PIEZAS OXIDADAS DEL NUEVO EVOQUE

No entiedo el porque un coche de estas caracteristicas vienen en los bajos de él barras oxidadas.

Que me lo explique algun comercial.

Pues empezamos bien.

Vaya que sí, he ido a varios concesionarios y he visto la misma barra de atras de la tracción oxidada.

Cuando vaya al mío me fijaré en el exposición. O tiene que estar al aire libre?

Pues como sea algo parecido a esto......

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Creo que en este mismo foro se comentó que algo similar ocurría en los Nissan Qashqai...

es como si la persona que lava un Evoque antes de meterlo a una exposición no deja que sequen bien los discos de freno... pasa lo mismo, esa oxidación parcial se produce por el agua no seca y la humedad no es que venga así de serie...

O no habeis visto nunca unos discos de freno oxidados parcialmente?

Guantes escribió:es como si la persona que lava un Evoque antes de meterlo a una exposición no deja que sequen bien los discos de freno... pasa lo mismo, esa oxidación parcial se produce por el agua no seca y la humedad no es que venga así de serie...

O no habeis visto nunca unos discos de freno oxidados parcialmente?

Hombre si ese es el problema me quedo tranquilo [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

no se... el caso es una foto o algo para comprobarlo...

hombre. es que viendo la soldadura del tubo sin pintar y muy guarra... si me dices.. OXIDO me lo creo!

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Antes de cojer del concesionario vuestro evoque.. agacharos y mirar por debajo.. mirar bien.. y si esta oxidado que lo recubran... no seais tontos [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Las fotos estan aqui de un ejemplo Freelander en barna grupo quadis:

Código:

http://freelanderoxido.blogspot.com/

lo del tubo de escape es una soldadura por favor.. como todas las soldaduras, se notan los puntos, y pintarlo no se... pero eso oxido no es, o si acaso en la soldadura....

Sobre lo del Free2 oxidado ya había visto algo en el muro de LRE en FB del bloqueo y de la pesadez del tipo (hasta ha ido a la tele a denunciar...con el consiguiente enfado de LRE, menos caso le van a hacer ahora...) aparte de mandar cartas a Tim Green creo y todo... sonadisimo el caso por lo visto.

A ver vosotros en todos vuestros coches si cogeis el manual de garantia teneis una garantía aparte de la de 3 años total, por corrosión y otra por pintura (no me acuerdo de los años de cada una pero creo que es 10 y 8 respectivamente).
Por lo que leo del Free 2, a esta persona se le vende un coche con 300km de km0 o Gerencia (algo totalmente normal) y se da cuenta que tiene piezas oxidadas...
LRE parece que le ofrece cambiarle las piezas y esta persona no quiere? para que están las garantías? si te rompe un manguito y te cambian el coche? hay cosas que no entiendo, luego metes a un perito a peritar 13.000€ (no se donde) y adjuntas una ITV en la reclamación que dice que el coche es "apto" para circular... no cuadra algo, si para el Estado español ese coche puede andar... les estas dando la razón a LRE y solo tiene corrosión cosmética que se llama.

"Aventurandome" donde no me llaman ni me va, la única causa ahora mismo que puedo pensar es o bien ese coche ha dormido en campa del conde a la "intemperie" o bien ese coche ha estado tiempo en "Control de Calidad" en Halewood y le han pillado heladas a saco a la intemperie... no se me ocurre otra cosa así a bote pronto

tio guantes, que no te enrolles.. que esas piezas metalicas no venian pintadas de fabrica y punto.. a este paso tanto que escribes podias escribir un manual del evoque jajajajja ha por cierto, la soldadura del tubo tambien se oxida ajjajaj

que piezas pintadas? si yo me refería a donde venia la soldadura del tubo de escape? a que te referías tu? estas horas no son buenas...

lo del tubo de escape para ser un "Acabado de LUXE" y la pasta que vale, no está de más que le hubieran recubierto la soldadura, me referia al tio del freelander y ese coche,, esas piezas oxidadas tendrian que ir recubiertas , y fue un fallo de fabrica,, no jodas que dejas 2 dias el coche al lao del puerto de la barceloneta y con la salistre te pasa eso??? no jodamos tio.

tania escribió:lo del tubo de escape para ser un "Acabado de LUXE" y la pasta que vale, no está de más que le hubieran recubierto la soldadura, me referia al tio del freelander y ese coche,, esas piezas oxidadas tendrian que ir recubiertas , y fue un fallo de fabrica,, no jodas que dejas 2 dias el coche al lao del puerto de la barceloneta y con la salistre te pasa eso??? no jodamos tio.

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explicame como "recubrimos" ese soporte del brazo de suspensión (pieza de la izquierda)...

foroevoque nuevo foro de ingeniería de la automación... y ya he dicho, no se como pudo oxidarse ni me importa, pero de ahí a decir que el coche completo tiene que estar recubierto va un "trecho"...

Los salitres producen oxidaciones en un Evoque, en un BMW , en un Citroen y en un Talbot...
Mientras solo sean "cosméticos" y no corroan la pieza en si no debe haber problema...

P.D: deseo que tengas un coche con frenos de tambor o que vivas en el desierto, porque como un día conduzcas bajo la lluvia y se te oxiden los discos lo mismo pides que te cambien el coche también...

P.D: deseo que tengas un coche con frenos de tambor o que vivas en el
desierto, porque como un día conduzcas bajo la lluvia y se te oxiden los
discos lo mismo pides que te cambien el coche también...

Ya los tengo oxidados tranquilo jajajja el bombim tambien.. todo oxidado, 300 euros cambiarlos ,, me los cambias tu oke? jajajjaj

el bombin de embrague o la bomba de freno...?

y deja deja, que yo tengo los discos cuarteados ya (240.000km) y me toca este mes o el que viene... ya bastantes gastos tengo.

la bomba de freno, ami coche le queda una ITV y deu jajajajja xD

Lo del escape es una chorrada, en un par de días de usar el coche el propio humo se encarga de pintarlo ;)

Lo de las oxidación ya es más preocupante, yo no entiendo que es una oxidación "cosmética", el proceso de oxidación continúa descomponiendo la pieza y es cuestión de tiempo que los daños pongan en duda su integridad. ¿Cuanto tiempo? eso ya es más dificil de estimar.
Dejémonos de eufemismos, "cosmeticamente" oxidada es estructuralmente oxidada.

El óxido en los discos es diferente, es una pieza que no puede ir recubierta y es inevitable que se oxide cuando se moja.

Guantes, admiro tu dedicación
qué paciencia

ya ves, menudo crack!" [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]