problema filtro partículas

Joder jruiz eres un crack... de verdad que contigo he aprendido un montón de cosas .. muchas gracias por tu dedicación altruista a esta causa.

mira aquí tienes la posición exacta de la pieza a cambiar

Hace unos meses el coche dió un error de particulas, mi mujer hace mucha ciudad con él, total.... lo arreglé a la vieja usanza, una vuelta de 50 kms subido de revoluciones, le di algo de caña y hasta hoy... a partir de ahi de vez en cuando le cojo para quitar la barbonilla ;-)

A mi me paso lo mismo... Al comprar el autel me dio ese famoso código de error... Ahora control de regeneraciónes y aplicar el famoso dicho "Un acelerón además de una alegría ... Evita una avería"... Y ya no me da ningún fallo

Para más detalle, la publicación es:

PUBLICADOS: 04-JUN-2015
2016.0 RANGE ROVER EVOQUE (LV), 309-00C
SISTEMA DE ESCAPE - MOTOR INGENIUM I4 2.0L DIÉSEL
FILTRO DE PARTÍCULAS DIESEL - FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA Y DESCRIPCIÓN DE COMPONENTES (G1859493)

últimamente se estan publicando varios videos sobre el temido error rojo del dpf, aqui teneis algunos

Lo que está claro es que un coche equipado con DPF es para conducirlo regularmente y no ocasionalmente en recorridos cortos. Expando esta afirmación para todas las marcas... ...desde que que todos los sistemas DPF se basan en el mismo principio.

Pero la mayoría de coches no dan los problemas del nuestro porque son capaces de hacer las regeneraciones pasivas y a poco que cuando salgan a carretera y lo estiren un poco limpian el dpf, el nuestro igual haces 300km por autovía y cuando entras en ciudad empieza a regenerar

como comenta manu, el problema es que todos los coches de la marca con la plataforma D8 (EVOQUE, DS, E-PACE) tienen el filtro de partículas alejado mínimo 70 cms del motor con lo que las regeneraciones pasivas son un mito, sin embargo la plataforma D7a (XE, F-PACE, VELAR) no tienen este inconveniente al tener sitio en el vano motor para alojar el dpf pegado a la salida del turbo. la marca lo sabe y tiene publicaciones detallando este asunto podéis verlas aquí.


https://drive.google.com/file/d/18VWll1e_llnZ6_w3dlbkisfVHNBv5TTv/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/1up1BCOmRU2UQkTjhFuNDrcMYH75K55Qe/view?usp=sharing

Sabiendo todo esto y actuando en consecuencia, me gustaría imaginar que no deberíamos tener problemas.

por cierto podéis ver en la documentación que la marca a modificado el rango de aviso de cambio de aceite del 7% al 10% de dilución, si el 7% me parece mucho, ya un 10.........., ya lo he dicho unas cuantas veces , cambio de aceite todos los años y entre 10000kms y 20000kms en función del uso que se le de al coche, siempre y cuando el coche no lo pida antes claro esta.

jruiz14 escribió:mira aquí tienes la posición exacta de la pieza a cambiar

Buenos dias Jruiz, como siempre un crack, Muchas Gracias

Hola de nuevo Jruiz, de nuevo agradecerte la información que me diste sobre el filtro de la EGR que parece que todo ha ido bien. Ya llevo unos 500km y todo bien, Muchas Gracias y salu2

los concesionarios están para ganar dinero y cuanto mas mejor, hoy en día con internet tenemos un medio de información y conocimiento infinito, tu tema era blanco y en botella es un fallo muy común en toda europa.

Este Jruiz es un crack. Un auténtico figura. ¿Sabéis si hay algún foro parecido del Mercedes GLA? Es que fui un breve usuario del Evoque.

Hola mi caso fue el siguiente con la particulas, resulta que me dá error llamo a la marca y me dicen que realice trayectos  grandes a gran velocidad para expulsarlos se intenta pero nada de nada, lo llevo al taller de la marca y su contestación fué si ya sabemos lo que le pasa cambiar el filtro de particulas son 1.793€, no estando de acuerdo y al no tener ya la garantía me fui a un taller de confianza, me limpiaron el tema de la particulas con n coste de 293,14€ y todo solucionado, si que es verdad que estos vehículos son para NO hacer ciudad.
Saludos

jruiz14 escribió:un consejo:

autel maxi ap200, por 50 euros tendrás un sistema de diagnosis completisimo de la marca que tu elijas para toda la vida.

En nuestro caso land rover, somos varios los que lo tenemos y estamos encantados.

 Es este?
https://www.amazon.es/Autel-AP200-Bluetooth-diagn%C3%B3stico-dom%C3%A9sticos/dp/B07QCT1PC5

Lo malo es que no tienen stock. Alguna página fiable para comprarlo?

si es ese, lo puedes pedir por aliexpress a la oficial store de autel

https://es.aliexpress.com/item/33052539818.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.776a437auHCsey&algo_pvid=36713759-5cf8-4b83-af3e-9b9521b6c57f&algo_exp_id=36713759-5cf8-4b83-af3e-9b9521b6c57f-1&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000025181896654%22%7D&pdp_npi=2%40dis%21EUR%21109.69%2168.01%21%21%21%21%21%402100bb4c16669910796163420e136a%2112000025181896654%21sea&curPageLogUid=fl1PCpwobb8E

Buenas,
Un favor, ¿ algún taller en Madrid de confianza para cambiar filtro de partículas, para no pagar los precios abusivos de la marca. Gracias

Yo te recomendaría el de Sotillo de la Adrada, Ávila , el de Aranjuez también parece que trabajan bien, el de Sotillo si pides cita previa te lo hace al momento y trabaja los sábados.

Hola.
Pues yo limpié el filtro de partículas, a las dos semanas se enciende la luz de fallo motor y lo llevo al concesionario, me dicen que hay que cambiar el filtro de partículas, que tiene una vida útil de 140000 km. Me han pedido 2100 € por la sustitución de uno nuevo.
Así que me gasté 300 € en limpiarlo y ahora hay que cambiarlo.
Resulta que no hay en stock y no saben cuándo llegarán, así que estoy sin coche no sé hasta cuando.
Cuando lo limpié me compré el Autel y estuve viviendo que no regeneraba cuando llegó al 100 % y se encendió la luz de fallo motor.

Me estas diciendo que a los 140.000kms la centralita bloquea las regeneraciones? 

Siento dudar de eso, el mío 105.000kms y las presiones diferenciales son casi como el primer día, controlando y haciendo las regeneraciones en condiciones optimas el filtro debe durar mínimo 250.000kms, otra cosa es investigar por que tu centralita no permitía la regeneración, estoy seguro que algún compañero lleva mas de 140.000kms con el filtro de fabrica.

El mío tiene 170000 km y siete años. 
La justificación que me han dado en el taller es que el filtro de partículas tiene una vida útil de unos 140000 km. Yo no comparto esa justificación pero es lo que me han dicho para justificarse.

ah, eso ya me cuadra mas , que se inventen una milonga para que no reclames mucho ......................, perdona no quería dudar de tu palabra pero es que de los talleres oficiales me espero cualquier cosa.