Star/stop

pues yo llevo dos dias que el star-stop me ha dejado de funcionar, como lo desactivo todos los dias al coger el coche,  me ha tomado mania y ahora no funciona, vaya tela..........

Se te estara fastidiando la bateria

con dos años?

Por decir algo 

Lo del start-stop es un misterio. La semana pasada 400 kms y al entrar en ciudad y parar, nada de nada  (comprobé que no estaba regenerando). Hace un par de dias lo arranco tras varios días parado, y nada mas salir del garaje pluf, el coche se para.

Totalmente aleatorio, eso sí,  cuando funciona hace bien su función.  Se nota tela el ahorro en consumo cuando estás en ciudad.

pepitocm escribió:Lo del start-stop es un misterio. La semana pasada 400 kms y al entrar en ciudad y parar, nada de nada  (comprobé que no estaba regenerando). Hace un par de dias lo arranco tras varios días parado, y nada mas salir del garaje pluf, el coche se para.

Será que nuestro evoque es muy listo y no activa el S/T después de darle candela durante 400 km, que sufre el turbo, aunque a mi también solo me funciona cuando le parece.

tengo noticia, resulta que lo que comentaba el compañero de que se le encendía el piloto de emergencia y la luz de star-stop al intentar abrir el maletero sin llave TAMBIEN ME PASA A MI, al intentar abrir el maletero se activa el piloto de emergencia si pasados unos minutos unos 3 diría yo no se hace nada se apaga y se enciende el del start-stop, y ese ya no se cuanto dura porque me he tirado mas de cinco minutos esperando y no se apagaba asi que asi se queda.

entiendo que sera normal, a ver si los compis lo prueban.

El martes tengo cita pera ver el tema, el chivato de emergencia al intentar abrir el maletero lo hacían todos pero lo del star/stop no tenían ni idea por eso lo verán el martes ya os iré contando

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pues ya te digo, probar a esperar unos minutos, de repente se escucha un ruido en el vano motor y salta la luz del start-stop.

Lo que me preocupa que lo e visto en 3 ocasiones sin tocar el coche lo deje en el garaje y al día siguiente la veo encendida

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y no sera que hay alguien que esta revisando a ver si algún vecino se deja el maletero abierto...............

jruiz14 escribió:tengo noticia, resulta que lo que comentaba el compañero de que se le encendía el piloto de emergencia y la luz de star-stop al intentar abrir el maletero sin llave TAMBIEN ME PASA A MI, al intentar abrir el maletero se activa el piloto de emergencia si pasados unos minutos unos 3 diría yo no se hace nada se apaga y se enciende el del start-stop, y ese ya no se cuanto dura porque me he tirado mas de cinco minutos esperando y no se apagaba asi que asi se queda.

entiendo que sera normal, a ver si los compis lo prueban.

El mio casi que no
Solo se enciende el testigo de emergencia, a los tres minutos mas o menos se apaga y nada mas

Mañana ya con mas tiempo, probare mejor

milagro, os acordáis que el sábado dije que se me quedo encendida la luz del start stop encendida como al compañero al intentar abrir el maletero sin dar a la llave, pues esta mañana estaba todavía encendida. y resulta que ahora si me funciona el star-stop, (antes no me funcionaba)no sera que hemos dado con la manera de resetear la centralita del start-stop...........

Bueno pues hoy recogí en coche después de dos dias en el taller para diagnosticar el problema y dicen que está todo correcto que esos dos chivatos se encuentran en un módulo activo y que hacen unos chequeos en cierto momento que es normal vamos

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Hola compañeros, mi coche esta ahora mismo en el taller por la misma causa. Se enciende el piloto del start stop y cuando lleva unos días así me da batería baja. Estoy esperando a que me den una respuesta, cuando me la den os comento algo.
A alguien le han dado solución a este problema?

También tengo otra duda. Estoy pidiendo el informe con todo lo que le han hecho al coche en periodo de garantía(no revisiones), y el concesionario me dicen que no me lo pueden dar "o no quieren darmelo" porque es una condición de la garantía. A vosotros cuando os han hecho algo en el coche con garantía os han dado el informe con lo que le han hecho o nunca se lo habéis pedido?
Gracias

Hacen casi lo que quieren
Yo lo lleve primera revisión por orden del coche "llevar a revisión"   250 €. Le pedí factura que después me abonaron
Pero en topix no han reflejado nada. 
Pedí explicaciones y me han dicho que seria problema informáticos, que lo subsanaban pronto
Medio año después en topix no figura ninguna revisión
Pero si tengo factura con todo lo que le han hecho

Buenas, a mi se me acaba la garantía ahora en Julio, como dije anteriormente, el start/stop me dejó de funcionar a los 6 meses. En la 1ª revisión me dijeron q si la temperatura ext, q si la humedad del ambiente...., y lo mismo con el cuero de los asientos, alos 20 dias de comprarlo ya estaban abombados, yo peso 75kg y mi pareja 50kg, y en el conce me dijeron q es así, q se dan de sí... (y una mierda) Total q al siguiente año (el pasado) me fui a otro conce, me tapizaron de nuevo y me cambiaron la batt xq estaba en mal estado. Llevo un año entero y el start/stop funciona todos los días.
Si quereis hacer la prueba, el el lidl venden un cargador de baterias para invierno (motos, motos de agua y coches). Lo dejais cargando toda la noxe y vereis como el dia sigueinte funciona puta madre el start/stop. X lo tanto... batttt

Y x cierto, en todas las revisiones tengo todo detallado de lo q me han hexo. Faltaría más q pagaras sin saber realmente lo q han hexo. Y yo siempre q voy al conce le recuerdo al jefe de taller q tengo un coche q barato no es para q tengan estas bobadas. Q no es x nada srs, pero no tenemos un Dacia

Lo de la batería lo he comprobado yo mismo. 4ta revisión...en taller oficial . Me mirais que le pasa al S&S que no funciona ?? respuesta del taller. Hay que cambiar la placa que gestiona el S&S y la batería. Presupuesto: casi 1000 pavos !! Respuesta mia…..no lo repareis...si no funciona viviré igual. Al dia siguiente me voy a un distribuidor de baterias Tudor y le digo cuanto vale una batería para este coche ? - 140€ . Me la cambiais vosotros ? - Si .  
Pués ahora ya funciona el S&S . Era la puta batería !!!! y en el concesionario me querían cascar 1000€ !!!
Así que ya sabeis…….. 

Un saludo

Desde luego ha sido un ahorro si sólo ha sido un tema de cambiar batería.

Como mi Evo pronto cumplirá los 4 años, me pregunto si cuando se cambia la batería no es preciso hacer reajustes de programación, ya que el vehículo se queda sin alimentación durante unos minutos. Lo digo desde la ignorancia de alguien que no tiene idea de mecánica.

Teniendo en cuenta que el cambio de batería no lo hacen en un servicio oficial ….

¿Todos los ajustes te quedan sin problema?

A ver si algún colega nos puede dar algo más de información

no hay problema, lo único que hay que hacer es reprogramar las ventanillas, que se hace dejando pulsado el boton de subir unos segundos una vez que ya este cerrada.

Perfecto jruiz14 !!!    Lo tendré en cuenta.

Gracias

Y quizá también las luces de cortesía ,si ves que no se encienden al abrir la puerta ,pulsas ( bueno es táctil ) sobre 5 sg la del centro y ya se soluciona

Gracias javimarlop !!! 

Fer1 escribió:Desde luego ha sido un ahorro si sólo ha sido un tema de cambiar batería.

Como mi Evo pronto cumplirá los 4 años, me pregunto si cuando se cambia la batería no es preciso hacer reajustes de programación, ya que el vehículo se queda sin alimentación durante unos minutos. Lo digo desde la ignorancia de alguien que no tiene idea de mecánica.

Teniendo en cuenta que el cambio de batería no lo hacen en un servicio oficial ….

¿Todos los ajustes te quedan sin problema?

A ver si algún colega nos puede dar algo más de información

me cambiaron la batería por una nueva pero le hicieron un puente con otra . El coche en ningún momento se quedó sin corriente. Teóricamente lo único que habría que "decirle" al coche es que le han cambiado la batería...porque lo engañamos y ahora no sabe que tiene batería nueva.

Pero sabrá medir, el estado de batería en cada momento

Hola,

A mi la bateria me daba mensajes de bateria baja y el start/stop no funcionaba. El coche tiene 2 años y 8 meses. Me la cargaron 2 horas en la casa pero a la semana lo mismo, mensaje de bateria baja..

Yo creo que entre la campaña esa que un modulo descargaba la bateria y que tengo instalado Carcentinel pues se quedo bastante baja. 

Me compre este cargador/mantenedor:
[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Hay varios modelos, el 7200 etc.. pero pille el 3500.

Ayer la cargue al 90% y ya me funciona el start/stop. Cuando fui aparcar despues de cargar la bateria, zas! entro en marcha el start/stop que hacia meses no se paraba en los semaforos. Di que tampoco le doy importancia al start/stop pero es señal de que la carga fue bastante efectiva. La próxima semana a ver si puedo cargarla al 100 y asi poder estirarla todo lo posible.

Ese cargador vale para baterias normales y para nuestras baterias que creo son AGM. Yo la cargue con el modo COLD/AGM.

En el manual indica que una bateria de 80AH le cuesta 11 horas, a mi me costo 6h y no habia terminado pero casi.. El modelo 7200 carga antes, pero casi prefiero el 3500 y que la carga se vaya haciendo mas lenta.

Tiene tambien un modo repair para baterias sulfatadas y que cuesta 4 horas. Indica que es mejor desconectar la bateria porque mete un poco mas de voltaje y puede afectar a los componentes electronicos, pero no quiero desconectar la bateria. Tengo que enterarme bien si puedo hacerlo sin desconectar la bateria...

Me falta comprobar con un multimetro la carga que tiene ahora.

Un saludo,
briansow