Diesel 150 CV perezoso en bajas?

Buenas,

He leído que el 150 en el freelander hasta las 1700 rpm está casi muerto... no sé si será cierto pero si es así, el Evoque tiene el mismo peso prácticamente no? sabéis algo al respecto?

Salu2

Sí, creo que comparten motor...

No lo he probado, así que no puedo confirmarlo ni desmentirlo, a ver si alguien que sí lo haya hecho puede comentar algo al respecto.

Es que será un dilema... mira que si el 190 va mucho mejor y hay que cogerlo 4WD ya es una pasta más, que es un suma y sigue...........

Aunque los motores sean los mismos que los del Freelander estoy seguro que han hecho las modificaciones oportunas (gestión electrónica, etc,...) para que den el tipo. Seguro que el 150 del Evoque va mejor que el del Freelander y lo mismo con el 190. No obstante 190CV son mejor que 150CV si tu presupuesto te lo permite.

La lógica es que sí, a ver cuando se empiecen a entregar unidades y hagan las pruebas en revistas qué dicen.

No aporto nada nuevo pero, a ver cuando nos empiezan a entregar unidades. Tengo hecha la pre-reserva desde el 28 de Febrero y se supone que me entregan el coche en noviembre, ¡9 meses!! ...Estoy embarazadísimo y ya no aguanto más, ¡quién me lo iba a decir a mi! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues que suerte tenéis, yo hasta dentro de un año y medio no lo tendré y ya tengo ganas... que no me pase naaaaaaaaaaaa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Pues que suerte tenéis, yo hasta dentro de un año y medio no lo tendré y ya tengo ganas... que no me pase naaaaaaaaaaaa [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

lo unico que podrá pasar es que hagan un reestyling y te guste menos... para colmo que audi, bmw,... saquen un modelo similar y entonces te lo pongan más dificil...



Sin contar que tu mujer quiera un monogolumen...para llevar los niños al cole[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Me mujer es la que se ha emperraoooo en el SUV, yo quería el Cooper S... pero bueno, con el Evoque o Q3 me conformo... [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola soy nuevo en el foro.

Puedo decir que he probado ya hace algún tiempo el Evoque, en todas sus versiones y moviendolos con cierta "agilidad".
Sobre si el 150c.v. es perezoso, a mi no me lo pareció, pero ya estamos, "gustos...colores...".

Solamente quiero poneros en la cabeza una cosa: "Land Rover nunca ha hecho coches pensando en el 0-100, ni los va a hacer, los ha hecho de otra forma, pensando en la sensación que te transmite, el confort en marcha, la suavidad en viaje y sobre todo, en que tengas una capacidad de uso de sus productos fuera del asfalto".

Esto os lo digo para que lo tengáis claro, LR sabe que ahora le vendrán muchos clientes de otras marcas más deportivas (audi, bmw, mercedes), pero os repito, no os engañéis ni esperéis un "tiro" de coche, no lo son, se mueven muy bien (unos 200kg menos que un Freelander, para el que preguntaba) y son súper dinámicos y directos.

Simplemente id a vuestro concesionario cuando este allí y probadlos (vais a probar con casi total seguridad 190 c.v. por lo mismo que os estoy explicando anteriormente).

P.D: sobre el tema de la gestión de motor y esas cabalas que alguno piensa con deseos e impulsos del corazón deciros que un Evoque es un coche basado en un Freelander con otro vestido, eso de la gestión del motor...es la misma, eso si, amortiguación y dirección si que son diferentes y mejoradas en Evoque.
Un saludo.

Vaya, muchas gracias por tu comentario guantes, se agradece leer la opinión de alguien que lo ha probado y conoce el producto de primera mano.

Lo que dices de los modelos de pruebas, ¿No va a estar disponible el 150cv para probarlo? Creo que es el que la mayoría estamos deseando probar...

En principio y creo que por ahí tenéis a un jefe de ventas o comercial de algún concesionario de Cataluña que lo pueda corroborar, las primeras unidades que pretendía mandar LR a toda la red, por igual, impuestas por ellos son 190c.v. tanto 5p como Coupe en acabado Prestige...

Bienvenido, guantes! Trabajas en Land Rover? Se agradece mucho tu información.

Cierto que no es un vehículo para buscar aceleraciones y deportividad, pero debido a su peso, si realmente fuera muy perezoso perdería parte del agrado que indicas. Es una buena noticia tu opinión.

donde trabajo no es para nada interesante la verdad... aparte, no lo voy a decir

claro ke si. por eso cambie mi pedido a 190 CV,, co**o kien paga casi 50 mil euros por un 150 nadie .. que sea pobre como yo. deuuuuu jajajja

Bueno...no creo que nadie que sea pobre se gaste 50.000€ en un coche, Biodigitman.

En mi opinión el 150cv es suficiente para el 80% de los potenciales compradores de un Evoque...

P.s: Totalmente de acuerdo con Guantes en que es irrelevante donde trabaja, no creo que nos deba ninguna explicación y lo único que tenemos que hacer es agradecerle sus aportaciones.

me da que mucha gente se va arrepentir de haberse quedado el 150cv..según el conce, con 150cv vas "sobrao"...no se yo, no se yo, si buscas aceleración en adelantamientos

Carlos escribió:me da que mucha gente se va arrepentir de haberse quedado el 150cv..según el conce, con 150cv vas "sobrao"...no se yo, no se yo, si buscas aceleración en adelantamientos

Totalmente de acuerdo y me reafirmo, 150 cv diesel 50.000 euros hacemos una votacion de "compradores de coches" en general.. y nadie paga eso por esos caballos... incluso ya muchos se ve que no pagan el precio ni del evoque por lo que es ese coche pero bueno.. para carteras los billetes jajaj

Si se quedase corto, a terminar a garantia siempre quedan las reprograaciones...

Aplicando la lógica de los turbos... si no se toca cilindrada, a más potencia de turbo le costaría más responder a bajas revoluciones, porque lo que el 150 debería funcionar incluso mejor a bajas vueltas. Otra cosa es cuando se llegue al punto de potencia máxima en el cual el 190 despuntará.



También es interesante la mínima diferencia de par 400 vs 420 para 40CV. Quizas en banco de pruebas esos 150 son más y los 190 son menos. Sería interesante saberlo al igual que las diferencias técnicas entre ambos y si es sólo turbo y electrónica o algo más.

Pero es extraño que uno saque 150cv a 4000rpm y el otro 190cv a 3500rpm. Deberia haber algo mas que electronica.

butet escribió:Si se quedase corto, a terminar a garantia siempre quedan las reprograaciones...

Bienvenidos al I Master de ingenieria aplicada a los motores de la escuela oficial de ingenieros de coches fantasticos del bar de la esquina...

Miguel escribió:Pero es extraño que uno saque 150cv a 4000rpm y el otro 190cv a 3500rpm. Deberia haber algo mas que electronica.

Hay 2345645758797 cosas más que una simple "electrónica", desde manguitos, radiadores, inyectores.... pufff la tira...