Evoque KM 0

Hola, tengo en mente comprarme un evoque, y después de leer y comparar precios me gusta el básico Pure 150 cv 4x2 blanco. He estado mirando y hay muy buenos precios de evoque km 0 de este modelo en concreto, mi pregunta es si alguien tiene experiencia de compra de este coche km 0 y si lo recomendais.

Muchas gracias!

BIENVENIDO
Yo no tengo esperiencia, pero ya sabes que son coches q los matriculan para llegar a objetivos
Creo q se puede comprar uno de estos sin problema
Para mi tienen dos ventajas
El precio que siempres es un poco más economico y que viendo la matricula pues no te quedas con una matricula "complicada"
 

En otro hilo de este foro ya se hablo de los Km0, y había opiniones para todos los gustos.
No recuerdo quien comento que donde van todos esos coches que vemos en las pruebas de revistas o en las presentaciones, una opción es esta, otro decía que son coches para que los prueben futuros clientes, la fecha de matriculación es algo a tener en cuenta. Puede ser una buena oportunidad, pero te perderas el olor a nuevo las primeras semanas.

Depende del km0.... si es con 5.000 km.... pues puede que lo haya llevado "cualquiera".... si lleva pocos.... pues probablemente solo lo haya llevado el jefe de taller, o de ventas para ir a casa unos días....
Y si es un "verdadero" km0... no tendrá ningún km....

Saludos, tengo un pure tech 4x4 con más extras ( Km 0 ) desde julio 2013 y cero problemas. Lo matricularon al hacer el trato y a los dos meses lo cambiaron de nombre 8.000 € de dto.

Total km a la compra 42

Muchas gracias, lo pensaré!

Lo único malo es que si quieres financiar para coger algún descuento más no podrás hacerlo por que una vez que se matrícula FGA no te da descuentos

Como dice juanki, km0, son vehículos que se matriculan para llegar a objetivos, normalmente a finales de año. Puede tener algún km en el cuentakilómetros, pero muy pocos, si tiene por ejemplo, más de 1000 eso no es un km0, es un segunda mano como una casa. Los km0 son coches perfectamente nuevos prácticamente lo que ocurre es que están matriculados y te tienes que quedar con el equipamiento que lleve. Lo de olor a nuevo me parece una bobería si esto supone un ahorro razonable. Creo que es un coche perfecto donde te ahorras unas perras. Saludos.

El problema de un km 0 como dice Hal05, es q no sabes quién lo ha llevado, pueden ser coches de gerencia, q los matriculan para llegar a objetivos, como comenta Juanki, a veces es un vehículo q se compra para un cliente particular y luego no lo quiere, y lo mismo, se convierte en coche de gerencia, o bien coche de exposición como también se comenta, pero vaya, sea lo q se, el gran problema es, q aunque los motores vengan rodados de fábrica, la primera vez q trabajan bajo esfuerzo, con su chásis y demas piezas, es cuando lo empiezas a rodar, en los primeros 2500 a 3000km se produce una fricción bestial dentro del motor, hasta q el motor se va asentando, por eso, los primeros días huele a aceite quemado.

Yo he visto compras de coches de gerencia y uso, y te puedo grantizar q las persona q lo llevan les importa bastante poco esto último.

Hay algo q no solemos recaer, cuantos años estará el vehículo con nosotros, no es lo mismo si lo va a vender en los primeros 6 años, o prefieres q envejezca contigo, si vas a mantener el vehículo por encima de los 200.000km, ahí se empezará a notar el rodaje y la progresión, ya que la compresión del motor depende en gran medida q uso le des desde sus primeras horas de vida y en su envejecimiento.
A favor de los motores PSA es que son rocas, en sus gamas Premium, motores q aunque el coche se caiga a cachos, el motor sigue funcionando, pero claro, con un mantenimiento adecuado, aunque yo no olvidaría lo importante del rodaje, es dificil romper un motor prematuramente, ya se encarga el fabricante de dejar unos margenes de seguridad, pero puede ocurrir.

Por último hay algo q no dicen en LR, y q casi todas las marcas hacén, y es cambiar el aceite entre los 7000 a 10000km, dependiendo del motor y después del rodaje. El motor al principio somete al aceite a mucha temperatura (el aceite colabora restando temperatura al motor), hace q pierda propiedades. Los aceites sintéticos actuales han mejorado mucho con sus propiedades mecánicas (I+D), pero aun así, en el rodaje sufren mucho, y al principio se usa un aceite mas fino, menos viscosidad y q trabaje a menor temperatura para no esperar a el caliento óptimo del motor, y lubricar antes. Por lo q veo las marcas poco a poco pierden esta forma de proceder, me imagino q para comodidad del cliente.

Pros:
Coche mas barato y menos preocupación hacia rayajos o pequeños desperfectos, ya q no lo estrenas, y se q eso último duele :-)

Contras:
Puede haber sufrido más el motor en sus primeras horas de vida, nadie te garantiza como se ha cuidado, los problemas aparecerán a los años.

No digo q no se compren km 0, yo lo haría, lo único q corres algo mas de riesgo, y el placer de estrenar un coche es algo q no tiene precio,
Un saludo a todos.

Hola.
Yo personalmente os puedo contar que lo compre en enero de este año en un concesionario de Zaragoza, automóviles sanchez.
Se portaron francamente fenomenal, aunque se anunciaba de km0, lo matricularon directamente a mi nombre. Como soy de Madrid, me mandaron un video del coche, para que lo viera antes de decidirme por la compra. Viajé en el Ave y me recogieron en la estacion.
El coche tan solo tenia 20 km, ya que la marca les obliga a realizar unos kilometros para verificar que cumple con los niveles de calidad de la marca.

Os lo recomiendo.