Discovery Sport

Hola buenas .
Tengo un Discovery sport con motor imgenium 2.0 de 180 cv 
y este fin de  semana pasado de  encendido la luz de Check 
Llevo 117000 KM y todas sus revisiones al dia hasta ahora genial una maravilla .
Pero estoy algo preocupado en saber en que me voy a enfrenta ,, .
EGR , filtro de partículas , sensores ... etc   
No se si alguno de ustedes les paso algo similar .

Gracias y Saludos para todos

a mi me paso a los 60000km, regeneración filtro de partículas y para casa, muchas veces puede ser un sensor que da una lectura errónea puntual,  se enciende la luz y hasta que no le enchufen la maquina no se quita., cosas de la electronica. pero yo me inclino por el DPF. que es lo mas problemático en este coche. y con una limpieza se solucionara.

jruiz14 escribió:a mi me paso a los 60000km, regeneración filtro de partículas y para casa, muchas veces puede ser un sensor que da una lectura errónea puntual,  se enciende la luz y hasta que no le enchufen la maquina no se quita., cosas de la electronica. pero yo me inclino por el DPF. que es lo mas problemático en este coche. y con una limpieza se solucionara.

Gracias .. por tu respuesta 
Me comenta también que es debido a que porque anda mucho pr ciudad y no termina de calentarse para que se regenere el filtro y va atrancado filtro de partículas y Valvulas EGR , que dicen que lleva dos y una refrigerada por agua ...
Lo llevare esta semana y para verificar cual a sido el fallo y como se llama la solución

si haces mucha ciudad ya es raro que no tuvieras problemas con el filtro antes de esos 107000km. de las dos egr solo hay una la de alta que se come toda la mierda, la otra (baja) coge los humos una vez filtrados por el filtro de partículas y los refrigera con lo que estos gases están mucho mas limpios. cuando el motor esta frío usa la de alta para calentar el motor lo antes posible, con lo que si usas mucha ciudad puedes tener problemas con esta, pero yo casi me inclino por una simple limpieza del filtro de particulas.

suerte, ya nos contaras

Hola buenas .
Como siempre en el concesionario de dan la respuesta rápida ,pero con un precio ¡¡
Al Final cambiar el filtro de partículas  .. con una pasta que vale 1200 , mas un sensor presión de gases de escape con otros 150 , 
Entre Revision ,  cambio de piezas , con mano de obra unos 2450 € , Un precio que ya desataca la diferencia con los demás  SUV y marcas . Es Land Rover ¡¡ 
Ahora vuelve a tener una conducción muy fía y con algo de ahorro de combustible ,
Me aconsejaron en Ciudad hacer los cambios con las levas si no hace viajes largos , para que revolucione y coja temperatura el filtro ..

No es normal que un filtro antiparticulas dure poco más de 100000km, no has reclamado una atención comercial u otra opción ?

Si , anterior con unos 60.000 ya se encendido la luz Check y me limpiaron y funciona hasta ahora , según comentan se puede hacer una o dos regeneraciones como maximo , si no esta muy obstruido .Pregunte en algunos talleres y casi no lo quieres tocar , la valvula  EGR para introducir los parámetros y que funcione bien hay que ir ala land Rover 
Si que es verdad que un coche se tiene para andar por cuiudad  o lo que sea necesario , puede ser todo lo eficiente que sea el motor ingenium pero tenia que estar preparado para mas tiempo de durabilidad  .
el coche lo lleva mi mujer todos los días y casi ni se calienta ..Yo lo cojo algún que otro finde semana .Quizas ese sea el motivo de esta avería ,

Ese es el motivo, y te volverá a ocurrir, el diseño del dpf en este coche está mal ejecutado , mucha distancia del colector de escape al filtro dpf, en ciudad es raro que sobrepase los 200 grados y es a partir de 400 cuando la cosa funciona como deberia

Eso me dijeron en Concesionario que se regenera a partir de 400 grados ...
intentare hacer caso del jefe taller ..en ciudad cambiar con las  levas para que revolucione y coja temperatura ..

Gracias ..