Prestaciones Restringidas FALLO P087

Pues bien, menuda manera de presentarme. Otro más de "Prestaciones Restringidas" en mi caso el fallo que sale en el ordenador es el P087 presión baja de carburante. Me cambiaron el rail del Comon Rail donde en una parte lleva el sensor de presión y en la otra el regulador de presión. 250€ solo la pieza... y no es ese el problema y lo peor de todo es que que solo me aparece "Prestaciones Restringidas en viajes largos, apartir de 100km más o menos. Estoy un poco desesperado.

Conduzco por ciudad o carretera rápido o a la marcha en trayectos de 20/30km y ningún problema... pero salgo de viaje y lo mismo a los 100 o 200km me sale "prestaciones Restringidas", las primeras veces me dejaba circular, pero este último viaje se me ha PARADO . Apago enciendo se borra y como pase de 2.000 rpm se apaga. He tenido que circular 150Km a punta de gas por no llamar a la grua ya que iba con los 2 crios pequeños en sus sillitas más maletas. 

La putada es que al llevarlo al taller, puedo circular alegre y rápido subiendolo de vueltas que no pasa nada de nada... le ponen la maquinita y fallo P087. He leido todos los post y no se que pensar. Filtro de gasoil. Algo del turbo?

Ah! Es un 2.2 Ed4 del 2014, ahora mismo tiene 100mil Km.
En su momento tb me puso prestaciones restringidas por el EGR, pero le quitaron el fallo del ordenador en el taller y me comentaron de circular alto de vueltas unos minutos, ya no me dió más guerra.

Tal como bien dices ese error tiene relacion con el sistema de combustible. En un principio, lo primero que yo haria es cambiar el filtro de combustible, como dices ya te han cambiado el sensor del rail y la rampa, por lo que a mi conocimiento de ese motor solo son 2 opciones posibles:
- turbo
- bomba inyect.
y de esos elementos me decanto mas por la bomba. si la bomba no esta mandando caldo con suficiente presion, en el momento de requerirle "chicha" el coche se viene abajo y se pone en modo de prestaciones

Pues al final "filtro gasoil" así de sencillo... ahora tengo un rail con regulador y sensor de presión (viene todo junto de casa) 250€, de adorno.

Por lo menos el coche va genial

Hola. Tengo un evoque TD4 2.2 con 109.000km y hoy yendo al trabajo me salió en pantalla lo de “prestaciones restringidas”.
No me dejaba acelerar a tope, solo suavemente toque de acelerador. Después me salió otro aviso de avería caja de cambios y ya por último se escuchaba soplar algo muy fuerte en el motor. Lo dejé parado una hora y al arranco se le fueron todos los avisos de avería.
Lo único q sigue es el soplido dentro del capo. En fin una odisea con estos coches. Mañana lo llevaré al servicio oficial a ver “la alegria” q me dan.
Ya os contaré.

Mantennos informado.
Estarás fuera de garantía pero tienes el libro mantenimiento sellado por completo en conce oficial?

Tengo un año adicional de garantía del vendedor ya q el coche es de 2 mano y las revisiones están todas hechas en talleres oficiales. Así q espero escaparme de esta...

Bueno pues al final no ha sido para tanto.
Me han llamado del taller oficial y dicen q ha sido una fisura en un manguito de presión del turbo. Aunque le harán más pruebas para descartar más averías. La factura 170€. Espero tardar en ir de nuevo al taller.

es un fallo muy conocido de este coche, ese manguito casca, ya he dicho mil veces que deberían meterlo en en mantenimiento de por ejemplo 40000km. para no quedarnos tirados por hay. yo tengo claro que cuando llegue a ese kilometraje lo cambio. este como este.

El manguito de presión del turbo se puede ver a simple vista para poder ir revisándolo periódicamente ?

hiplord99 escribió:El manguito de presión del turbo se puede ver a simple vista para poder ir revisándolo periódicamente ?

no se puede ver sin desmontar nada... pero si metes la mano ve si tiene rajas o fisuras

Ni idea donde esta ubicado

Buenos días trás el fallo de prestaciones restringidas, se sustituye tubo del intercooler y queda ok.

El sabado. Viaje de Jaen a Murcia y el jodiido mensaje.
Paro el motory lo vuelvo encender y desaparece.
Hoy lo he llevado al conce a ver k pasa.

El mio es un evoquue 4x2 de nov del 14 con 47.000km.

por esos kms, puede ser el tubo del turbo o intercooler tienes todas las papeletas, petan muchos con ese kilometraje.

Hoy me ha llamado el maestro de taller de la casa para decirme que no le han encontrado fallo ninguno.

Lo van a volver a probar y me lo entregarán el miércoles.

Vamos a ver lo que me cobran después de no haberle echo nada

Me acaban de dar el día. Me ha llamado el maestro taller y me ha dicho que me tienen que cambiar el turbo completo.

La broma asciende a 2.200€.

ismamartin escribió:

hiplord99 escribió:El manguito de presión del turbo se puede ver a simple vista para poder ir revisándolo periódicamente ?

no se puede ver sin desmontar nada... pero si metes la mano ve si tiene rajas o fisuras

Sabéis la referencia de ese manguito?? Porque ayer se me encendió el chivato de las prestaciones restringidas, y suena un bufido por el motor, así que tiene toda la pinta de ese manguito

Una idea: te has fijado si el fallo te sale cuando circulando en un viaje largo el combustible baja de 1/4?
Es que puede ser fallo de temperatura de combustible.

jruiz14 escribió:por esos kms, puede ser el tubo del turbo o intercooler tienes todas las papeletas, petan muchos con ese kilometraje.

Siento incorporarme a este foro precisamente con este problema, parece algo serio incluso para los que aún estamos en garantía.

El mio con 30.000km ya ha pasado por taller con ese fallo, sustitución del tubo del turbo y "arreglado"..

Pues va a ser que no, pues ayer ha vuelto el fallo a la pantalla... (lleva una semana el tubo nuevo)..

Al taller de cabeza a ver qué pasa, pero ya les voy a sugerir que pasemos directamente al turbo, no quiero quedarme sin garantía en unos meses y tener que soltar 2.500€...

Os iré contando.

Buenos días:

Tras dos días de taller, me dicen que le han hecho una REPROGRAMACION y que ya no da el fallo...

A alguno le han hecho lo mismo? El coche está en garantía, por lo que no me preocupo demasiado, pero me extraña, no?

Sabe alguien en qué consiste?

Gracias!!

yo flipo, ya no se que pensar con los concesionarios, creo q nos toman ya el pelo, ahora dicen q con la reprogramacion se elimina el fallo??, suena a eliminar testigos para q no te salten. Y a unos es un manguito y a otros el turbo entero?, a mi q esas reprogramaciones reprograman fallos futuros q tras pasar por caja luego te reprograman otro fallo futuro.

Bueno, os pongo al día.

Al recoger el coche, me dicen literalmente que " se ha metido la máquina y que había una reprogramación "nueva" de unos módulos del motor", y que con eso se han borrado los fallos.

Le digo que borrarlos no era la idea sino arreglar el problema. Ante esta, ya echan balones fuera diciendo que han hecho lo que debían hacer y que no dará más fallos.

Les digo que ese fallo es reiterado en este coche, que lo sé por el foro de evoque.... y ya se cierra en banda diciendo que en los foros hay mucho de la competencia con ganas de hablar mal, que no me crea todo lo que leo en los foros....

Lo probaré y os iré informando.

Mal asunto.

Venga, que todos sabíamos lo que iba a pasar.

Tras una semana de recoger el coche, de nuevo el mismo fallo de prestaciones restringidas, al arcén.... en medio de una autopista..., en fin, un desastre.

Mañana de nuevo al taller...

Alguien tiene alguna recomendación? Algo que pueda hacer además de seguir llevándolo al taller cada semana?

Por lo que he leído en este foro, a todos los que han tenido este problema les ha pasado lo mismo y les han atendido igual. Primero que si es un tubo del turbo, luego que si le borran los fallos y termina con el cambio del turbo...

Yo tengo la suerte de estar en garantía, me queda un año y medio (sólo tiene 30.000km)... otros no tienen esta suerte y han tenido que pagar el turbo de su bolsillo...

Gracias por vuestras sugerencias. Os iré informando

Suerte Pepe, ya nos iras contando.

@ jesus carrasco, se soluciono tras el cambio del turbo? 

Un saludo

Y de nuevo recojo el coche en el taller...

Esta (tercera vez) parece que le han dado un largo paseo de 80km bien revolucionado para "desatascar" la EGR.

Y digo revolucionado porque mi aplicación de móvil, además de indicarme el trayecto que hicieron, me refleja el consumo (15l/100km) y la velocidad media de 12km en ciudad.

Vamos a darle la tercera oportunidad (no sé si tengo otras opciones) a ver qué ocurre, pero la confianza en el vehículo es ninguna.

Me comentan que el Jaguar tiene el mismo problema, que todo es un problema de los ingenieros que diseñaron la EGR y su afán de no expulsar al exterior las partículas, que se acumulan y forman una piedra en la válvula que provoca el fallo de prestaciones restringidas.

Os iré informando..

Y de nuevo al taller....

Apenas 40km después de sacarlo y escuchar al Jefe de Taller que nunca más volvería a tener el fallo, volvemos a empezar.

Nuevo coche de sustitución (este me lo voy a quedar un mes, ya os lo digo yo) y otra llamada a Atención al Cliente...

Yo no sé qué hacer....

Ahora te cambiarán el turbo no ?.
Tranquilo que es un cochazo , los malos son los del taller.
Cuando te lo arreglen a disfrutar

Pues así ha sido, o eso debo creerme, porque la verdad es que no lo ves...

Al final parece que le han cambiado el turbo. Me dicen que por fin han encontrado de dónde venía el fallo...

La verdad es que no noto nada, a mi me sigue dando tirones y noto un cambio más brusco de lo que era antes, que no se notaba ninguna marcha ni subiendo ni bajando..

Empiezo a hacerle km a ver qué pasa y con el cambio intento restearlo, pero creo que eso no vale de mucho, no?

Saludos

Buenos días...

Me temo que debo retomar este feo asunto pues el coche, tras un viaje de 1200km, ha vuelto a dar el fallo.

Lo cierto es que ha ido bien, circulaba perfecto, incluso mejor de lo que me esperaba, debe ser por el cambio del turbo que me dijeron que habían hecho..

Pero al llegar de vuelta, le lleno el depósito, lo lavo y relleno de urea.... y al cabo de dos km me salta el fallo de nuevo. 

Volvemos al taller.... feo asunto, muy feo.

A alguien le ha vuelto a dar el fallo tras cambiar el turbo?

Gracias por vuestros comentarios.

Buenas noches..

   Me acaba de pasar .Tengo un Evoque se 2017 diesel  con 9000km y estando circulando por autopista estabamos haciendo una llamada mediante el mobil configurado con el vehiculo y sin mas al efectuar una reducción a de 5vel. a 4vel. me sale ""PRESTACIONES RESTRINGIDAS" y el vehiculo se viene abajo , con todo el peligro que estaba ocasionando pues casi se nos para en medio de la autopista. Paramos todo lo que estabamos haciendo miro de acelerar y no sube de vueltas.  Lo paro y lo arranco.  Y ya me sube de vueltas y puedo llegar a casa.  

  Iré al C.C.  para que me esplique que narices a pasado. Pues queria hacer rutas por Europa y va ser que nooo...

Saludos y si alguien sabe que a pasado que me lo diga .GRACIAS.