Desmontar ópticas delanteras para cambio pilotos intermitentes por LED

Pues me he empeñado en cambiar las lámparas de los intermitentes delanteros y parece mas complicado de lo que pensaba. Bueno, lo complicado es desmontar las ópticas delanteras. Aunque en realidad solo hay que adelantar los faros un poco para acceder al piloto que va alojado por detrás y no hay sitio para meter la mano.
Esta es una foto desde detrás del faro derecho.


Ampliandola vereis el casquillo del intermitente detrás del mazo de cables que llega a la óptica.
Tambien se ve un tirante que parece que sirve para liberar desde arriba algun bloqueo que habrá en la base del faro (digo yo...).

¿Alguien sabe como sacar el faro?

tienes que desmontar el paragolpes para hacerlo de manera limpia, pero tengo una buena noticia y es que hay otra manera digamos no oficial de hacerlo

ya te avisa que se puede dañar un poquito una zona de la pintura, pero el otro camino es desmontar el paragolpes entero y ya te digo que es un curro serio, así que tu decides.

para quitar el intermitente

Muchísimas gracias jruiz14.
Yo llegué a adelantar el faro y podía quitar el conector gordo pero no veía como acceder a la lámpara. Claro, hay que desmontar el casquillo. El asunto es algo complicadete...
No descarto del todo cambiarlos a Led pero de momento se va a quedar con filamento.
Gracias otra vez !!

Hola Antipaq, el problema de los intermitentes a diferencia del resto de lámparas, es que los intemitentes vienen completos, la lámpara dentro de ese casquillo de plástico negro y se debe cambiar el conjunto completo. Buscando en otro hilo de este foro, vi que solo había algo en teoría que lo podría sustituir y este enlace, pero repito, en teoría por que aparentemente este es para VW.

Os dejo el enlace, yo me planté cambiar todo por LED y como os comenté en el otro hilo ya cambié las de marcha atrás y genial. Creo que como tu me quedaran sin cambiar los leds, al menos hasta que alguien pueda confirmar si estos que pongo en el enlace los han cambiado ya u otros diferentes.

http://www.ebay.com/itm/Error-Free-Amber-Yellow-18-SMD-5200S-5202-LED-Bulbs-For-VW-Turn-Signal-Lights-/130556749777

Un saludo.

Acabo de encontrar esto:

http://www.ebay.co.uk/itm/PSY24W-AMBER-ORANGE-LED-Bulbs-Lights-Canbus-CREE-Indicators-Xenon-/262395831516#vi-ilComp

iDavi, creo que no. Las del nuestro llevan 3 tornillitos y las del enlace no parecen tener ni el alojamiento de 2.
Habrá que seguir buscando...

Hola Antipaq, efectivamente es lo que aparece en el video que subió jruiz14. Sin embargo para los traseros del MY12 deberían valer que es mi caso por que son de bayoneta, no se agarran con tornillos y juraría que son iguales a los del enlace. Los de delante de mi coche MY12 no se como son por que no los he desmontado pero supongo serán igual que los del MY16.

Hace ya más de tres años de este post, pero buscando por internet no encuentro que haya recambio en LED para los intermitentes delanteros de los MY12...alguien ha encontrado algo? La conexión sí es igual que la de otros coches (vw, audi, bmw...) pero al sujetarse la bombilla con esos tres tornillos...

evoneo escribió:Hace ya más de tres años de este post, pero buscando por internet no encuentro que haya recambio en LED para los intermitentes delanteros de los MY12...alguien ha encontrado algo? La conexión sí es igual que la de otros coches (vw, audi, bmw...) pero al sujetarse la bombilla con esos tres tornillos...

Yo puse estos: https://www.amazon.es/gp/product/B07BSMDLJ3/ref=ppx_yo_dt_b_asin_title_o05_s00?ie=UTF8&psc=1

Pero esos no tienen los tres tornillos de sujección de la bombilla al faro, no? O cómo lo solucionaste?

evoneo escribió:Pero esos no tienen los tres tornillos de sujección de la bombilla al faro, no? O cómo lo solucionaste?

Mmmmh, ¿tornillos de sujeción? No se de que me hablas. Yo quite los que traían que son iguales a los que puse del anuncio de Amazon y fue "plug n' play".

EDITO: No me acordaba, como lo hice hace mucho!! Si, claro, sueltas los 3 tornillos y ya esta. Lo que tendrás que hacer es quitar la calandra/rejilla para poder mover los faros hacia adelante, y ya podrás maniobrar bien. Cuidado con perder un tornillo 

Si ves que se te complica con el del lado derecho, quita la toma de aire esa que hay y lo podrás hacer de manera más fácil.