Nuevo en el foro

Buenos días.
Me presento : me llamo Pablo,de Sevilla,y tengo un evoque de 2017 .
Un saludo a todos

Bienvenido.

Bienvenido, yo también un evoque 2017

Que crezca la familia nunca es malo , haber si podemos hacer grandes cosas.

Buenas tardes, soy acebesan de Sevilla y mi evoque es del 18 llevo 4 días con el y 3 de ellos lleva en el Servicio oficial, ya

Sabéis algo de los ejes compensadores?

acebesan escribió:Sabéis algo de los ejes compensadores?

Algo bueno o algo malo?

acebesan escribió:Sabéis algo de los ejes compensadores?

uno de los problemas de este motor, mírate este post, parece que sucede mas en las versiones de 180cv. pero es una loteria.

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Bienvenido Pablo ... A disfrutarlo... El mío es 2016. Lo único ten en cuenta las regeneraciónes del filtro partículas... Yo de momento encantado con el .. 0 problemas lo tengo hace poco eso sí y solo 3000 km hechos. Leerás de todo... Pero en todos los sitios cuecen habas ... Yo ya estoy menos preocupado lo que tenga que ser ... Será ... Hubo un tiempo al principio que me obsesione con tanto leer problemas (solo falta que el administrador del foro al entrar nos ponga de fondo el requiem de Mozart ) pero  ahora controlando regeneraciones.... Poco más está en tu mano.

Malo, muy malo me tienen que abrir el motor para cambiarlos el coche tiene 20.000 km

Hay alguien que le hallan hecho esa reparación. Y como queda después menos fuerza o algo asi

mirate estos enlaces foro ingles del evoque y del discovery sport que lleva el mismo motor.

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el síntoma es que se escucha un zumbido al acelerar.

en este motor hay que llevar el aceite en optimas condiciones si no casca, y el tema regeneraciones no ayuda en nada, para mi que el problema de todo (turbo, distribución, eje equilibrador,egr, etc etc.) lo causa lo rápido que se deshace el aceite como no se controle el tema regeneraciones.

mira esta respuesta esta sacada del foro ingles:

Los ejes de equilibrio son un problema conocido, no afecta a la mayoría de los motores, pero cuando lo hace, LR, en mi opinión, ha levantado las manos y ha hecho lo honorable al reemplazarlos con versiones modificadas.
Las versiones modificadas parecen estar perdurando bien, por lo que la falla posterior no debería ser un problema.

Las primeras fallas fueron diferentes, LR no tenía ni idea de lo que estaba sucediendo y por defecto culparía al propietario, las que fueron reemplazadas a menudo fallarían nuevamente ya que fueron reemplazadas por unidades idénticas, estas fallarían nuevamente (¡y otra vez! ), los motores en este punto estaban condenados y tuvieron que ser reemplazados bajo garantía.

Si realmente le preocupa que vuelvan a fallar, puedo sugerir que el aceite se cambie cada 11,000 millas o anualmente, en lugar de las 21,000 millas sugeridas o cada dos años; la dilución del aceite en algunos automóviles provocará una falla prematura de los cojinetes, es fácil de hacer en casa, o lo suficientemente barato para hacer cualquier garaje, ya que es además del servicio "regular", no debería afectar la garantía