atencion, posible problema de distribucion en los evos fabricados de 2015 a 2018 motores ingeniun

SI no hay fallos la cadena es eterna

En ese caso hay que hacer el plan B siempre cada dos años, la distribución de los ingenium es de cadena técnicamente no hay que cambiarla nunca , pero ya sabemos que en nuestro caso es una temeridad, por el tema que todos sabemos .....

Pues yo en el próximo cambio de aceite pienso reclamarle al comercial comentándole que el ruido que le dije en la primera revisión sé de buena tinta que son los tensores de la cadena de distribución y que después de más de 1000€ gastados en revisiones y cambios de aceite en su taller no me puede negar la reparación, cuando en garantía me dijo que el ruido era normal. Por cierto, jruiz14, ¿consultaste con abogados o cómo conseguiste hacer presión para que accedieran? Gracias.

Pues yo en el próximo cambio de aceite pienso reclamarle al comercial comentándole que el ruido que le dije en la primera revisión sé de buena tinta que son los tensores de la cadena de distribución y que después de más de 1000€ gastados en revisiones y cambios de aceite en su taller no me puede negar la reparación, cuando en garantía me dijo que el ruido era normal. Por cierto, jruiz14, ¿consultaste con abogados o cómo conseguiste hacer presión para que accedieran? Gracias.

el jefe de taller donde llevo el coche siempre peleo por mi al jefe de zona de land rover , si sigo con el coche a día de hoy es gracias a ese taller y ese tipo de personas.

Yo he conseguido a base de ser pesado que me lo cambien, la bomba en principio no la van a tocar pero lo que es kit de distribución como dijo hiplord99 entero, el nuevo, espero que eso solucione el entuerto... a día de hoy también sigo con el coche por el trato que se me ha dado Sino ya no lo tendría...

Volga escribió:Yo he conseguido a base de ser pesado que me lo cambien, la bomba en principio no la van a tocar pero lo que es kit de distribución como dijo  hiplord99 entero, el nuevo, espero que eso solucione el entuerto... a día de hoy también sigo con el coche por el trato que se me ha dado Sino ya no lo tendría...

Comentas que al final te cambian la distribución en taller oficial LR cubriéndolo todo la garantía ?
Puedes decirnos año de tu coche y km. 
Gracias

Si porsupuesto, mi coche es del 2017, 2.0 motor ingenium. Los kilómetros 52000, no me acuerdo del pico. Empecé a investigar el tema cuando os descubrí en el foro, enseñe documentos e imágenes que recopile de aquí y de la web, conseguí que me enchufaran el osciloscopio dejando el vehículo un día en la casa oficial y ahí se vio claro que aunq la cadena no estaba estirada , había algo raro dentro...aparentemente no se oye nada pero ocurre algo y la decisión es cambiar la distribución sin tocar la bomba por la más actual. Esto último lo confirmaré cuando lo vea, que es lo que he pedido, para la semana que viene tendré noticias.

Volga escribió:Si porsupuesto, mi coche es del 2017, 2.0 motor ingenium. Los kilómetros 52000, no me acuerdo del pico. Empecé a investigar el tema cuando os descubrí en el foro, enseñe documentos e imágenes que recopile de aquí y de la web, conseguí que me enchufaran el osciloscopio dejando el vehículo un día en la casa oficial y ahí se vio claro que aunq la cadena no estaba estirada , había algo raro dentro...aparentemente no se oye nada pero ocurre algo y la decisión es cambiar la distribución sin tocar la bomba por la más actual. Esto último lo confirmaré cuando lo vea, que es lo que he pedido, para la semana que viene tendré noticias.

Mi caso : año 2016 y con 100000km me cubrió el 40% SIN IVA de la reparación .
En que taller la cambiaste?

Todavía no la he cambiado, están mirando el pedido esta semana, el concesionario M.A que trabaja con la casa L.R, en la casa fue donde encontraron con el osciloscopio dicho problema, pero sin haber abordado por completo el problema no puedo dar más detalles de la operación....

Hola, saludos a todos.

Me uno al problema de la distribución y agradecido por las aportaciones de todos los participantes. Estoy aprendiendo mucho.

Se trata de un Evoque de octubre 2016 diesel, 150 cv, 98.000 km y todas las revisiones en Automoción Jarama (Serv Of en Aranjuez).

Acaba de decirme el mecánico que la cadena empieza a sonar y que el precio sería de 1.000 € (viendo lo que hay por aquí, me parece que se ha quedado corto).

En vista de que LR indica que la cadena hay que cambiarla a los 200.000 km (o algo así), que tengo menos de 100.000 km y todas las revisiones en Serv Oficial, he pensado en hacer una reclamación a LR.

He pensado dirigirme al Serv de Atención al Cliente.

Si se os ocurre alguna idea que pueda aportar os estaré muy agradecido.

mi idea es que reclames ya y les digas que es un problema que conocen ellos, pero intenta que sea el taller el que lo luche por ti, no me creo que desconozcan el problema, si no reclamación a atención al cliente pidiendo la reparación a nivel particular de un defecto de carácter general y que tienen todas las unidades vendidas en esas fechas.

Mancha escribió:Hola, saludos a todos.

Me uno al problema de la distribución y agradecido por las aportaciones de todos los participantes. Estoy aprendiendo mucho.

Se trata de un Evoque de octubre 2016 diesel, 150 cv, 98.000 km y todas las revisiones en Automoción Jarama (Serv Of en Aranjuez).

Acaba de decirme el mecánico que la cadena empieza a sonar y que el precio sería de 1.000 € (viendo lo que hay por aquí, me parece que se ha quedado corto).

En vista de que LR indica que la cadena hay que cambiarla a los 200.000 km (o algo así), que tengo menos de 100.000 km y todas las revisiones en Serv Oficial, he pensado en hacer una reclamación a LR.

He pensado dirigirme al Serv de Atención al Cliente.

Si se os ocurre alguna idea que pueda aportar os estaré muy agradecido.

Hola,

El cambio a los 200.000 kms te lo han dicho en el taller? Según la documentación que hemos hablado anteriormente la cadena no se cambia nunca de forma programada.

Saludos

Hola, yo lo he dejado hoy en taller para cambio, 2016 con 62.000km. Puse reclamación oficial y me han dicho que por estar cumplida la garantía no aportan nada. Nunca recomendare un land a nadie.

Mancha escribió:Hola, saludos a todos.

Me uno al problema de la distribución y agradecido por las aportaciones de todos los participantes. Estoy aprendiendo mucho.

Se trata de un Evoque de octubre 2016 diesel, 150 cv, 98.000 km y todas las revisiones en Automoción Jarama (Serv Of en Aranjuez).

Acaba de decirme el mecánico que la cadena empieza a sonar y que el precio sería de 1.000 € (viendo lo que hay por aquí, me parece que se ha quedado corto).

En vista de que LR indica que la cadena hay que cambiarla a los 200.000 km (o algo así), que tengo menos de 100.000 km y todas las revisiones en Serv Oficial, he pensado en hacer una reclamación a LR.

He pensado dirigirme al Serv de Atención al Cliente.

Si se os ocurre alguna idea que pueda aportar os estaré muy agradecido.

Te ha dicho 1000€ ?.
Pregúntale quién va a pagar el resto de la operación .
Cuéntanos

Acabo de hablar con Automoción Jarama y me han dicho que:

- Las relaciones con LR han cambiado mucho, ahora se lleva desde Alemania???
- Ellos no pueden hacer nada.
- Hacer reclamación al serv atención al cliente.
- Conocen sobradamente el tema.

Pero no me ha podido confirmar exactamente en ese momento, con qué frecuencia hay que cambiar la cadena. Este dato para mi es importante ya que es parte de la base de la reclamación.

No he sido capaz de identificarlo en una tabla en inglés vista en este foro y el libro de mantenimiento no lo tengo ahora. Si alguien dispusiera de algún documento se lo agradecería.

No verás ningún documento por que no existe, la cadena como te han dicho no está en el plan de mantenimiento , lo  que está claro es que si una correa son 140000km. La cadena dura tres veces mínimo, lo que está claro y cualquier mecánico que sepa un poco te dirá que con 98000km la cadena no es normal que falle, a no ser que haya un problema en la distribución desde el primer día. 
Y como bien dices, ellos saben de sobra lo que hay.

Mancha escribió:Acabo de hablar con Automoción Jarama y me han dicho que:

- Las relaciones con LR han cambiado mucho, ahora se lleva desde Alemania???
- Ellos no pueden hacer nada.
- Hacer reclamación al serv atención al cliente.
- Conocen sobradamente el tema.

Pero no me ha podido confirmar exactamente en ese momento, con qué frecuencia hay que cambiar la cadena. Este dato para mi es importante ya que es parte de la base de la reclamación.

No he sido capaz de identificarlo en una tabla en inglés vista en este foro y el libro de mantenimiento no lo tengo ahora. Si alguien dispusiera de algún documento se lo agradecería.

Entonces haciendo eso son 1000€ la reparación ?

hiplord99 escribió:

Mancha escribió:Acabo de hablar con Automoción Jarama y me han dicho que:

- Las relaciones con LR han cambiado mucho, ahora se lleva desde Alemania???
- Ellos no pueden hacer nada.
- Hacer reclamación al serv atención al cliente.
- Conocen sobradamente el tema.

Pero no me ha podido confirmar exactamente en ese momento, con qué frecuencia hay que cambiar la cadena. Este dato para mi es importante ya que es parte de la base de la reclamación.

No he sido capaz de identificarlo en una tabla en inglés vista en este foro y el libro de mantenimiento no lo tengo ahora. Si alguien dispusiera de algún documento se lo agradecería.

Entonces haciendo eso son 1000€ la reparación ?

Eso fue lo que me dijo el mecánico cuando me advirtió del tema de la cadena, 1.000 eur.
Por los precios que veo en el foro, entiendo que fue una forma coloquial de hablar. 
Tú bien sabes de eso, porque a ti te lo han arreglado en Aranjuez, no?

Así es , ya lo puse en el foro: Por eso te lo digo !.
Con lo que te presupuesten mándame un MP y te cuento .

Buenas tardes grupo.
Algún enlace a algún video donde poder escuchar como es ese ruido de la cadena?
Por otro lado, lo que no termino de entender bien es si el problema existe, por qué la necesidad de tener que realizar esas consecutivas (3 al menos) maniobras de arranque y parada de motor en frío para reproducir el problema o el citado ruido. Desconozco exactamente como descubristeis éste problema, pero no creo que la maniobra triple de arranque/parada consecutivas de motor sean algo habitual.
Si el problema está ahí, ¿no debería manifestarse desde el primer arranque?
Perdonad de antemano mi posible ignorancia y muchas gracias por vuestras aportaciones.

El problema está en el tensor superior de la cadena que no
funciona correctamente durante unos minutos en determinadas circustacircustancias durante ese tiempo la cadena se tira bailando una jota hasta que el tensor decide tensarla de nuevo , a mí me lo hacia desde nuevo, los del tercer arranque es un decir , es como buscarle las cosquillas aposta, yo me di cuenta ya que antes hacia trayectos muy cortos y paradas cortas entre ellos y siempre que arrancaba a la segunda o tercera vez notaba que a los pocos segundos de arrancar el motor sonaba fatal, durante un minuto más o menos , yo soy de los que espera unos segundos antes de iniciar la marcha , en movimiento con el trafico ni te enteras

Cambiar solo el tensor superior, no seria suficiente?
Gracias de antemano

no porque la cadena ya estará marcada y esrtirada, por no decir los daños que puede haber causado en las guias , etc etc.

Según mi taller sin indicios claros del problema no se puede vaticinar en una revisión programada o rutinaria que ello esté empezando a ocurrir o vaya a ocurrir en un futuro. Y para poder meter el osciloscopio y ver algo el ordenador del coche previamente tiene que emitir mensaje de fallo o error de algún tipo.

Discrepo de eso S.J.M.H, en mi caso no tengo ningún problema o defecto, es más , el sonido de tintineo no se aprecia , pero con el osciloscopio se ve claramente q algo ocurre y es de ahí dentro, en la gráfica los picos de la cadena están perfectamente cuadrados pero cada periodo de “x” tiempo se produce un salto en la gráfica por debajo de valores muestra, lo q indica un problema claro, la causa no se sabe antes de abrir pero con el título del hilo que tratamos.... te puedes hacer una idea

En concreto a mí en ralentí no me hace el ruido que se comenta por aquí, sin embargo cuando voy en marchas cortas y subo a la marcha siguiente y el motor va a bajas revoluciones hace un ruido a lata que asusta, sólo lo hace en primera o segunda y en torno a 1200rpm, en cuanto piso un poco el gas se quita, ¿creéis que sería problema de la cadena? ¿A alguien le pasa algo parecido?

no , eso pinta a que es la chapa protectora de calor del dpf a mi ya me han tenido que soldar un par de veces por la zona, en concreto al taller que lo llevo en cuanto le dije que me sonaba a lata los bajos del coche a bajas rpm. el mecanico ya sabia donde tenia que atacar el problema, ya sabia donde tenia que soldar.

jruiz14 escribió:no , eso pinta a que es la chapa protectora de calor del dpf a mi ya me han tenido que soldar un par de veces por la zona, en concreto al taller que lo llevo en cuanto le dije que me sonaba a lata los bajos del coche a bajas rpm. el mecanico ya sabia donde tenia que atacar el problema, ya sabia donde tenia que soldar.

Puedes darnos más detalles de esto: fotos , ruido .....

voy a intentar crear un post nuevo.