MI PRIMER RANGE ROVER EVOQUE 4x2

digitally escribió:Hombre, en el 4x2 tienes el start-stop, que bajará mucho el consumo en ciclo urbano...no creo que pase de 10l, sinceramente...ya verás que cuando lo tengas, lo relativizas ;)

tom escribió:Tengo entendido que tambien tiene start/stop

Solo los automaticos no tienen start/stop

SOSILANDIA escribió:EL 4X2 blanco y con esa tapiceria, es el que yo quiero, precioso.

Disfrutalo.

Este coche para ser perfecto solo le han faltado unos 10-15cm más de largo con el mismo precio y pateraria a Q5 y BMW etc..

SNIPES escribió:Ya tengo mi evoque!!!!, me lo entregaron el sábado 14 después de 3 meses y medio, un EVOQUE 4x2, fuji white, llantas 17", piel/sintético almond, con pack clear view, cristales privacy y aún no se porque sin conexión usb, aunque la había pedido...el conce esta indagando este asunto...:( de momento conecto el iphone por bluetooth, alguien sabe que calidad de audio se obtiene como máximo por bluetooth audio streaming ¿peor que un cd, igual?
Salvando las distancias, se me cae la baba cada vez que lo veo, es muy muy elegante, bonito, imponente, innovador, rompe cuellos (la gente te clava la mirada),etc... en conducción es muy fino, me explico: el motor apenás transmite ruido hacia el interior, ni vibraciones, circulando a 80 km/h puedes tener la música a 3 puntos de volumen y se oye perfectamente la música.

A penas he podido circular 200 km's así que mis primeras sensaciones en carretera son muy pobres, en autovía tienes una sensación de aplomo brutal y una entrega del par motor muy lineal y progresivo, todo esto sin pasar de 3500 rpm, en carretera más cerrada y con curvas al entrar en las mismas noto tendencia a sobreviraje y algo así como una transferencia de masas de la parte trasera a la delantera, no me hagáis mucho caso en esto...yendo hacia uno de los puntos estrella he podido hacer un promedio sobre 70 km de carretera y autovia y me aparecía de consumo 6l/100, en instantaneo compruebo que a 100 por hora incluso aparece 4,5-5-5,5 en cuanto haga más kilometros y trayecto urbanos, mixtos y carretera ya os iré contando...en ciudad lo del start/stop no me pone nervioso, ya que en cuanto el semáforo se pone en verde pisas embrague y tarda escasamente1 seg en arrancar...


Me ha resultado muy curioso el gráfico de emisiones de CO2 cuando pulsas el control de crucero, y la regulación del mismo en subida/bajada muy fina +/- 1km/h
Antes de comprar el 4x2 en el concesionario probé tanto el 4x4 150 CV td4 manual, como el 4x4 190 CV y conduciendo onroad (es el 95% de mi uso habitual) muy normal, no he apreciado una grandísima diferencia.
Os intento dejar unas fotos, estoy seguro de que muchos no habréis visto antes ni las llantas de 17", ni el equipo de audio básico, ni la combinación piel/sintetico

el condor escribió:Buenas yo tengo encargado desde el dia 22 de marzo evoque 2.2 L. Td4 diésel 150CV.
Puré manual 4x4 5puertas.
Tela piel / ebony
Conexión USB
cristales oscurecidos Privacy
Retrovisores exteriores plegado eléctrico e iluminación de bordillo
Rueda de repuesto
Clearview Pack
Reposa cabezas central
Enganche para remolque
Las llantas son de 17" me gustan mas ala vista la de 20" pero las cadenas para la nieve
solo se pueden montar en las de 17" ( las cadenas que tiene de accesorio Range Rover )
Pues no me salvo ningún año de pisar dicho elemento y no quiero decir que se las ponga siempre pero al Toyota RAV4 que es tracción permanente alas 4 ruedas he tenido que ponérselas alguna vez que otra.( es lo que tiene llevar neumaticos mixtos)