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Land Rover Freelander ed4 2WD

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Land Rover Freelander ed4 2WD Empty Land Rover Freelander ed4 2WD

Mensaje por Milius Lun Mayo 30, 2011 9:41 am

Land Rover lanza una nueva versión sin tracción total del Freelander, asociada al motor 2.2 de 150cv del Evoque, a la venta por 31.280 euros. Autobild publica un artículo...



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¿Por qué un Freelander 4x2?

Por varios motivos. Con números, hay una diferencia de 2.350 euros que vienen bien para instalar algunas opciones. Pero en este Freelander no se acaban aquí las novedades. Por ejemplo, estrena un nuevo propulsor de 2,2 litros y 150 CV. Hay una versión de 190 CV que corre más y gasta, de media, un litro extra, pero como tienes que pagar 6.180 euros más... lo mejor es que la descartes. El nuevo propulsor eD4 ofrece un buen rendimiento una vez que ha superado las 2.000 rpm. Por debajo de esta cifra es demasiado perezoso, se viene abajo y tiende a calarse al arrancar.



Superada esta barrera, noto cómo empuja con energía. No tiene problemas a la hora de realizar adelantamientos y, además, es bastante silencioso. El consumo medio también es muy interesante. He obtenido una cifra de 7,9 l/100 km. Sí, rozando los ocho. No es bajo si lo comparas con un Seat Ibiza TDI, pero cuando te digo que este SUV compacto pesa casi 1,8 toneladas, ese dato comienza a ser bastante favorable. Además, el sistema Start-Stop pone su granito de arena al reducir el gasto de combustible en ciudad. Su funcionamiento no es muy bueno, vibra más de lo deseable y es algo lento.



¿Estás cansado de ver hélices, aros y estrellas? Pues este Land Rover puede ser una fenomenal elección. Te ofrece un nivel de calidad similar al de sus rivales ‘premium’ y una imagen más distinguida que la de un Toyota Rav4. Además, ahora es un producto más eficiente gracias al nuevo motor diésel de 150 CV y al sistema ‘Start-Stop’. Por otro lado, el comportamiento en asfalto de esta versión de dos ruedas motrices es adecuado y, sobre todo, resulta muy confortable en cualquier trazado. Resumiendo... es una buena compra.


Motorización: 4L Turbo/del./trans. Cilindrada: 2.179 cc Potencia: 150 CV a 4.000 rpm Par motor: 420 Nm a 1.750 rpm Caja de cambios: Manual, 6velocidades Tracción: Delantera Frenos: Discos ventilados/Discos Neumáticos: 235/65 R 17 V Capacidad del maletero: 405-1.670 l Capacidad del depósito de combustible: 68 l Largo/ancho/alto: 4.500/2.195/1.740 mm Vías/Batalla: 1.611-1.624/2.660 mm Peso en vacío: 1.785 kg Velocidad máx.: 181 km/h Consumo oficial:7,1/5,4/6,0 l/100 Km Precio: 31.280 euros.

Autobild
Milius
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Mensajes : 472
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Mensaje por Nelo Lun Mayo 30, 2011 9:56 am

Curioso que salga esta versión cuando la marca lanza el Evoque, que vendría a ocupar el mismo hueco en el mercado. boinas

Además el Freelander con un precio de partida más barato cuando creo que ofrece más espacio, ¿no?
Nelo
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Mensajes : 474
Fecha de inscripción : 08/05/2011

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Mensaje por Blake Lun Mayo 30, 2011 12:43 pm

Nelo, supongo que lo lanzarán ahora para reactivar las ventas de un modelo que ya lleva unos años en el mercado y para minimizar los "efectos colaterales" de la coexistencia con el Evoque, que presumiblemente puede "canibalizar" las ventas del Freelander.
Blake
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Mensajes : 705
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Mensaje por Nelo Mar Mayo 31, 2011 9:02 pm

Visto así tiene su lógica... mola
Nelo
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Mensaje por Gotomax Jue Jun 02, 2011 10:54 am

Mmmm, de hecho esta versión es anterior cronológicamente hablando al lanzamiento del Evoque.

Yo tengo uno asignado que me llegó en Febrero, y de seguir así me veo haciendo un sorteo o algo así para colocarlo.

Nooo, no lo regalaremos elrisas
Gotomax
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Mensaje por urdoriel Jue Jun 02, 2011 1:10 pm

Ufff, si este modelo tiene que rivalizar con el evoque mal lo lleva. Como no saquen alguna edición especial que venga medio equipadito y algo más barato no sé yo qué salida va a tener... Roll Eyes
urdoriel
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