he puesto una queja en la revista autopista

os comento, resulta que ayer mande un correo a la revista autopista para que se hicieran eco del tema de la degradacion del aceite de los my2016, y hoy me han contestado:

[size=13]Buenos días José Manuel:[/size]
 
[size=13]En la mayoría de los motores modernos, los periodos de cambio de aceite dependen del uso del coche. Las largas distancias y los viajes "de tirón" no les asustan, pero los desplazamientos cortos, arranques frecuentes (¿start-stop?), el uso en ciudad son lo que antes en los manuales se llamaba (y llama)  "uso severo", lo que acorta los plazos a la mitad para que el aceite cumpla su función. Ahora un sistema mide la degradación del aceite real y avisa de cuándo ha perdido su poder lubricante y se corre riesgo de dañar el motor. El clásico viajante podría encontrar con que los cambios de aceite se alargarían más de "lo normal".[/size]
[size=13]Un cordial saludo[/size]
[size=13]Miguel.[/size]


[size=13]yo ya lo tengo claro, el año que viene vendo el coche, me equivoque de motor, ire buscando un gasolina. [/size]

Muy bien, alguno se le tendría que poner la cara roja publicando solo lo que dicen las casas, pero es el negocio, a ver quién se pone en contra de una marca que te invita cada vez que saca un coche nuevo, excursión, fin de semana, comidas, viajes por todo lo alto, un coche de alta gama gratis durante un buen tiempo y así vamos, nadie pensó que la duración del aceite terminaría siendo ocho meses.
 
Yo tengo pendiente mi expediente en land rover y viendo lo que estoy viendo me parece que les voy a tener que pedir explicaciones, ya que ahora realizo correctamente las regeneraciones y mis km de aceite desaparecen por arte de magia.

Con intereses o no, que seguro que si, me da la impresión que muchos profesionales del motor, especialmente mecánicos no le dan tanta gravedad al problema como nosotros. Es como un es lo que hay y para cumplir las normas ha de ser así.

En lo único que les veo algo de razón es en lo del uso severo. Había ya leído con otras marcas que el periodo de tiempo o kilometraje que se debía respetar entre revisiones dependía de uso que se le diera al coche. Uso importante fuera de asfalto o remolcando elementos pesados o uso predominantemente urbano acortaban esos periodos.

Pero ahí pasaban dos cosas. la primera es que nosotros decidíamos si lo acortábamos o no y es el coche, ahora, el que lo decide y la segunda es que ahora hay un filtro que se puede obstruir y antes no.

Aún siendo una persona cándida e inocente que pueda creer que todo esto sea cierto y nosotros somos unos exagerados, no consigo defender que al comprar el coche no se te pregunte qué uso le vas a dar y se te pueda llegar a desaconsejar su compra si por ejemplo tú solo quieres llevar con ese coche los niños al cole que está a 10 calles y alguna excursión en verano..

Todos los que andamos por aqui creo que ya somos mayorcitos y no es el primer coche que hemos tenido. Desde cuando, antes de esta "era moderna" hemos oido que el uso urbano se puede considerar uso severo? Desde nunca. Uso severo es lo que comenta Jaume: remolcar cargas pesadas, uso intensivo fuera del asfalto en condiciones extremas de calor, polvo, etc...

Por otro lado, todos habremos visto los anuncios que hace LR de las lineas Evoque y Discovery Sport, no? Y todos habremos visto que en el anuncio aparecen ciudades, compras en tiendas molonas, mucho semáforo y paso de cebra, gente guapa.... Y poco, poco campo.... O sea, diseñan un coche como ellos dicen "nacido en el campo, para la ciudad" pero ojito con meterlo en la ciudad!!!

Y algunos de nosotros preocupados cuando lo compramos por las aptitudes todo terreno de este coche!!!! Que infelices!! Tendriamos que haber preguntado si este coche era apto para la ciudad!!!

Por cierto, la contestación de la revista Autopista es algo sospechosa, no? Parece que se alinean con los fabricantes. Claro, que... a ver quién paga los publirreportajes que hacen estas revistas...

Pues ahora que lo dices creo recordar que el Evoque lo tiene la prensa calificado como un SUV urbano. Se les olvidó decir que más bien el de gasolina o poner un cuñaaaaaaooooo después de decir eso.

El Evoque un SUV urbano? No se lo creen ni de coña... eso es que han probado el modelo que no llevaba el regenereitor, si no hubiesen tenido que cambiar el aceite un par de veces durante la prueba!!!

Probaré a desconectar el star-stop unas semanas, a ver si se equiparan los kms recorridos con los que en teoría faltan para la revisión. Mira que si es ese el principal problema...

Lo curioso es que en el manual recomiendan que mires el nivel de aceite CADA SEMANA, y que le eches minimo medio litro si no está en el máximo. Yo eso no lo he hecho en mi vida en ningun coche. En seis meses no obstante lo he mirado un par de veces antes de viajes largos y estaba al maximo.

De hecho, cada vez tendrá más alto el nivel, debido a la incorporación de gasoil...

Mirar el nivel? Ir rellenando niveles ¿? Un coche de 50.000 cafés quita quita, a ver si ahora en vez de un pura sangre me vendieron un burro.

Y luego voy al conce y 600 cafés más , estamos de broma? Que no estamos hablando de una montesa que ya no tengo 14 años.

Yo he tenido dos coches en los que era necesario rellenar aprox. medio litro entre revisiones: un Honda CRV y un Audi A3. Ninguno tenía problema mecánico, ni fisuras, pérdidas, etc. De hecho, en los manuales de ambos (yo creo que en todos los de todas las marcas) advierten de esta posibilidad. Algunas unidades salen más tragonas y piden algo de aceite entre intervalos de servicio. Si no hay avería, y se limita a medio-un litro entre revisiones, se considera normal.