Me esperaba algo más del 190CV.

He Probado ya los dos el 150Cv y el 190Cv. Y la verdad que para mí no hay mucha diferencia en cuanto a salida y a lo que anda uno u otro. Será por los cuatro cilindros que llevan los dos. Acostumbrao a llevar el mío V6 , se me queda ya corto de caballos , no me queda otra que esperarme a ver si sacan otra motorización en V6 o V8.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Los que teneís ya los coches como os responden ???

Ya lo dije yo en mi prueba...

Que no hay tanta diferencia y los consumos son mas ajustados en el 150

Imagino que como bien dices es depende a lo que uno esté acostumbrado, actualmente tengo un TDI 140 y el Evoque 150 no lo he visto mal, aunque espero me satisfaga más el 190, pero claro, si vienes de otro más potente como indicas, es lógico...

Porqué no te planteas el gasolina? dicen que va realmente bien.

tambien he probado los 2 y estoy en las mismas...son 4 cilindros.

si los datos oficiales no mienten.....se nota la diferencia en el 0 a 100 y sobretodo en el automático que resulta bastante mas ràpido que el manual??? No entiendo mucho tanta diferencia

manredo escribió:si los datos oficiales no mienten.....se nota la diferencia en el 0 a 100 y sobretodo en el automático que resulta bastante mas ràpido que el manual??? No entiendo mucho tanta diferencia

La verdad que yo tampoco la entiendo, quizás 0,5 segundos, pero... no sé si hay una parte de marketing aquí (sin ánimo de ofender a nadie) para potenciar el cambio automático compensando la diferencia de precio.

Mavick escribió:

manredo escribió:si los datos oficiales no mienten.....se nota la diferencia en el 0 a 100 y sobretodo en el automático que resulta bastante mas ràpido que el manual??? No entiendo mucho tanta diferencia

La verdad que yo tampoco la entiendo, quizás 0,5 segundos, pero... no sé si hay una parte de marketing aquí (sin ánimo de ofender a nadie) para potenciar el cambio automático compensando la diferencia de precio.

Entiendo que cambio auto pueda ser algo mas rápido y por ello esa diferencia de medio segundo. Aun así el que busque un motor dulce con una buena respuesta en bajos sin esperar una enorme patada en la parte alta, para ir tranquilo por la vida con el de 150 cv tiene mas que suficiente.

Olvidaros de los cilindros, la verdadera razón es el par:

150cv= 400 de par
190cv= 420 de par

El par es (a mi entender) lo que verdaderamente proporciona la "sensación" de respuesta de un motor. Si ambos Evoques se ponen a modo de Drag Race, dentro apenas habrá diferencia de sensaciones pero con el crono en mano el 190 será algo más rápido por la mayor potencia. En campo es otro cantar, prácticamente no se notará diferencia

No creo que debais comparar el Evoque con otro tipo de coches, estilo berlina o compacto, puesto que este es mas pesado y tiene mayor resistencia aerodinamica, y supongo que los desarrollos del cambio automatico sean largos, desde luego no sera como un pdk.
Por mi parte no espero nada del otro mundo de la version 150 cv. Con que de para realizar adelantemientos sin mucho pesar y no se duerma en las subidas...
Un saludo.

BMW x3 xdrive 2.0D (4 cilindros)--> Par 380; Aceleración 8,5seg. Ahora bien, en campo debe de ir flojito

Como bien decía Guantes...

No comparemos un BMW, Audi, Merecedes con un Range Rover en cuanto a aceleración o velocidad máxima....

Yo venía de un Ibiza FR 1.9 tdi con 130 CV aparentes, y digo aparentes porque en banco de pruebas nuevo, daba unos 141 CV aprox., con 1200 kg de peso era una bala, el motor parecía no tener fin ni en la subida más larga, pero como bien dicen por ahí no son coches comparables, son sensaciones muy diferentes, este fin de semana hice 600 km's con mi pure 4x2 manual de 150 CV diesel, sólo hice un par de adelantamientos y la sensación ha sido buena, eso sí como no conozco el coche lo hice en 5ª, quizás en alguna subida continua notaba algo perezoso el motor, ahí volvía a pasar de 6ª a 5ª y gasss, como en todo el estilo de conducción influye, pero respetando los limítes de velocidad más o menos, no pienso que me haya quedado corto en potencia

Vilch0 escribió:Como bien decía Guantes...

No comparemos un BMW, Audi, Merecedes con un Range Rover en cuanto a aceleración o velocidad máxima....

Es un problema que tendrá que soportar RR con todos los nuevos clientes provenientes de dichas marcas...

Si es que nos creemos unos Sebastian Loeb que no veas... Pues sencillamente...lo que dice SNIPES...reduces de 6 a 5 ( o de 5 a 4 )...y gaaassss....vamos, de toda la vida se ha hecho así.

No os espereis esto del 190cv



Ni mucho menos esto...viciosillos

Carlos escribió:Si es que nos creemos unos Sebastian Loeb que no veas... Pues sencillamente...lo que dice SNIPES...reduces de 6 a 5 ( o de 5 a 4 )...y gaaassss....vamos, de toda la vida se ha hecho así.

Yo he pasado de un Alfa Gt a un Evoque sabiendo perfectamente lo que compraba y el cambio que esperaba, es decir , de ir pegado al asfalto a ir en un segundo piso. Y sinceramente...me esperaba muchas mas inercias de las que muestra el Evoque , y eso que lo he cogido con las 18' porque me gusta también hacer alguna salida al campo de vez en cuando.

Este coche adelanta, sube y estira mucho más de lo que su tipología de coche exige, ¿o acaso veis a los Tuareg tdi de 313cv adelantando a todo el mundo como posesos?, está la cosa con los radares como para ir apurando marchas... (dios...creo que me estoy haciendo mayor....)

proalius escribió:
Este coche adelanta, sube y estira mucho más de lo que su tipología de coche exige, ¿o acaso veis a los Tuareg tdi de 313cv adelantando a todo el mundo como posesos?, está la cosa con los radares como para ir apurando marchas... (dios...creo que me estoy haciendo mayor....)

Entonces de un Ml63 AMG ni hablamos... jaj

Yo me he comprado el 190 CV (me llegará a princios de mayo). Ahora tengo un BMW 320 Coupe de 170 cv y la verdad es que aunque naturalmente no tienen nada que ver, para un coche SUV de más de una tonelada y media, va genial. En la prueba que hice con el evoque 190 cv (solo tenía 50 km), el motor respondía a la perfección. Mi consejo es que si tu anterior coche no llega más o menos a esos 150 cv, con el 190 lo vas a notar. La diferencia entre el 150 y el 190 está en el par motor, es decir en como de rápido se recupera, y en ese sentido os aseguro que el 190 merece la pena, sobre todo para adelantamientos.

Saludos

Ementhor escribió:Yo me he comprado el 190 CV (me llegará a princios de mayo). Ahora tengo un BMW 320 Coupe de 170 cv y la verdad es que aunque naturalmente no tienen nada que ver, para un coche SUV de más de una tonelada y media, va genial. En la prueba que hice con el evoque 190 cv (solo tenía 50 km), el motor respondía a la perfección. Mi consejo es que si tu anterior coche no llega más o menos a esos 150 cv, con el 190 lo vas a notar. La diferencia entre el 150 y el 190 está en el par motor, es decir en como de rápido se recupera, y en ese sentido os aseguro que el 190 merece la pena, sobre todo para adelantamientos.

Saludos

Tienes toda la razón. Yo tb vengo de un GTI 200 CV DSG y por eso me fui al 190 cv. Seguro que con el 150 cv va muy bien tb y el 240 cv ni te cuento. Me nos mal que sólo hay 3 potencias para elegir, que si fuera como otras marcas tipo VW os volveríais locos para elegir xq tienen desde 105, 140, 170, 210, 260 cv, etc.