Cambio aceite en garantía

Jaja ojala, explico mi caso, no regenero  correctamente cambio de aceite a los 12.000km lo pago,  lo reclamo y me lo abonan, indican que no regenero correctamente y que vaya aprendiendo que no piensan pagar ninguno más.
Ahora regenero correctamente y sigo sin llegar a los km como me toca la primera revisión pagare el aceite y punto..

Es una vergüenza que solo te lo paguen si lo reclamas, con eso se delatan de que el problema es de LR, pero como no lo saben solucionar y no se lo pueden (o quieren) pagar a todos, entonces intentan engañarnos.

Visto que somos muchos los afectados por la degradación del aceite, propongo que cada uno exponga si está dispuesto a demandar y ver cuantos estaríamos dispuestos e iniciar la demanda.
Este tema no debemos de dejarlo así y resignarnos. Pensad que el mantenimiento se va triplicar si no se consigue que LR haga frente al gasto o solucione el problema. 
Yo llevo 24000 Km. y ya se le ha cambiado el aceite dos veces, a los 14000 Km. y a los 24000 Km., es decir, con 10000 Km. desde la última, y no estoy dispuesto a hacer frente al gasto que esto supone, máxime cuando la marca presume que los mantenimientos son cada 34000 Km (tengo un 150 cv. 4x4 auto.), y de haberlo sabido, no me compro este coche.

Todo el que no utiliza autopista una vez a la semana está afectado otra cosa es que no lo sepa porque no lo mira.
Yo estoy dispuesto a demandar, pero dependiendo de los precios,  Me molesta cada 200km salirme del recorrido. Tengo un amigo procurador le puedo pedir precio, aunque me imagino que deben haber bufetes que se ya están preparados para este tipo de asuntos.

Pues ya somos dos. El que esté dispuesto o interesado que se vaya sumando a la lista. Si alguien conoce quien pudiera llevarlo pues mejor, y así se va viendo cuanto puede costar y como hacerlo.

mc_alf
oscarcc232

Yo me apunto a la demanda colectiva.

Yo reclame a Atencion al cliente por el cambio de aceite alos 14000km y me lo van a pagar ellos pero también estoy dispuesto a demandar si es necesario

Enviado desde Topic'it

Enviado desde Topic'it

Yo también estoy dispuesto a reclamar, llevo dos cambios de aceite en 10.600km
Primer cambio a los 6200km y Segundo cambio 8400Km, el primero incluido por campaña y el segundo asumido por el concesionario.

mc_alf
oscarcc232
JFG82

A mi me hicieron el primer cambio gratuito (no sin insistirles y reclamar) a los 7000 kms y 7 meses de uso.
Ahora mismo, 11 meses despues, 9000 kms más me marca 4000 para esa revisión.
Digamos que he durado el año, pero la tragada de kms que se pega es considerable.
Eso unido que aunque se controle el consumo instantaneo, considero una aberración chuparse 400,500 o 600 kms, y que te empiece a regeneral a 10km de tu casa o destino.

Por otra parte me dijeron en concesionario que lograrán dar con la solución. Les dije que no me lo creía y me insistió en que seguro que sí.
Lo dudo.

tiene una solución muy fácil, poner un filtro mas grande, pero eso vale mucha pasta.

Lo malo de esta historia de reclamar o no reclamar es la situación, que vamos a  reclamar.
Que nos pongan un filtro más grande?
Que nos pongan el filtro más grande y un botón para regenerar cuando nosotros queramos además de una luz de aviso cuando regenere?
 
Porque  creo que eso es imposible, que un juzgado obligue a una empresa a realizar estas mejoras lo veo muy difícil.
Lo único que veo reclamable,  cambios de aceite que ya los están cambiando gratis (bajo queja) y la otra historia seria los km que tienes que hacer de más por culpa de las regeneraciones.
 
Otra cosa es que la casa se avenga a cambiar dicho filtro por no pagar las sanciones interpuestas por sentencia (distancias recorridas por realizar regeneraciones y pérdida de tiempo)  pero creo que estamos hablando del mundo de yupi.

estoy contigo oscarcc232

Bueno al final hable con el procurador, me comento que la forma para reclamar podía ser calcular los km que haces de más y el tiempo que te lleva hacer esos km de más y multiplicarlos por diez años. Según él colega lo tenemos ganado, pero vaya nunca escuche un abogado diciendo que tenía perdido un juicio.
 
Yo estoy en unos 20.000 km aprox, si lo divido entre 250km son 80 regeneraciones que tengo que hacer, es decir, que me tengo que desplazar de mi itinerario 80 veces eso tiene una pérdida de tiempo de 20 minutos cada vez que me desplazo para regenerar  20 minutos x 80 regeneraciones son 26  horas . Luego el gasoil que consumo de mas
80 regeneraciones de 30km 2.400km  a 7  litros a los 100 km me hacen 168  litros y el litro esta 1.2 súmale 201 euros al año
 
Es decir por un lado tenemos 200euros de gasoil por otro lado tenemos la pérdida de tiempo, que si lo calculamos a 30 euros la hora son 780 euros y las dos cosas las  multiplicamos por 10 años hacen  9.800 aprox La demanda puede estar bien. Porque si nos juntamos cincuenta estamos demandando por 500.000
Aquí faltaría sumar el mantenimiento de 24.000 km que haces de más. Súmale una cambio de aceite frenos ETC, 500 euros. 9.800 más 500 hacen un total de 10.300 euros.
 
También me comenta que el coste seria sobre unos 200 euros persona y que nos olvidemos de recuperar el importe de las costas dado que antes de perder intentaran cerrar con una oferta y eso no te permite reclamar costas.
 
Los números esta realizados por encima y creo que cada uno se puede sacar los suyos.

Estupendo trabajo oscarcc232 

Tienes mucha razón
Pero no lo veo muy claro
Estaría reclamando por algo, que yo hago porqué lo he visto en internet 
Otra cosa seria, reclamar por los problemas que acarrean el conducir normalmente

Buenas a tod@s.
Yo estoy en una situación parecida a la de mc_alf.
Primer cambio de aceite a los 12000, segundo cambio a los 24000. Y tengo que añadir que me han hecho los dos en garantía. Lo que me han dicho es que en noviembre, cuando cumpla los dos años, tengo que pagar yo una revisión completa con cambio de aceite aunque no toque. Ellos alegan que es la de los dos años. Y hasta estoy dispuesto a hacerlo así.
Lo que realmente me preocupa y creo que nos debería preocupar a más de uno es que una vez finalizada la garantía vamos a pagar nosotros. No acabo de entender lo que un abogado nos resolverá ?, cambio a Filtro de partículas mayor?, que la marca encuentre solución poniendo más ingenieros en el tema? Cambio a un vehículo de gasolina?
Y por cierto, ¿sabéis como resuelven esto otras marcas?
Por si no lo he dicho por ahí, el mío es un 4x4 150cv, es decir, revisiones cada 34000km o 2 años.

Lo único que se puede pedir es una indemnización. Lo del filtro se entiende que es imposible.
Yo deje reflejada la pérdida económica y de tiempo sobre mis km.  Me imagino que si no haces nada de km y solo utilizas el vehículo para ir a por los niños y no sales de la ciudad, tendrás que reclamar por los cambios de aceite que se verá obligado a realizar  ya que nunca realizaras una regeneración a parte las veces que tendrás que ir al taller para que realicen las regeneraciones ellos mismos y otro que realice menos km  tendrá que pedir menos o igual factura la hora por un importe más alto y tiene que pedir más.   Vaya que cada uno tendrá que ver la forma en que las regeneraciones le generan un gasto, pérdida de tiempo etc.
 Hay evoqueros  que viajan y regeneran correctamente y que no se ven afectados a las regeneraciones

Ni más ni menos oscar

Tengo un amigo, que se compro un ateca 190 auto. el mismo día que yo
Le dijeron algo parecido lo que ami "hasta dentro de 2 años o 24000km no toca revisión" aparte que tiene 4 años de mantenimiento gratis
Le tiene 15000km y lo de la revisión, no dice nada, ni sabemos donde se mira - en noviembre cumple 2 paños y ningún problema con el aceite. Solo poner gasoil y adblue
Serán otros ingenieros 

ateca auto creo que es gasolina.
No esta en diesel o por lo menos no lo he sabido ver.

Perdón fallo d post

La semana pasada lo hemos llevando a Galicia y le poníamos diesel 
https://www.motor.es/seat/ateca/ateca/20-tdi-190cv-4drive-dsg-xcellence-5194.html

Ostras. Pues me he metido en configurador de seat y no he sabido encontrarlo.
Ya me extrañaba a mi que no hubiera..

Edito.
Acabo de leer una noticia y parece ser que seat tuvo problemas con ese modelo. Tema contaminación creo. Tuvo que asumir un sobrecoste de mas de 4000 euros por vehículo y dejó de venderlo.

[size=53]Me explico:[/size]
[size=53]Yo puse ese modelo "por poner uno" para que vieras que si hay ateca automático diesel [/size]
[size=53]El de mi amigo "pues no se que modelo es". Solo se que de extras, tiene casi de todo[/size]

[size=53]Cuando lo compro un (150 auto 4x4) al poco tiempo, le dijeron que con ese modelo tenían problemas y que le entregarían un modelo superior por el precio pactado (27800€), pero tardaría un mes más[/size]
[size=53]Solo se que es 190 auto 4x4 [/size]
[size=53]Y no tiene problemas con el aceite[/size]
[size=53]Lo que no se  [/size][size=53]si [/size][size=53]ahora[/size][size=53] fabrican [/size]

Como veis tengo problemillas con los post
Sera el movil 

repito

Me explico:
Yo puse ese modelo "por poner uno" para que vieras que si hay ateca automático diesel 

El de mi amigo "pues no se que modelo es". Solo se que de extras, tiene casi de todo

Cuando lo compro un (150 auto 4x4) al poco tiempo, le dijeron que con ese modelo tenían problemas y que le entregarían un modelo superior por el precio pactado (27800€), pero tardaría un mes más

Solo se que es 190 auto 4x4

Y no tiene problemas con el aceite

Lo que no se  si ahora fabrican

Ahora no lo fabrican.
Los problemas por lo poco que he leido fueron los de niveles de contaminación.
SI entras en el configurador de automatico ahora solo hay gasolina.
Decian que sacaban para este año dos diesel pero aun no los veo, y la fecha era Junio, asi que, no se yo.

Pero vale, resumiendo lo que pretendias decir esta claro.
Otras marcas no dan problemas y esta sí. No es solo seat con el ateca.
En otro post puse que un compañero tiene un 3008 nuevo con adblue, le hace 1 km para ir al trabajo y otro vuelta, y no le he oido quejarse de nada de esto.

Cualquier vehículo con un filtro dpf y que corte regeneraciones tendrá problemas da lo mismo la marca, salvo los motores PSA que llevan otro sistema.
Dejo este post lo explican muy claro.
 
https://www.autocasion.com/actualidad/reportajes/las-averias-del-filtro-anti-particulas
 
El sistema está pensado para no apagar el coche en medio de una limpieza por lo que se entiende que es un sistema no valido para todos. Primero porque el sistema no te avisa mientras regenera y segundo porque aunque te avise al final compraste un coche y no un perro que lo tienes que sacar a pasear cada cierto tiempo.

Todo es surrealista
El mio automático y casi siempre carretera convencional. Rara vez llega a las 2000rpm (él gestiona las marchas)
O sea.... cada 2x3 tendria que  darle un paseo, poner manual y subir a 2000 o mas?
Solo por curiosidad y como no entiendo de esto, tengo que entrar en foro azteca, a ver de que va la cosa
Yo se que mi amigo solo se preocupa del adblue y poner gasóleo. Cerina na de na
Contamina mas que el nuestro?....no lo se

Yo
Vigilar nivel de aceite y conducir como siempre