Testigo Avería Motor

Buenos días, 
Ayer al dejar el coche en el garaje, se me encendió el testigo de avería motor en amarillo, y esta mañana, al coger el coche, el testigo sigue encendido.
No me da ningún mensaje de avería, ni el coche a perdido potencia, y el coche va perfectamente.
¿Qué puede ser lo que ocurra??
Entiendo que debo llevarle, a que verifiquen que le ocurre, pero era por si alguno sabía que le podía pasar.
Muchas gracias, y buena semana.

hay que enchufar el ordenador y ver que codigos da, pero estoy casi seguro que es algo relacionado con gases, egr o dpf. que es lo que suele fallar.

Muchas gracias por tu respuesta
Tendré que llevarlo y que me lo verifiquen
Puede ser una avería gorda ???
Estoy un poco perdido
Gracias de nuevo

puede ser desde una tontearía a algo serio, hasta que no vean el codigo de error no se puede aventurar nada.

Buenas compañeros a mi también el otro día se me encendió, y el coche igual, sin perdida de potencia y caminando sin problemas, lo llevé al concesionario que lo compre de segunda mano y le pusieron la maquina de diagnosis y daba problema de gases, de momento me lo borraron el fallo que de momento no se me ha encendido más, me dijeron que lo caminara a 3000 revoluciones por la autopista un tiempo para que limpiara la erg sino había que hacerle una limpieza...

Hola de nuevo,
Después de 2 días encendida, hoy cuando he cogido el coche por la mañana, la luz estaba apagada, y después de andar con el todo el día, no se ha vuelta a encender.
Supongo que efectivamente, habrá sido tema de gases.
Ya os contaré.
Muchas gracias por vuestras respuestas

si es el motor ingenium el 90% de las veces esos síntomas corresponden al problema conocido código P049B y es el filtro de la egr de baja presión que se ensucia y no deja circular los gases correctamente.

para limpiar ese filtro de la erg, he oido que hay talleres que los suelen limpiar sin desmontar casi nada....pero no sé bien, por si alguien informa y sabe del tema.....

lo bueno también sería controlar las regeneraciones, a mí una vez me hizo una, pero luego ya no me ha hecho ninguna, no se a cuantos kms, la fecha, la hora, etc..es muy difícil saberlo....la última vez que me la hizo, fue cuando lo lleve revolucionado por la autopista y cuando estaba llegado al destino empezó a hacerla, pero es eso no se cuando será la siguiente....

lo del filtro de la egr de baja son 3 horas de trabajo si sabes lo que haces, mas abajo os pego un  video, lo de las regeneraciones si se hace un uso muy similar del coche cada día al final se aprende cuando le toca, pero la mejor opción sin ninguna duda es hacerse con un lector odbII para leer la saturación y con el tiempo terminas aprendiendo cuando le toca, en mi caso uso diario al trabajo 360 kms , en viajes cada 450 kms. mas o menos.

Mi experiencia es que para evitar lo más posible estos fallos, hay que llevar los diésel un poco subido de vueltas

Buenos días
A mi ayer se me encendió el aviso de nivel de aceite de motor mínimo.
El nivel de aceite está correcto,también se encendió el avería de motor,el coche empezó a perder potencia.
Ahora lo tengo en el taller y no se muy bien que puede ser.
Todo esto después de que hace 3 meses lo saque del taller por una avería con el inyector de Adblue. 
A alguien le a pasado lo mismo?
Saludos.

A mí me cambiaron el cable del injector del Adblue, el injector yo lo acabo de limpiar hace poco (abrí un post con las fotos) si el injector está sucio no puede injectar bien por estar taponado y no dar error de injector pero si error por contaminación ya que el adblue no llega donde toca y no hace su función