de kms diarios te ira bien, pero ya digo que para 20 kms diarios no esta pensado el motor.

jruiz14 escribió:si haces uso mixto siempre y cuando te hagas una buena media de kms diarios te ira bien, pero ya digo que para 20 kms diarios no esta pensado el motor.

Yo ahora, por motivos laborales, hago mas o menos 50 km por trayecto. La cuestión es que en un futuro cercano, con un poco de suerte, podría desplazar mi lugar de trabajo a 15 minutos de casa.... por lo que ya no haría tantos kilómetros por trayecto.
Hecho de menos en LR un motor gasolina de menos potencia, para aquellos usuarios que hagan recorridos mas cortos, o incluso la opción de un híbrido como tiene Toyota con el Rav4 o la versión de alta gama de Lexus nx300h,...., igual serían las opciones que mejor se me adapten.
Ahí está la duda.

Hola a todos,
llevo unos días merodeando por el foro y leyendo vuestras opiniones y experiencias con el fin de que me sirvieran de ayuda para tomar la decisión que por fin he llevado ha termino, Hoy he cerrado el pedido de mi NUEVO EVOQUE. Si no pasa nada en algo menos de una semanita lo tendré rodando. La cosa ha estado entre el MB GLA 220 4matic y la versión SE DYNAMIC del TD4 2.0L 150CV con caja automática y algún opcional extra, que en algún otro post enumeraré detalladamente con la valoración final de la compra además de los diversos motivos que me han llevado a no decantarme por el Mercedes y hacerlo por el LR, por si pudiera, mi humilde opinión, servir a alguien para tomar la la decisión como me ha ocurrido a mí.

Muchas gracias a todos y espero contribuir en la medida que pueda a esta comunidad, Saludos

Hola Takauman, yo también estoy mirando, mirando..... estoy entre el 150CV AUT. 4x4 Dynamic y entre el GLC 250 4matic, el BMW X1 lo he eliminado de la puja.
aunque no sea el mismo modelo de mercedes , espero leer tu valoración.

Ambos habláis de 150 CV. Yo elegí el de 180 CV después de haber probado los dos con caja automática. Esos 30 CV no te los regalan ni mucho menos, pero se notan.

Astur. escribió:Hola Takauman, yo también estoy mirando, mirando..... estoy entre el 150CV AUT. 4x4 Dynamic y entre el GLC 250 4matic, el BMW X1 lo he eliminado de la puja.
aunque no sea el mismo modelo de mercedes , espero leer tu valoración.

Hola Astur, en mi caso la comparación ha sido entre vehiculos del mismo segmento y franja de precios, en el que podíamos incluir al BMW X1 sin duda, Pero en mi opinión el GLC 250 4matic jugaría en una liga superior por rango y sobre todo por precio.

Pues a mi, el precio del Dynamic  diesel 150 y GLC de gasolina me salen igual.Ahora bien el GLC no lleva tantos extras como el evoque, pero nos queda corto. Aun así no lo tengo decidido, tengo que probarlos. Mi mujer erre que erre con el evo y yo me inclino mas por el mercedes .

En mi opinion, en GLC está en otra categoría. Es decir, no estais comparando coches iguales. El precio si, pero si al mercedes le quieres poner todo lo que lleva el Evoque sobrepasara los 60.000€ y ya se aproximará a precios del nuevo VELAR, que es lomas parecido de RR al GLC. El evo es de la gama del GLA, y en mi opinion gana por goleada el RR.

Pues sí, aun estando en un escalón superior seguimos sin decidirnos jajaja.
En el precio ( a parte de tener unos descuentos que en cuanto a impuestos y otros, que no vienen al caso) el Evoque Dynamic 150cv auto. 4x4, con cámara trasera, techo panoramico contraste negro, cristales oscuros, aire acondicionado. trasero, porton trasero auto.,antinieblas y cámara trasera.

El mercedes GLC 250 4 matic gasolina acabado Amg interior y exterior , contado lo del evoque ( antinieblas no lleva), y estriba laterales iluminados de serie en amg, protectores aluminio en pedales y en acceso al maletero, retrovisores con anulo muerto, parktronic, ...

El Evo me sale en 37.200 €.
GLC   en 39.000 €.

Lo lógico seria pedir el GLC , pero algo tiene el evoque que no tienen los demás.

el evo te sale tirao! xd

aun siendo financiado.... es super precio eh!