Sería malo esto para el coche????

Alguien sabe algo sobre esta centralita chip de potencia para el Evoque????
http://www.chip-de-potencia.com/4892859a72138328a/4892859a72134664e/8755149f3612d4f18.php

Yo no soy partidario de el aumento de potencia.Aparte del aumento de consumo y seguramente la perdida de garantía.
Un saludo

Lo curioso del caso es que se aumenta la potencia y se ahorra en combustible...

...
Range Rover Evoque 2.2 TD4 150cv/400NM a 188cv /468NM
Range Rover Evoque 2.2 SD4 190cv/420NM a 226cv /490NM

-Hasta 25%-30% más de potencia
-Hasta un 15%-20% de ahorro de combustible
-Hasta un 40%-50% más de momento de torsión "par Motor"
-Aumento de la velocidad máxima de 15-25 km/h

...

eloscar escribió:Lo curioso del caso es que se aumenta la potencia y se ahorra en combustible...

...
Range Rover Evoque 2.2 TD4 150cv/400NM a 188cv /468NM
Range Rover Evoque 2.2 SD4 190cv/420NM a 226cv /490NM

-Hasta 25%-30% más de potencia
-Hasta un 15%-20% de ahorro de combustible
-Hasta un 40%-50% más de momento de torsión "par Motor"
-Aumento de la velocidad máxima de 15-25 km/h

...

Doy fe! Yo tengo un Fiat Stilo JTD 115cv (que ya de por si el motor iba muy bien), lo reprograme hace un año y la verdad que el cambio se nota y mucho, ahora da unos 140cv pero lo más importante es que tiene más par motor que a la hora de acelerar es lo que se nota, consume menos (antes hacia medias de 7.1 y ahora 6.7). Eso si en velocidad máxima a perdido un poco.
En cuanto se me termine del Evoque (2.2 TD4 150cv) la garantía seguramente que lo reprograme tambien.

facil... en mi civic me pasaba lo mismo.. te pongo el ejemplo con el que lo explicaba...:

Tu de 0 a 100 con 140cv y 2000cc, necesitas pisarle X
Tu de 0 a 100 con 180cv y 2000cc, neceistas piserle X-Y ya que tienes mas caballos, corre mas, mas potencia y acelera mas con el mismo pisoton al acelerador, por tanto pisando menos consigues lo mismo... Explicacion basica y sencilla... XD

y te consume menos.. claro está...

bueno.. el primero que reprograme la centralita que me diga si le da probleas o no jajaja

alguien se anima??????

A mi me podría interesar si realmente bajara el consumo porque como se está poniendo el gasoil y los kilómetros que hago!!!!

tu ponselo y luego al cabo del tiempo cuando jodas el coche y te echen de garantía nos hablas de tu experiencia y lo que te has ahorrado...

Yo desde luego no lo voy a probar a no ser que ya se hubiera probado y fuera 100% fiable con 0 problemas!!!! y sin problemas con la garantía!!!
Los experimentos con gaseosa!!!! jajajajaja
Nunca he sido partidario de ponerle cosas al coche que no vengan de fábrica.

pues macho, no se para que abres un tema de una pieza fuera de origen y que claramente viola las condiciones especificas del coche y por ende, la garantía... poco sentido le veo

2 lamparas de xenon + la centralita...150€.....Me parece que papa noel no va a entrar por mi chimenea...

eloscar escribió:Lo curioso del caso es que se aumenta la potencia y se ahorra en combustible...

...
Range Rover Evoque 2.2 TD4 150cv/400NM a 188cv /468NM
Range Rover Evoque 2.2 SD4 190cv/420NM a 226cv /490NM

-Hasta 25%-30% más de potencia
-Hasta un 15%-20% de ahorro de combustible
-Hasta un 40%-50% más de momento de torsión "par Motor"
-Aumento de la velocidad máxima de 15-25 km/h

...

Solo conozco a unos que hacen muy bien estas 4 cosas pero muchisimo mas caro y esos son los de BMW

En estos aspectos yo miraría cosas Homologadas ,que se pueda reflejar en la ficha técnica del vehículo , que respeten la garantía contractual del fabricante y sobretodo los parámetros del motor.
Y esto mejor que con un chip, yo empezaría con una reprogramación del mapa de motor ( de la ECU). Que ya lo hace en la casa oficial pero pagando unos 3000-4000 euros (que és la diferencia de precio entre las versiones 150cv y 190cv).

En mi caso me compré el Pure 150 cv con vista hacia el futuro y ahora con la reprogramación me lo voy a poner a 190cv, que es la otra versión que ofrece la casa. Mismo motor, misma mecánica pero diferentes parámetros en el mapa de motor.
Y por 700 euros o 800 lo tengo a 190cv respetando las garantías y lo más importante reflejado en la ficha de mi Evoque.

Cuando lo haga haré un video de la reprogramación y me voy a poner el reto de bajar el consumo actual, que és de 7,9 l /100km. Que también lo grabaré y lo compartiré con vosotros.

Un saludo!

tirxo escribió:
Y por 700 euros o 800 lo tengo a 190cv respetando las garantías y lo más importante reflejado en la ficha de mi Evoque.
!

¿Eso es posible?

Si, totalmente, sería el precio de la reprogramación y luego lo que cobra la itv por el tramites de papeleos y todos esos royos. Pero dejame que te lo confirme al 100% y te digo algo!

Un saludo!

Yo pienso que si fuera todo así de sencillo y toda diferencia radica en la centralita, podriamos juntarnos todos los que hemos comprado el 190 cv y pagado la diferencia de precio para denunciar a LR por estafa porque si es así todos hubiéramos comprado el 150 cv y lo hubiéramos pasado a 190 cv. Algo más tiene que haber que una simple reprogramación pienso yo. Es mi humilde opinión.

Es una opinión muy válida pero las casas oficiales simplemente siguen una política de precios distinta, bajo un mismo producto cada uno juega sus cartas como mejor sabe hacerlo. Realmente le sacan un gran partido a esto. Además que con ese precio, te dan unos paquetes o accesorios extra, que no tendrías si inicialmente compraras un 150cv. Digamos que también pagas la diferenciación.

Fíjate que el motor y toda la mecánica es la misma.

Y lo de denunciar por estafa olvidate, ellos ponen sus precios y condiciones y tu las aceptas o las rechazas. No engañan a nadie.

Yo me lo voy a hacer y lo grabaré en video para que lo veáis todos! El antes y después. Las impresiones y ahorros.

Un saludo!!

Esperamos el vídeo con impaciencia!!!

+qtú escribió:Yo pienso que si fuera todo así de sencillo y toda diferencia radica en la centralita, podriamos juntarnos todos los que hemos comprado el 190 cv y pagado la diferencia de precio para denunciar a LR por estafa porque si es así todos hubiéramos comprado el 150 cv y lo hubiéramos pasado a 190 cv. Algo más tiene que haber que una simple reprogramación pienso yo. Es mi humilde opinión.

+1

yo creo que es bastante similar el motor pero deben de haber diferencias seguro, ademas quien le va a poner la centralita en garantia? para perderla?, yo voy sobrado con 150 cv pero el dia de mañana, siempre despues de los 3 años lo puedes poner.

olhemes escribió:yo creo que es bastante similar el motor pero deben de haber diferencias seguro, ademas quien le va a poner la centralita en garantia? para perderla?, yo voy sobrado con 150 cv pero el dia de mañana, siempre despues de los 3 años lo puedes poner.

Aquí os pongo una comparativa de un 4x4 Pure Manual 2.2L diesel de 150cv y 190cv
Fijaros en las únicas diferencias.

[url=Comparativa]http://motor.adn.es/comparativa/?cbTipoCP1=1&cbMarcaCP1=28&cbModeloCP1=549&cbVersionCP1=7447&cbTipoCP2=1&cbMarcaCP2=28&cbModeloCP2=549&cbVersionCP2=7450[/url]

PD: el 150cv va de maravilla, tiene muy buena tirada.

No son iguales, sino por que el 190 se puede poner a 230kv y el 150 solo a 190?

Hay diferencias seguro, el segundo escape no creo que sea decorativo... o si, jje


ps: yo lo reprogramaria también, a por los 230 si es que se puede!! =D

Hola TIRXO,



¿donde piensas hacer la repro? ¿en que empresa? Me interesa mucho el tema, hablé con el jefe de taller de LR y me comentó que no había ninguna diferencia entre el motor del 150 y del 190, ni la centralita no es distinta, simplemente que una lleva una programación y el otro, otra. NI inyectores,ni nada. Que el tema del escape era puramente estético, que con un escape podía ir perfectamente a 190cv.

Me va a encantar cuando los motores empiecen a "petar" y lloremos :)

Cual es el código de motor de uno y otro modelo?

Hola Vilch0, a mi no me encantaría ni que te petara el motor ni que te pasara nada malo, perdona. Llorar por un coche, no lo haré nunca.

Y supongo que tu debes saber más de mecanica que un jefe de taller de Land Rover, y debes ser el ingeniero que ha diseñado esos motores, como das por supuesto lo que va a pasar.

Parece que te de rabia algo...allá tu chico.

XaviBiC escribió:Hola Vilch0, a mi no me encantaría ni que te petara el motor ni que te pasara nada malo, perdona. Llorar por un coche, no lo haré nunca.

Y supongo que tu debes saber más de mecanica que un jefe de taller de Land Rover, y debes ser el ingeniero que ha diseñado esos motores, como das por supuesto lo que va a pasar.

Parece que te de rabia algo...allá tu chico.

Primero, espero que a posteriori entiendas que llorar es en sentido figurado, y alomejor no en tu caso, pero muchas personas que se están gastando TODOS sus ahorros en un capricho, y por la tonteria de reprogramar el coche, pero bueno, decisión de cada uno.

Y si, has acertado, me da rabia. Primero porque ya hay varios post hablando de esto, y antecedentes (no en el evoque) que han salido bien y han salido mal y el riesgo es elevado. Pero pienso... ¿Un coche con tantas horas de diseño y desarrollo, unos ingenieros (generalmente con estudios de 6 años o mas) y muy buenos trabajando dias solo en el desarrollo de un motor... No crees que la aparición mágica de un chip que aumenta la potencia y disminuye el consumo y emisiones, alguna contra debe tener? ¿Alomejor no se exige al motor por encima de sus valores óptimos de durabilidad? Ahh no claro, por unos centenares de euros todos los estudios y desarrollo se pueden ir a la mierda, que va a pasar? Es solo una reprogramación?

Si, y para tu información, la mayoría de Jefes de Taller de LR no tienen tantos conocimientos, los adquieren con cursillos y deja bastante que desear la verdad (meses para arreglar una avería en una clema). Y no, no se mas que ellos, estudio para ello, pero el sentido común ,que eso lo tengo, me dice que a la larga fallará.

Un saludo.

Vilch0, aunque se haya hablado mil veces, si uno tiene interés en abrir otro post con el mismo tema, es libre de hacerlo, si no quieres volver a hablar del tema, con no entrar, arreglado. Yo no he escrito en mi 1er comentario sobre el chip, que considero que no son buenos para el motor, he dicho que el Jefe de taller me contó que no hay diferencia entre el motor de 150 y 190, que SOLO cambia la programación de la centralita (por un tema de emisiones y homologación en diferentes paises). Te has preguntado nunca porqué el mismo motor 2.0 de BMW lo sacan con: 146cv, 170cv y 200cv. `por puro marqueting y temas de contaminación y consumos. Así que dudo mucho que tu LR de 190 cv vaya a durar menos que el mio de 150cv y repito solo cambia la PROGRAMACIÓN de la centralita y el SILENCIADOR del escape. Por tanto reprogramar mi coche con tu programación no creo que fuera tan malo como tu dices...