RESETEAR MANTENIMIENTO

suoki Es lo que hay y es lo que tenemos. escribió:Por desgracia no tenemos otro foro de Evoque en España.

suoki escribió:

tuaret escribió:Me temo que por aquí pocas soluciones técnica podras encontrar yo he realizado varias preguntas pero pocos entendidos circulan por este foro. Y llevo observando que no soy el único que se queda sin respuestas. 

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo], este foro no es como otro tipo de foros tipo bmwfaq o vagclub por ejemplo en el que hay multitud de modelos de la marca, miles de usuarios, bricos y gente que se han desmontado el coche y conocen el despiece, recambio, etc. Aquí solo se habla de un modelo específico y creo que muy pocos nos atrevemos a meterle mano al coche. De todos los usuarios que hay en el foro, muy pocos participan, ya no hablemos del administrador que creo que no se conecta desde hace tres años. Hay gente que se conecta o se registra solo cuando tienen un problema que ni si quiera se presentan ni presentan su coche. Nosotros tan solo somos usuarios y podemos hablar desde la experiencia, leer en otros foros y poco más. No somos técnicos mecánicos ni electrónicos de automoción. Pienso que labor como la que hace [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo] no se puede reprochar, gente como él son las que mantienen el foro. Yo por ejemplo hace tiempo que tire la toalla, primero por foreros que preguntan y luego son fieles al concesionario y dudan o desconfían de las respuestas y luego por la dejadez de un foro sin estructura que son incapaces de poner chinchetas a hilos trabajados e importantes como bricos, solución de problemas, trucos etc. Temas muy currados que al final han quedado en el olvido.
Es lo que hay y es lo que tenemos.
Por desgracia no tenemos otro foro de Evoque en España.



Se puede decir mas alto pero no mas claro, llevas mas razon que un Santo. 

israelpm escribió:Realmente no entiendo muy bien eso de la separación. De todas formas , según  lo leído,  entiendo que hay bastante  gente que ya lo ha realizado varias veces el reseteo.  Por favor , alguien  que lo haya  hecho más de una vez , que nos informe. Mi coche es del 2016, relativamente  de los primeros con el motor 2.0. Todos esos que lo hicieron sin ningún  problema, a la primera y en puesta a 32000 km, no lo han tenido que volver a hacer??     Un saludo

jruiz14 escribió:prueba a ver si con el contacto encendido pero con el motor parado te sale algún menú de servicio, si no es así, creo que tu modelo no da esa información, sobre lo del aceite es evidente que si sobrepasa el nivel máximo en un cm la cosa no esta bien,mi consejo es que cambies ese aceite lo antes posible, ese aceite esta contaminado con gasoil por el tema de las regeneraciones fallidas del filtro de particulas, a no ser que en la anterior revisión te lo llenaran de mas, aconsejo a todos que reviséis el nivel de aceite de vuestro coche por lo menos dos veces al año. y si lo veis muy alto cambiarlo , aunque sea en un taller de barrio que sale mas económico. que si no luego vienen los problemas con el turbo, etc etc.

el motor 2.2 es menos quejica con este asunto ya que lleva un aceite mas denso que el ingeniun,  y si se contamina sufre menos, aun así hay que cambiarlo, revisalo bien con el coche frio y en llano, pero un cm por encima del máximo equivale a mas de medio litro de combustible en tu carter. diria que hasta mas.

CHANKE escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Esto es lo único que me sale dentro de "información del vehículo".  Es que no me puedo creer que un opel lo tenga y un Evoque no. 

jruiz14 escribió:el aceite para los ingeniun tiene que tener estas especificaciones

Land Rover ST JLR.03.5007

busca en google y te saldrán varios resultados.

jruiz14 escribió:

CHANKE escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
Esto es lo único que me sale dentro de "información del vehículo".  Es que no me puedo creer que un opel lo tenga y un Evoque no. 

pues parece que no tienes esa información, pero si tienes el nivel de aceite alto, no esperes cambialo.

CHANKE escribió:Pues nada, solo deciros que después de llevar a revisión el coche antes de que saliera ningún aviso de revisión y 2 meses antes para hacer el año desde la ultima, 
me han comentado los del conce oficial que lo de el sobre nivel de aceite no lo entienden, por que si fuera por que hago siempre trayectos cortos (que es el caso casi siempre) y cortara las regeneraciones siempre por sistema se encendería  el piloto de filtro de partículas saturado, y eso no ha ocurrido jamas,  con lo cual me miraron con cara de "y ahora que le digo?" y me dijeron que quizás en la ultima revisión el nivel se les quedó por encima  .  

Vamos....que me he quedado igual que estaba antes de llevarles el coche, lo que si que haré será comprobar el nivel de aceite mas a menudo y punto.  

Por otro lado me confirmaron que mi modelo en cuestión no tiene apartado de "servicio" en el ordenador, que solo me avisa en el display que vaya ha hacer la revisión cuando toca y que no me informa de cuantos kilómetros me quedan hasta la revisión etc etc.

jruiz14 escribió:

israelpm escribió:Realmente no entiendo muy bien eso de la separación. De todas formas , según  lo leído,  entiendo que hay bastante  gente que ya lo ha realizado varias veces el reseteo.  Por favor , alguien  que lo haya  hecho más de una vez , que nos informe. Mi coche es del 2016, relativamente  de los primeros con el motor 2.0. Todos esos que lo hicieron sin ningún  problema, a la primera y en puesta a 32000 km, no lo han tenido que volver a hacer??     Un saludo

mira yo mismo use el metodo que esta en el foro y me funciono , el problema es que land rover debido a los problemas de dilucion de aceite detectados a partir del segundo año de vida del modelo en cuestión, redujo los intervalos de cambio de aceite, pero no de revisiones generales, y en alguna revisión, actualizo las centralitas de los coches para que te avisaran si el aceite estaba en malas condiciones independientemente del aviso por fecha para pasar la revisión, esto hizo que el método dejara de funcionar o fuera inexacto.