El DSC lo llevamos de adorno ?

El otro dia entre en una rotonda empapada de gasoil (alguien que lleno el deposito y no puso el tapon)sali completamente de lado con un leve temblor del coche que hoy he comprobado que se produce cuando entra la traccion trasera,no se si el ETC funcionaria,supongo que no porque actua junto con el DSC (ESP) y el chivato del DSC brillo por su ausencia.

Hoy ya mosqueado con el tema, he hecho de todo con el coche...arrancar dandole caña en el garaje de un hiper(suelo superpulido y bien mojadito)curva cerradita (amplia para poder correjir) a 70 km/h acelerando.en mojado,la he hecho varias veces consiguiendo que el coche se vaya de adelante,de atras y de lado....ni rastro del DSC.

Ademas de que no haria falta mirar el chivato pues cuando entra el DSC  se nota porque te corta un instante o el tiempo que haga falta la inyeccion.....
Si a esto le sumas los neumaticos Pirelli Escorpion Verde que son una basura con agua,no me estraña que haya mas de uno por aqui que no se fia un pelo del coche en mojado...los que llevais solo traccion delantera andar con cuidadin en mojado porque ademas es un coche que da la sensacion de ir lento y no es asi.

Mañana toca probar el ABS.....

Al menos en bmw que no se encienda el testigo del control de estabilidad o tracción no significa que no actúe. Cuando se enciende es en casos en el que el sistema a tenido que actuar a un nivel alto.

YO TENGO EL Ed 4 y ESTOS DIA DE LLUVIA HA FUNCIONADO UN PAR DE VECES SI, SI QUE FUNCIONA 
RESPECTO A LOS NEUMATICOS YO TENGO LOS  Grandtrek Touring DE DUNLOP Y LA VERDAD QUE VAN DE MARAVILLA, TENGO PIRELLI EN EL OTRO COCHE Y LOS VOY A QUITAR YA CON 10.000 KM, NO ME GUSTAN NADA DE NADA Y MENOS EN MOJADO

No sé si el chivato se ha de encender, pero desde luego el temblor efectivamente es la activación de tracción integral, en principio en esos segundos que tienes tracción integral, si aceleras suevemente debería de corregir rápido el coche, mucho mejor tracción que cualquier tipo de ayuda electrónica, el problema es que si se suelta el acelerador deja se ser efectiva, yo una forma uso para ver los límites de mis coches es girar en una rotonda más o menos grande y sin tráfico (Preferible en mojado) voy acelerando progresivemente hasta que noto que el coche empieza a deslizar hacia el exterior y veo si corrige con ayuda electrónica, tracción o lo que lleve el vehículo en cuestión, con éste todavía no lo he probado, cuando lo haga os cuento.

rave escribió:Al menos en bmw que no se encienda el testigo del control de estabilidad o tracción no significa que no actúe. Cuando se enciende es en casos en el que el sistema a tenido que actuar a un nivel alto.

Antes de tener el evoque, me he pasado media vida con BMW (tres serie 3) y no se si pensar que te acabas de inventar esa milonga o estas muy mal informado...o eres parte interesada en "el tema" .
Los BMW tienen dos opciones para desactivar el DSC, : un toque lo desactiva parcialmente,y si mantienes pulksado aproximadamente 3 seg. se desactiva totalmente(quiza te refieras a eso) pero en su posicion estandar tanto BMW como AUDI , Mercedes etc...el DSC actua o no actua,y si actua el chivato se enciende.
Aparte que he dejado bastante claro que le he hecho unas cuantas "perrerias" y si con eso no ha funcionado,nunca funcionara en una conduccion normal.

PINE escribió:YO TENGO EL Ed 4 y ESTOS DIA DE LLUVIA HA FUNCIONADO UN PAR DE VECES SI, SI QUE FUNCIONA 
RESPECTO A LOS NEUMATICOS YO TENGO LOS  Grandtrek Touring DE DUNLOP Y LA VERDAD QUE VAN DE MARAVILLA, TENGO PIRELLI EN EL OTRO COCHE Y LOS VOY A QUITAR YA CON 10.000 KM, NO ME GUSTAN NADA DE NADA Y MENOS EN MOJADO

COMO SABES QUE HA FUNCIONADO??????

clinisvu no se a que te refieres a que soy parte interesada o me lo he inventado.  Se perfectamente como activar o desactivar los controles del bmw.

En fin, ten cuidado con tu colección de bmw series 3 o lo que sea.

rave escribió:clinisvu no se a que te refieres a que soy parte interesada o me lo he inventado.  Se perfectamente como activar o desactivar los controles del bmw.

En fin, ten cuidado con tu colección de bmw series 3 o lo que sea.

Coleccion?? con que tengo que tener cuidado? ya me esperaba que responderias una gilipollez,tienes que saber mejor de lo que hablas para plantar una cortina de humo eficaz.

clinisvu escribió:Si a esto le sumas los neumaticos Pirelli Escorpion Verde que son una basura con agua,no me estraña que haya mas de uno por aqui que no se fia un pelo del coche en mojado...los que llevais solo traccion delantera andar con cuidadin en mojado porque ademas es un coche que da la sensacion de ir lento y no es asi.

Mañana toca probar el ABS.....

Este tema se trató hace poco en otro hilo y no quise intervenir, bueno ahora me decido pues me pasó lo mismo en una rotanda con muy mala leche que hay en una urbanización, pues es muy cerrada con el firme muy gastado y encima te coge en un gran desnivel (pecho abajo) con lo cual venia bastante fuerte entre el desnivel y como dice clinisvu que el coche anda más de lo que parece, total que entré embalado y el coche me hizo un extraño, al girar el peso del coche se  apoyo todo sobre la suspensión delantera y la parte de atrás hizo intención de deslizarse, la verdad es que  me acojonó un poco.Me da la sensación de que el coche tiene mucho peso en la parte del morro y la trasera al tener muy poco voladizo pesa mucho menos unido a los neumáticos Escorpión Verde que  parecen que no son los que mejor agarre tienen en carretera.
Mi coche es un 4x2, la verdad es que va muy bién pero lo que tengo claro es que en las rotondas voy a tener más precaución pues esto no me había pasado antes.

clinisvu escribió:

PINE escribió:YO TENGO EL Ed 4 y ESTOS DIA DE LLUVIA HA FUNCIONADO UN PAR DE VECES SI, SI QUE FUNCIONA 
RESPECTO A LOS NEUMATICOS YO TENGO LOS  Grandtrek Touring DE DUNLOP Y LA VERDAD QUE VAN DE MARAVILLA, TENGO PIRELLI EN EL OTRO COCHE Y LOS VOY A QUITAR YA CON 10.000 KM, NO ME GUSTAN NADA DE NADA Y MENOS EN MOJADO

COMO SABES QUE HA FUNCIONADO??????

POR LO MISMO QUE SE QUE FUNCIONA EL ABS

Ya lo comente en otro hilo que en mojado no me daba mucha seguridad.Me pasa en autopista con muchas curvas,decir que soy del país vasco y aquí llueve siempre:cry: .
Es verdad que con este coche vas a 130 y ni te enteras pero también decir que en un coche como este tendría que ser una lapa en la carretera.
Yo tampoco he visto nunca saltar ningún piloto de aviso,bueno si el del gasoil que traga que da gusto jjjj

COMO SABES QUE FUNCIONA, PINE ?

En fin,habra que pillar esa loteria de navidad...

Tampoco hay que olvidar que hablamos de un coche de 1700kg y las inercias son muy fuertes.

Respecto a clinisv, puedo discutir todo lo que quieras, pero por favor no faltes al respeto. Es muy fácil acusar detrás del anonimato de internet. Si tienes algún problema conmigo habla con el administrador del foro.

rave escribió:Tampoco hay que olvidar que hablamos de un coche de 1700kg y las inercias son muy fuertes.

Respecto a clinisv, puedo discutir todo lo que quieras, pero por favor no faltes al respeto. Es muy fácil acusar detrás del anonimato de internet. Si tienes algún problema conmigo habla con el administrador del foro.

Sigo pensando que no tienes ni puñetera idea de lo que dices y aun no me has dicho porque tengo que tener cuidado aunque la verdad me da igual. Tambien es muy facil intentar dartelas de enterao detras del anonimato de internet.
Ayer pille el coche y me lo curre probandolo en mojao repetidamente y corriendo ciertos riesgos personale NO DE TERCERAS PERSONAS para intentar esclarecer como funciona la seguridad de este coche y tu intentas quitarle hierro al tema soltando una gilipollez sobre BMW, o has oido campanas y no sabes donde,tampoco me extraña porque si lo que me has entendido es que tengo 3 BMWs tienes unas entendederas que ...para que seguir.Habla tu con el admin, yo no tengo nada que decirle

Lo que quieras maestro. Tu a lo tuyo.

Hoy he probado el ABS,y va perfecto,y en este casoel chivato tampoco se enciende pero entiendo que no es necesario porque tambien tiene destinada alguna otra funcion como por ejemplo el desgaste de pastillas y creo que algo mas...he vuelto a probar(aunque ya lo hice ayer) en forzar el subviraje sin acelerar (como si fuera un 4x2) y el DSC sigue sin aparecer(me he salido un par de metros fuera del asfalto)al final me dare una galleta!!! con 18000 kms. que tienen los neumaticos,es increible el bajon de rendimiento que han dado,aunque de nuevos ya eran bastante malos.

Soy propietario tanto de un BMW (1290d 177cv) como de un evoque 150 cv 4x4 auto y cuando actual el control de tracción/estabilidad, hay un testigo que se enciende.

En el caso del BMW en el cuadro, en medio de ambas esferas (velocímetro y revoluciones), en el caso del evoque, en el cuentarrevoluciones, abajo en el centro. Yo si he "conseguido" (comillas pues no me parece ningún mérito/logro) en superficies con arena o piedras , y en glorietas yendo (relativamente) fuerte y en pleno apoyo levanto acelerador para que se descoloque la trasera

Pues me alegro por ti porque el mio....mas de lo que he hecho con el puede significar darte un buen ostion y ya solo me faltaba....

rave escribió:Tampoco hay que olvidar que hablamos de un coche de 1700kg y las inercias son muy fuertes.

En eso estoy totalmente de acuerdo.

clinisvu escribió:Pues me alegro por ti porque el mio....mas de lo que he hecho con el puede significar darte un buen ostion y ya solo me faltaba....

Por qué no lo comentas en el concesionario haber con que te saltan?.
Mis neumáticos tienen 21000 kil,y en apariencia están muy bien,pero los siguientes neumáticos los pondré de invierno.

El concesionario mas cercano con un minimo de fundamento me pilla a mas de 100kms,tendre que esperar,no puedo perder una mañana para que me digan lo mismo que al problema de las bolsas de los asientos:ES UNA CARACTERISTICA DEL MODELO:elrisas:  

Característica del modelo no es. Estos días lo estoy probando con las intensas lluvias que tenemos en Bizkaia y funciona correctamente. A mí sí se me enciende el testigo del DSC, que parpadea en la zona derecha del cuadro en cuanto me paso acelerando en una curva en mojado. 

Eso sí, llevo puesto el modo hielo-gravilla, que es mucho más restrictivo que el modo normal y hace saltar al control de estabilidad mucho antes.

También es cierto que en rotondas amplias en mojado, al acelerar fuertemente, el coche deriva considerablemente (mucho más en el modo normal del terrain response) y que los neumáticos que lleva el mío de serie tampoco ayudan en exceso (Dunlop Grandtrek Touring A/S)

Yo  también tengo puesto el modo Nieve,por que aquí las lluvias son intensas y hay muchas balsas de agua.

Cuando se acabe la garantia,las caracteristicas pasaran a llamarse problemas que hay que solucionar

clinisvu escribió:Cuando se acabe la garantia,las caracteristicas pasaran a llamarse problemas que hay que solucionar

+1

Hoy ha llovido bastante en Barcelona, y he tenido curiosidad ante lo que comenta clinisvu (vaya ideas se me ocurren leyendo el foro  ...) y tambien he "buscado" la manera de activar el DSC

Yo lo he conseguido en una cuesta, dandole gas a tope. El indicador se ha encendido  y se ha notado, porque el coche cabeceaba como un tractor ... 

Aprovechando que hoy he dado unas cuantad vueltas, he entrado fuerte en una curva (sin peligro, solo, y con mucho margen para maniobrar) y se ha vuelto a activar  , esta vez no he percibido nada extraño, supongo que habrá funcionado de otra forma.

El mio es 4x2.