¿Campaña de desprestigio o realidad?

jruiz14 escribió:

Kaiserwarte escribió:""Tengo un Evoque Coupé de 2013 SD4 2.2 con 148.000km y ni un solo problema , motor Euro 5 de antes de meterle todas las exigencias absurdas anticontaminación. 

Me dijeron en un taller que mi coche lleva el Santo Grial de los motores del Evoque y lo cuido como si fuera una novia caprichosa, calentamientos suaves, ralentí un par de minutos tras autovía, cambio de aceite a los 10.000-15.000km, llevarlo altito de revoluciónes para tenerlo limpio por dentro, gasoil de calidad con aditivos sin dejar que el nivel del depósito baje y un largo etcétera.""



•Tengo el mismo motor, sd4 2.2 y el mismo modelo, coupé.
Me dijeron lo mismo, acerté con el motor.
Hago exactamente el mismo mantenimiento que tú. Después de 252.000km ninguna avería.
Lo único que le sale a estos motores... Supurando de aceite por la junta del cigueñal y algún otro sitio. Algunos también dan guerra con la junta entre el bloque y los colectores de escape. 

Sebas23 escribió:Campaña de desprestigio o no lo que esta claro que la atención al cliente post-venta del servicio oficial deja mucho que desear. He estado en 3 concesionarios oficiales diferentes y actúan de la misma manera lo que resulta mas que curioso que sea casualidad. No asumen errores, revisiones de mantenimiento que no cumplen con lo que estipula la marca, tornillos sueltos en el vano del motor, dejando suelta la caja del filtro del aire con las correspondientes vibraciones, grapas rotas al cambiar la bateria, manchas de aceite por toda la tapa del motor al hacer el cambio, se niegan a registrar operaciones de mantenimiento como el cambio de aceite de la caja automática en el historial online diciendo que no son "operaciones completas de servicio" cuando ya lo habían hecho en otro concesionario... en fin. Una pena y estafa a la vez. Algo asi deberia no debería estar permitido y mucho menos en un "concesionario oficial"

Sebas23 escribió:No se exactamente como funciona la estrategia comercial ni tampoco es que sea mucho de mi interés pero entiendo que solo por tener el logo y/o cartel de "Land Rover servicio oficial" deben de cumplir con unos mínimos de calidad establecidos por la marca como cualquier otra franquicia independientemente si el mecánico es bueno, regular o tirando a aficionado. De lo contrario nadie se plantearía nunca ir a un servicio oficial para el mantenimiento una vez que se cumple la garantía ya que por lo general la hora de servicio suele ser el doble o más que cualquier otro taller multimarca.