Aviso Bateria Baja

Hola a todos,lleva unas 3 semanas saliendome este aviso en el cuadro cuando apago el motor.La verdad es que hago trayectos muy cortos de 3 km ida y 3 vuelta entre diario e imagino que la bateria no se llega a cargar por completo pero es que solo tiene dos años y medio el coche... ¿¿¿Es normal??

A mi me pasó hace unas semanas.
Mis trayectos son de 8 kms ida y otros tantos vuelta.
Tengo hora con taller en unos días.
Cuando hable con ellos me hablaron de los trayectos cortos, lo que pasa es que precisamente me salio el aviso despues de "cascarme" 450 kms en 2 días, así que por ahí no debe ir la cosa.

Además uno de los días antes de abrir el coche, el led del start&stop estaba encendido, y hace ya mas de un mes que tampoco me funcionaba.

Decir que el aviso de batería me desapareció pero aun así lo voy a llevar igualmente.

Ya contare, aunque lo que van a hacer será una recarga completa. Ya me dijeron que dejaba el coche ahi un día.

No se si dejarlo yo mismo una dia completo cargando con un cargador lento que tengo

Si te esperas al martes que se supone me lo devuelven te digo lo que hicieron.

3km. de ida y 3 de vuelta al dia?, uffffff lo raro es que lleve la batería mas de dos años funcionando. y no te ha dado problemas de dpf? con esos kms diarios es imposible que regenere.

jruiz14 escribió:3km. de ida y 3 de vuelta al dia?, uffffff lo raro es que lleve la batería mas de dos años funcionando. y no te ha dado problemas de dpf? con esos kms diarios es imposible que regenere.

Si es el trayecto al trabajo que hago diariamente.Algun fin de semana hago carretera durante una hora y lo llevo alto de vueltas y si me saltan regeneraciones,de hecho tengo el aviso de fallo motor siempre encendido por eso mismo.Ya me lo anularon una vez pero volvio a salir
David gracias,me espero q ver que te hacen en el concesionario

pues mucho te tiene que gustar el evo para tener un coche con todas las papeletas para tener que cambiar el dpf, que cuesta un pico, ademas de dejarte tirado en cualquier momento, mi consejo es que vayas pensando en quitartelo de encima, no es un motor para el uso que le das, ahora, es un consejo, cada cual que haga lo que quiera faltaría mas.

Pero si le voy haciendo regeneraciones forzadas digo yo que no hara falta renovar el DPF.No hay DPF de otras marcas mas economicos o que puede valer mas o menos??

pues si te digo que nuestro dpf lleva integrado el catalizador, que lleva metales preciosos en su interior, creo que no hace falta decirte mas, un paston, hay empresas que se dedican a limpiarlos una vez que ya están saturados sin remedio, ten en cuenta que en 3kms diarios de ida y 3 de vuelta al motor no le da tiempo a calentarse y en frio es donde mas particulas emite, por no decir que el turbo y el motor jamas alcanzan la temperatura de funcionamiento, esta funcionando constantemente en frio, estas acortando la vida del motor sin remedio, de verdad es un consejo de amigo, para esos trayectos lo ideal es un coche híbrido enchufable, entre semana no gastas prácticamente nada y los viajes tienes un coche de gasolina normal. claro que con esas características hoy por hoy no podrá ser un evo.

me olvide comentarte que cada regeneración deja unos leves residuos en el interior del dpf que son imposible de eliminar, en tu caso y por lo que cuentas, si se te enciende la luz constantemente, estas forzando mucho el filtro y, si, lo limpias pero llegara un día que te sera imposible y no habrá mas remedio que cambiarlo o intentar limpiarlo en alguna empresa especializada, sin garantías de solución.

Yo ya estoy mirando de reojo el Lexus UX hibrido.

jruiz14 escribió:pues si te digo que nuestro dpf lleva integrado el catalizador, que lleva metales preciosos en su interior, creo que no hace falta decirte mas, un paston, hay empresas que se dedican a limpiarlos una vez que ya están saturados sin remedio, ten en cuenta que en 3kms diarios de ida y 3 de vuelta al motor no le da tiempo a calentarse y en frio es donde mas particulas emite, por no decir que el turbo y el motor jamas alcanzan la temperatura de funcionamiento, esta funcionando constantemente en frio, estas acortando la vida del motor sin remedio, de verdad es un consejo de amigo, para esos trayectos lo ideal es un coche híbrido enchufable, entre semana no gastas prácticamente nada y los viajes tienes un coche de gasolina normal. claro que con esas características hoy por hoy no podrá ser un evo.

Muchas gracias jruiz.

Comento , este problema lo acarreo yo desde hace mas de un año , con 3 cargas completas , cada una de un día en concesionario y nada , a los 2 días volvemos a lo mismo , en la segunda según ellos también le hicieron una reprogramacion de algo que también podía ser y hasta funciono es STAR/STOP ,lo que me hizo pensar que ya estaba solucionado ( lo comente aquí por cierto ) , pero a los 2/3 días mi gozo en un pozo , vuelvo a insistir a taller de que esto sigue igual y que tendrán que cambiar la batería y me dicen que para la maquina esta bien y ellos no pueden cambiarla porque LR no se lo permite ( por cierto el coche esta a punto de finalizar la garantía )  llamo a atención al cliente LAND ROVER y me dice lo que ya esperaba , que si el ordenador dice que esta bien es que lo esta y el problema es mio por el poco kilometraje que le hago al coche y que la batería no carga por ese motivo , le replico diciendo que he hecho un viaje por todo el norte de 1500 km. y a la vuelta seguía con el mensaje  y nada que no atiende a razones , como ultimo le pregunto si puedo hacer una queja por escrito a LR España y me dice que si , pero que esa queja va a llegar a ellos y la respuesta va a ser la misma , llamo de nuevo al concesionario y me dicen que no preocupe en exceso que aunque salga el mensaje , no quiere decir que la batería este mal pero eso a mi no me convence , en fin comento esto para sepáis  la nula respuesta por parte de LR  a este tema , espero que tengáis mas suerte y comentéis algo si os la cambian

javimarlop escribió:Comento , este problema lo acarreo yo desde hace mas de un año , con 3 cargas completas , cada una de un día en concesionario y nada , a los 2 días volvemos a lo mismo , en la segunda según ellos también le hicieron una reprogramacion de algo que también podía ser y hasta funciono es STAR/STOP ,lo que me hizo pensar que ya estaba solucionado ( lo comente aquí por cierto ) , pero a los 2/3 días mi gozo en un pozo , vuelvo a insistir a taller de que esto sigue igual y que tendrán que cambiar la batería y me dicen que para la maquina esta bien y ellos no pueden cambiarla porque LR no se lo permite ( por cierto el coche esta a punto de finalizar la garantía )  llamo a atención al cliente LAND ROVER y me dice lo que ya esperaba , que si el ordenador dice que esta bien es que lo esta y el problema es mio por el poco kilometraje que le hago al coche y que la batería no carga por ese motivo , le replico diciendo que he hecho un viaje por todo el norte de 1500 km. y a la vuelta seguía con el mensaje  y nada que no atiende a razones , como ultimo le pregunto si puedo hacer una queja por escrito a LR España y me dice que si , pero que esa queja va a llegar a ellos y la respuesta va a ser la misma , llamo de nuevo al concesionario y me dicen que no preocupe en exceso que aunque salga el mensaje , no quiere decir que la batería este mal pero eso a mi no me convence , en fin comento esto para sepáis  la nula respuesta por parte de LR  a este tema , espero que tengáis mas suerte y comentéis algo si os la cambian

Gracias por la info. De hecho ya me espero algo parecido a lo tuyo. Me falta 1 año y 2 meses de garantia. Por culo voy a dar como siga el problema.

Yo estoy a la espera de lo tuyo david73

juandecas escribió:Yo estoy a la espera de lo tuyo david73

Lo he recogido hace un rato.

Han actualizado las denominadas "gateways". 
Estos, llamémosles modulos, controlan diversos parametros de electrónica, y deben entrar en reposo cuando el vehículo queda estacionado. Al parecer en mi caso, alguno de ellos no lo hacía correctamente provocando un mínimo consumo, que, a la larga pudo causar la bajada de batería.

Al inicio de las pruebas les marcaba un 79% de carga.

Hecho esto le han hecho una carga de varias horas para restablecer sus valores.

Como explicacion que me han dado, los start and stop comienzan a cojear pasados 2 años mas o menos.
Yo tengo otro vehiculo de 5 años con start and stop, hace trayectos diarios de apenas 1 km y medio y cuando entra en parada, aguanta hasta 10 minutos sin pestañear. Tecnologia, electronica más excusas es lo que entiendo yo.
Otra explicacion es que este sistema apenas ahorra combustible. Son unas décimas que les sirven a los fabricantes para pagar menos impuestos por el rollo contaminación. Util para nosotros apenas lo es.

Hasta que no pase un tiempo no podré decir que tal.
En caso de que surja algun problema inmediato lo vuelvo a postear por aquí.

No se si me he explicado bien..

te has explicado claramente, de hecho en su día salio una campaña para revisar ese problema, si no os la han hecho en su día mal hecho por su parte. el mio estaba dentro de la campaña me lo revisaron y no tenia el problema.

la campaña decía: revisión modulo gateway posible descarga batería.

Puede ser que esa actualización del modulo gateway es lo que me han hecho a mi cuando me dicen que han reprogramado algo , la verdad es que no me han dado muchas explicaciones ni tampoco yo se las he pedido , al no querer cambiar la batería ya me cruce un poco y me fui , desconocía lo de la campaña ,de todos modos en TOPIX no tengo ninguna pendiente.

jruiz14 escribió:la campaña decía: revisión modulo gateway posible descarga batería.

cruzo dedos.
No me gusta pasar por taller por chorradas

Gracias david73, voy a pedir cita en el conce para revisar eso mismo

Hola  compañer@s
quería comentaros que este sábado he cambiado yo personalmente la batería del coche debido a que vienen días fríos y que el otro día me izo un guiño al arrancar. 
A si que deciros que no hay ningún tipo de problema ,que lo podéis hacer vosotros mismos y que el coche reconoció la batería sin ningún tipo de error, es mas me sorprendió que lo único que se des configuro fue el reloj ya que se mantuvo las emisoras ce radio y hasta las 3 memorias de los asientos.
por si le sirve a alguien la batería que compre fue la Varta f21 (168€ en amazon)

El mío con un año y medio me lo vendí y me salió este problema...lo tuvemuy claro llamé asistencia y les dije que me salía este mensaje y que a veces no arrancaba, coche de sustitución y cambio de batería...a día que pasa más contento estoy de quitarme este coche de encima, se acabaron las idas y venidas al taller , por fin!!!

tomaso escribió:El mío con un año y medio me lo vendí y me salió este problema...lo tuvemuy claro llamé asistencia y les dije que me salía este mensaje y que a veces no arrancaba, coche de sustitución y cambio de batería...a día que pasa más contento estoy de quitarme este coche de encima, se acabaron las idas y venidas al taller , por fin!!!

ya lo siento por tu  experiencia con el evoque 
El mio va a hacer 6 años en abril y no me a dado ningún problema

A mi lo que me sorprende es que la batería dure casi 5 años ya.. y como dicen que ahora las baterías dejan de funcionar de un día para otro.. me espero que cualquier día el coche no arranque porque toque cambiarla.. pero según leo lo mismo me salta el testigo antes.. 

¿Cuánto os está durando la batería ORIGINAL?

a mi me ha durado casi 7 años.

Supongo que los modelos posteriores que llevan el Start/Stop se ventilarán la batería antes...

Hola Tomaso

Me alegrio que ya no tengas el coche, pero no entiendo si tantos problemas te ha dado en solo año y medio. Bateria. Tubo de turbo, etc.. Por que sigues en este foro con todos los problemasque te ha dado ese coche, yo me desconectaria y a otra cosa.

Un saludo

Gonzaloporsch escribió:Hola Tomaso

Me alegrio que ya no tengas el coche, pero no entiendo si tantos problemas te ha dado en solo año y medio. Bateria. Tubo de turbo, etc.. Por que sigues en este foro con todos los problemasque te ha dado ese coche, yo me desconectaria y a otra cosa.

Un saludo

+1

Vueltas con la batería baja.
Lo miré con un polímetro y marcaba 93% de carga.
Estos días lo voy controlando con el torque, y aunque no es exacto 100% segun los valores de voltaje, debería estar cargada más del 80% mínimo.

Me da que es un error de lectura de algun sensor. El caso es que hace menos de un año lo llevé por esto y me hicieron una carga de batería.
Está claro que no debe ser el problema.