MANUAL O AUTOMÁTICO

+qtú escribió: Lo mejor es que los pruebes tú y decidas.

lobon escribió:Compañero yo no he tenido ningún coche automático y la verdad es que estuve muy tentado de comprarmelo pero como al principio este coche era para mí mujer y no lo quería auto pues lo compré manual solo puedo decirte que sabiendo que el coche va bién, pero  que debajo de la zona de 1800 rpm le pesa un poco el culo tienes que tirar de marchas más frecuentemente de lo que a lo mejor te gustaría y eso unido a las seis marchas, pues eso que tienes que trabajar mucho con la palanca del cambio.

+qtú escribió:Este tema está muy hablado. Lógicamente con el actual cambio automático y no con el que dices. No creo que te saque de tus dudas porque unos preferimos uno (yo el manual, después de haber tenido mis 2 últimos automáticos) y otros no. Lo mejor es que los pruebes tú y decidas.

hal05 escribió:Manual.... siempre manual.....
Yo prefiero los manuales.....

juanki escribió:
Automatico
Para nosotros era imprescindible

digitally escribió:Si con el cambio Aisin warner hay una diferencia de 1.5 seg, con la ZF de 9 vel. se irá a unos dos seg o algo más. Para mi, claramente el auto ZF, si lo que buscas es prestaciones. 

S2

Eso pienso yo, pero estoy a la espera de que me den cifras oficiales, cuando dices 2 seg. (que ya lo he leído en algún link) a que te refieres, 2 menos que el automático o 2 menos que la AISIN WARNER???
Yo lo que busco son prestaciones pues ya sabes que a mi personalmente me parece que el 190cv no tira mucho...

Muchas gracias compi

SL2

samueluper escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

"The diesel Evoque SD4 was notably slower on acceleration, not to mention it added half a second or so for the start-stop system to restart the diesel engine as soon as the driver's foot began to lift off the brake pedal.

The diesel was louder as well as slower, but we'd expect it to deliver far better fuel efficiency than the often-thirsty turbo 2.0-liter in the Evoque--regardless of the number of gears."

No os parece contradictorio que con ese cambio se penalice la aceleración? A parte, porque dicen que suena más? nuevo motor?

El motor es el mismo, confirmado por la casa, y personalmente creo que leyendo bien el artículo, cuando habla de aceleración más lenta en el SD4 se refiere en comparación con el de gasolina, que obviamente es razonable. Por lo que me han dicho en la casa y lo que he leído (que no es poco) la nueva caja ZF es 2sg más rápida en el 0 a 100, y como ya he comentado, tiene toda su lógica, más marchas = desarrollos más cortos en la primeras velocidades = más RPM  = más ruido = mejor aceleración y más marchas = desarrollos más largos en la últimas velocidades = menos RPM = menos ruido = menor consumo.

Espero haberte ayudado compi,

SL2

FreddieRS4 escribió:

digitally escribió:Si con el cambio Aisin warner hay una diferencia de 1.5 seg, con la ZF de 9 vel. se irá a unos dos seg o algo más. Para mi, claramente el auto ZF, si lo que buscas es prestaciones. 

S2

Eso pienso yo, pero estoy a la espera de que me den cifras oficiales, cuando dices 2 seg. (que ya lo he leído en algún link) a que te refieres, 2 menos que el automático o 2 menos que la AISIN WARNER???
Yo lo que busco son prestaciones pues ya sabes que a mi personalmente me parece que el 190cv no tira mucho...

Muchas gracias compi

SL2

Perdón que me liao, quería decir 2 menos que el manual o dos menos que e automático con la antigua caja AISIN WARNER???

SL2

samueluper escribió:[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

"The diesel Evoque SD4 was notably slower on acceleration, not to mention it added half a second or so for the start-stop system to restart the diesel engine as soon as the driver's foot began to lift off the brake pedal.

The diesel was louder as well as slower, but we'd expect it to deliver far better fuel efficiency than the often-thirsty turbo 2.0-liter in the Evoque--regardless of the number of gears."

No os parece contradictorio que con ese cambio se penalice la aceleración? A parte, porque dicen que suena más? nuevo motor?

FreddieRS4 escribió:

hal05 escribió:Manual.... siempre manual.....
Yo prefiero los manuales.....

Yo también pero que me dices de la ZF de 9 vel., la gente que la tiene en 8 vel. hablan maravillas de esa caja...

Gracias,

FreddieRS4 escribió:

+qtú escribió:Este tema está muy hablado. Lógicamente con el actual cambio automático y no con el que dices. No creo que te saque de tus dudas porque unos preferimos uno (yo el manual, después de haber tenido mis 2 últimos automáticos) y otros no. Lo mejor es que los pruebes tú y decidas.

Esa es la "putada" compi, que no lo voy a poder probar y me tengo que decidir...yo siempre he preferido manual, pero este cambio y sus aceleraciones y consumos me hacen dudar...

Porqué has vuelto al manual después de dos automáticos?
Muchas gracias

+qtú escribió:

FreddieRS4 escribió:

+qtú escribió:Este tema está muy hablado. Lógicamente con el actual cambio automático y no con el que dices. No creo que te saque de tus dudas porque unos preferimos uno (yo el manual, después de haber tenido mis 2 últimos automáticos) y otros no. Lo mejor es que los pruebes tú y decidas.

Esa es la "putada" compi, que no lo voy a poder probar y me tengo que decidir...yo siempre he preferido manual, pero este cambio y sus aceleraciones y consumos me hacen dudar...

Porqué has vuelto al manual después de dos automáticos?
Muchas gracias

Pues no me termina de convencer, y eso que el último era DSG y es una maravilla pero cuando vas alegre me gusta reducir a m con la palanca y no usar las levas o que actúe el coche. Serán manías mías.
Exactamente esos "pequeños" grandes detalles que comentas son los que me hacen dudar a  mi, pero lo que más me hace dudar son las cifras de aceleración y prestaciones, mucho mejor con la ZF y como a mi personalmente me parece que el SD4 no tira mucho en ese sentido...pues dudo mucho, la pena es no poder probar uno con la ZF...

Gracias compi

SL2

digitally escribió:Me refiero rspecto al manual, claro. Lo de los gustos pues no sé, siempre se ha dicho que el que prueba el auto no vuelve, como lo de cambiar de acera  

Ahora en serio, el cambio actual no es ninguna maravilla, aunque el S se nota, si fueras un forero al cual no le interesan las prestaciones no lo diría...pero no es el caso, verdad?

Yo creo que lo peor de mi coche es eso, ademas del start-stop, que aunque no me gusta demasiado, supongo que algo bajara el consumo...aunque yo ya me he acostumbrado, y tengo travel para las gasolineras repsol 

digitally escribió:Realmente, los cambios buenos no lo son porque estiren más cada marcha, sino porque reduce el tiempo entre ellas. Un amigo tiene un X5 (300cv) con ZF de doble embrague, y es una mala bestia...el DSG creo que es aun mejor.

Lo de las levas, sinceramente, al principio las usaba más, normalmente, con cambiar a S me vale. 

Las uso puntualmente, cuando subo a jaca en el puerto y poco más, pero porque me gusta cambiar en ese tipo de circunstancias (usar freno motor, etc)

Para el resto de ocasiones, tratandose del SI4, incluso con hundir el pie vale, pese al retardo del cambio.

Yo si te recomiendo el auto, notaras la mejoria porque, yo probé el SD4 manual y auto, y en sport sí que note bastante diferencia. 

S2