MALES ENDEMICOS EVOQUE

rubenrmg escribió:Llevo días leyendo en el foro y me llama la atención lo que pasan los Evoque por el taller, pero realmente no es por averías graves, o eso me parece (salvo algún caso sobre todo con el tema de la caja de cambios de 9 velocidades).
No sé exactamente en que suelen fallar los Evoque, hay marcas, o mejor dicho ciertos motores, que tienen fama por tener que cambiar culata, romper palomillas, romper turbos, egr, inyectores ... pero sinceramente por aquí he leído algún esporádico cambio de EGR y creo que además había campaña de RR por lo que ha sido en muchos casos de modo preventivo, salvo "lo gordo" lo de la caja de cambios como he nombrado .. que otros fallos graves han tenido por norma los foreros? porque no veo nada en claro, sólo que SI hay que ir mucho por campañas al concesionario.
La verdad que estoy muy en duda de si comprar un Evoque después de leer comentarios del foro y ver la poca fiabilidad que le dan a la marca algunas opiniones incluidas la OCU, pero luego pienso en lo que leo y no veo errores claros, parece que hay pequeños fallos electrónicos .. entonces si alguno puede aclararme, la verdad que el coche me encanta pero estoy muy indeciso, es mucha pasta y más en un vehículo de ocasión como sería en mi caso.
Es verdad que veo en venta muchos Evoque con pocos kms en pocos años y es raro deshacerse de un coche tan pronto, es un coche que se empezó a fabricar hace unos 5 años y por tanto la falta de confianza me invade aún más.  Creo que el motor sí que es fiable, en general sus componentes y que el fallo puede estar más en los sistemas electricos/electronicos, pero eso puede ser importante porque a día de hoy es primordial en el funcionamiento de los coches.
Un saludo a todos.

jruiz14 escribió:pues por romper una lanza en favor de este coche, solo digo que va como una p....... alfombra, el diésel mas fino y suave que he tenido, y se mueve con una soltura inusual, mantiene velocidades ilegales como si nada, el cambio manual es preciso a la décima de milimetro, en un año que llevo con el, jamas y digo jamas he fallado al insertar una marcha, tiene sus cosas, si pero lo considero inconvenientes mas que problemas. por suerte para mi he podido disfrutar del my2015 y ahora el my2016, y si el primero es bueno, el ultimo es todavía mejor, cuidarlo que este coche llegara a ser un clásico seguro, ha marcado un antes y un después en el mundo del automóvil. y todo el mundo lo desea.

JaumeBCN escribió:Mira, entre que te has cambiado el avatar y que no te quejas del filtro ni de ruidos ni de nada, me ha dado la impresión que eras otro.








Ahí anda con el tanque de César. LOL

jruiz14 escribió:es que el grillo ha desaparecido y ya he asumido que tengo que cambiar el aceite a los 14000km que en mi caso es al año y me digo a mi mismo que si me hubieran vendido el coche diciéndome que tengo que cambiar el aceite a los 14000 lo hubiera comprado igualmente, ademas cada vez que veo consumos de 6 litros y que puedo circular sin poner la radio en el mas absoluto de los silencios, se me quitan todos los males.

jruiz14 escribió:manual, carretera y a 90-100

yorxmaikel escribió:Yo llevo ahora 18000 kms y pico, en 7 meses, autovias, interurbano, campo, montaña, playa, ahora mismo metiendole tralla por Cantabria y mañana picos de Europa, ningun problema y eso que no le he pasado la mitad de las campañas, toco madera.

El aceite por cierto a mi me dice que me quedan 8000 kms todavia. El motor es tan silencioso y esta tan bien insonorizado que cada vez me sorprendo mas, y eso que yo no lo llevo jamas por debajo de las 2000rpm. El otro dia escuche el claxon con la puerta abierta y casi me da un infarto, porque desde dentro parece que ni suene.  

En fin, en un foro siempre vas a ver mas lo malo que le pasa a la gente, pero con este coche y con cualquiera, que en todos lados cuecen habas. Yo he leido lo de las gruas de los Audi igual que te han dicho a ti de este.

EVOQUES escribió:

yorxmaikel escribió:Yo llevo ahora 18000 kms y pico, en 7 meses, autovias, interurbano, campo, montaña, playa, ahora mismo metiendole tralla por Cantabria y mañana picos de Europa, ningun problema y eso que no le he pasado la mitad de las campañas, toco madera.

El aceite por cierto a mi me dice que me quedan 8000 kms todavia. El motor es tan silencioso y esta tan bien insonorizado que cada vez me sorprendo mas, y eso que yo no lo llevo jamas por debajo de las 2000rpm. El otro dia escuche el claxon con la puerta abierta y casi me da un infarto, porque desde dentro parece que ni suene.  

En fin, en un foro siempre vas a ver mas lo malo que le pasa a la gente, pero con este coche y con cualquiera, que en todos lados cuecen habas. Yo he leido lo de las gruas de los Audi igual que te han dicho a ti de este.

En estos momentos, siento envidia sana por  no poder disfrutar de la gran riqueza natural, que nos ofrece esa zona. Yo he tenido la suerte de haberla visitado un par de veces con mi anterior Montero y pasar desde Potes, mejor dicho la Vega de Lievana, a Sotres  que ya es Asturias, es maravilloso el trato que recibes y del comer mejor no hablar, si tienes la opurtinidad, pide cocido Levanievo.
Respecto al cambio de aceite, los 18000 + 8000 = 26000 que son los correctos para según que modelos, no?

jonche escribió:Para el que le pueda interesar, tengo un evoque 150cv del 2011 con 156000km remapeado a 224cv, a los 4 años de comprarlo. Cambios de aceites con filtros etc todos los años(12000 a 15000km)en las revisiones y no he tenido ni un solo problema mas alla de un reventon de rueda en medio de la montaña(Tirado por completo) que es el unico problema que le veo al coche.

jruiz14 escribió:el motor de gasolina se vendió poquísimo aquí en España con lo que poca gente podrá darte su opinión, los diesel desde mediados de 2015 hasta mediados de 2018  pueden tener problemas de distribución, desde ese año en adelante no sabría decirte ya que no ha pasado el tiempo suficiente como para valorar su fiabilidad, técnicamente a partir de 2018 comenzaron a detectarse los problemas de distribución con lo que la marca si es medianamente inteligente habra modificado el componente defectuoso. yo lo tengo claro , si me tengo que comprar un evoque de segunda mano me voy a un 2.2 de antes de 2016 que llevan motor ford, y de comprarme uno reciente me compro el nuevo ya que el motor lleva ya unos años en el mercado y seguramente tendra todos los problemas de juventud corregidos, pero ojo, este coche en Diesel es muy puñetero para usarlo a diario exclusivamente en ciudad , leete e informate sobre lo que es el DPF y los problemas que ocasiona si solo se usa el coche en ciudad y trayectos cortos.