control de presion de neumaticos TPMS

Hola soy nuevo en el foro y tengo una duda sobre el extra que trae de control de presion de neumaticos TPMS. Si alguien lo tiene en su evoque haber si puede decirme si te indica la presion de cada rueda o solo aparece un testigo avisando de baja presion en los neumaticos. Gracias

Albertus,
según el manual de usuario yo entiendo que se trata de lo segundo qeu tu comentas:
SISTEMA DE MONITORIZACIÓN DE LA
PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS (TPM)
El sistema TPM avisa cuando la presión de
algún neumático está baja, ...
....
El sistema TPM controla constantemente la presión
de los neumáticos de todas las ruedas. No controla
la presión de las ruedas de repuesto provisionales
(si se llevan).
El testigo de la presión de los neumáticos
se enciende cuando uno o varios
neumáticos están desinflados de manera
significativa o cuando se están utilizando
llantas y neumáticos sin sistema TPM.
Asimismo, el centro de mensajes
muestra un gráfico y un mensaje.
El gráfico y el mensaje indican
los neumáticos con sistema TPM

es una ful... yo lo llevo y por imposición casi, que cosa mas poco util, sobre todo porque en ruedas de perfil bajo (que es donde se monta) se nota rapidisimo si tienes poca presion o has pinchado.

aparte la clavada que te aprietan es maja.

Pero es opcional, no? Porque o llevo 20" y no lo trae de serie.

Si , salvo en alguna llanta de 19" que te la clavan...

....yo creo que el control de presión de neumáticos es solo útil verdaderamente cuando se llevan los "run on flat" como los BMW, que si no es por el sistema no te enteras que vas sin aire casi

manredo escribió:....yo creo que el control de presión de neumáticos es solo útil verdaderamente cuando se llevan los "run on flat" como los BMW, que si no es por el sistema no te enteras que vas sin aire casi

Opino lo mismo, a mi es algo que no me gusta nada. La presión de los neumáticos varía mucho en función de la temperatura, no es la misma medición con un neumático frio que con uno caliente,

Buenas gente, sabéis si el sistema de control de presion en neumaticos se le puede poner al coche a posteriori? o solamente lo puede llevar si se encarga con ese extra?. Esque he encontrado dos paginas que dependiendo de la marca y modelo de coche que sea existen unos sensores determinados.
Adjunto el que le corresponde al Evoque:

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Como puedo ver la información en el coche ( presion de neumaticos)  TPMS, a través de que pantalla, y que tengo que hacer para  acceder a ella, gracias

Yo lo llevaba en la moto. Y me marcaba cada una de las ruedas por separado.
Marcaba la presión actual de cada rueda y pitaba si alguna bajaba de un mínimo....

Creo que ya lo comente.

El mio lo lleva y un dia se me ocurrio comprobar la presion de los neumaticos y me sorprendi al ver que todos venian con 2.5k. Con sobrepresion no avisa nada y despues deje los traseros en 2.2 y tampoco me mostro ningun mensaje.

Aun no se porque salio del conce con ese exceso de presion.

hal05 escribió:Yo lo llevaba en la moto. Y me marcaba cada una de las ruedas por separado.
Marcaba la presión actual de cada rueda y pitaba si alguna bajaba de un mínimo....

Yo lo llevo en mi moto, una BMW, y lo agradezco. He pinchado un par de veces y me he enterado por el triangulito rojo indicando presión baja al arrancar, si no igual hubiese arrancado y me hubiese dado un talegazo.

En el Evoque no lo llevo. Tengo la costumbre de revisar presiones una vez al mes.

vtec escribió:Creo que ya lo comente.

El mio lo lleva y un dia se me ocurrio comprobar la presion de los neumaticos y me sorprendi al ver que todos venian con 2.5k. Con sobrepresion no avisa nada y despues deje los traseros en 2.2 y tampoco me mostro ningun mensaje.

Aun no se porque salio del conce con ese exceso de presion.

A ver si estaban hinchados con nitrógeno...

No. Solo aire

sinceramente yo es algo que encuentro a faltar en el evo... en mi anterior coche lo tenía y para mi era una ventaja el que las ruedas te fueran avisando conforme se iban bajando de presión. En su momento pensé en incluirlo como extra pero al final decidí no pagar por ello. Ahora no me arrepiento, pero he de reconocer que lo echo a faltar la verdad. La solución a si a simple modo.... un aviso cada final de mes en el móvil, y a revisar la presión yo mismo. Ahora creo que por ley ya están obligados a incluirlo en todos los automóviles de serie.

He cambiado las dos ruedas traseras con sus llantas a la parte delantera y las llantas delanteras con neumáticos nuevos a la parte trasera, y ahora no funciona la presión que tiene cada neumático. Alguien la ha ocurrido o sabe el porqué??

El mía lo traía de  serie , SE  de 2017 ,150cv aut.
Si accedes a la pantalla  " información del coche" verás  un apartado que pone "presión neumaticos"  ahí te indica   la presión en cada   rueda.Yo creo que es   interesante  pues   te avisa  con tiempo  si hay perdidas de presión aunque no haya pinchazo. A  mi me ha pasado en dos ocasiones . Te indica  que revises determinada rueda o todas si son mas de  una creo recordar .
Al cambiar   las ruedas   tienes ( o te lo tienen , más  bien) que hacer   algún reset  pues   , de  entrada   parece que cada   rueda  tiene su  conexión ,no sé de qué manera .Pero  en el taller  lo saben  o deben saberlo

El CJB puede aprender automáticamente la posición de los neumáticos en el vehículo si los sensores de presión de los neumáticos
o sus posiciones se cambian en el vehículo.
El proceso de aprendizaje y ubicación de los neumáticos está listo para comenzar cuando el vehículo ha estado parado o está viajando a menos de
12 mph (20 km / h) durante 15 minutos. Esto se conoce como 'modo de estacionamiento'. El proceso de aprendizaje / localización requiere que el vehículo sea
conducido a velocidades de más de 12 mph (20 km / h) durante 15 minutos. Si la velocidad del vehículo se reduce a menos de 12 mph (20 km / h),
el temporizador del proceso de aprendizaje se suspende hasta que la velocidad del vehículo aumenta a más de 12 mph (20 km / h), después de lo cual
el temporizador se reanuda. Si la velocidad del vehículo permanece por debajo de 12 mph (20 km / h) durante más de 15 minutos, el temporizador está configurado para
cero y el proceso comienza de nuevo

Si se cambian los sensores de presión de los neumáticos instalados en las ruedas (no de repuesto), el CJB puede aprender el nuevo sensor
Identificaciones automáticas. La función de aprendizaje no requiere intervención manual por parte del conductor.

Si se instala un nuevo sensor
la rueda de repuesto, la identificación de ese sensor debe programarse en el CJB utilizando un Land Rover aprobado
El sistema de diagnóstico o esa rueda no serán monitoreados. El código se proporciona en una etiqueta con la rueda y el neumático completos
montaje cuando es nuevo y también está impreso en la carcasa de cada sensor.