NOVEDADES PARA EL MODELO 2014 -EVOQUE

Caja de nueve relaciones y otras novedades para el Range Rover Evoque
20 de Aug del 2013
[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

No, a los clientes no nos gustan las cajas CVT. Y sí, ya te lo he dicho muchas veces, son las más eficientes a nivel energético cuando se trata de buscar la solución más adecuada para asociar a una mecánica. Pero como el gusto y el tacto de conducción figuran entre nuestros factores principales en la decisión de compra y en nuestros consejos a la hora de probar los coches, muchos fabricantes están optando por ir por un camino paralelo y similar al de una CVT, integrando cajas de cambios con muchas, muchas relaciones de marcha.

Así se entiende la llegada de la nueva caja de cambios automática de nueve relaciones al Range Rover Evoque, fabricada por ZF. Se estrena en la renovación de cara a 2014 del coqueto SUV urbanita, que veremos en el Salón de Frankfurt, y no lo hace sola, sino que llega con otra serie de mejoras.

Gallery: Range Rover Evoque 2014

• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  
• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  
• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  
• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  
• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  
• [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]
  

[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Se estrena también para los Evoque de tracción total un sistema denominado "Active Driveline" que desacopla el eje trasero del coche a velocidades superiores a 35 km/h siempre que este no haga falta por las condiciones de agarre, algo que sucede en asfalto en el 99% de los casos... Sabiendo que pocos Evoque pisan tierra de manera frecuente, esta novedad, que entendemos que es similar a la solución de un diferencial central Haldex, permite reducir consumos de combustible.

También se estrena una emulación de diferencial autoblocante en el eje posterior, para modificar el reparto de par entre las ruedas traseras y conseguir una mejora en agilidad y estabilidad, algo suplementado por un repartidor electrónico de frenado que también juega con la guiñada del vehículo para ayudarlo a entrar y salir de las curvas.

El Evoque estrena también nuevas funcionalidades en el campo de las ayudas a la conducción, con un nuevo control de crucero adaptativo y un nuevo sistema de aparcamiento automatizado, así como un lector de señales de tráfico y un avisador de cambio involuntario de carril.

En el habitáculo se recibe un nuevo sistema telemático con mayores opciones de conectividad. Y en el plano estético, el Evoque recibe sutiles cambios en su carrocería y en el diseño de llantas.

Con todo, gracias a estas modificaciones, el consumo de combustible llega a reducirse hasta un 11,4% en función de la motorización. Motorizaciones que seguirán siendo las mismas disponibles hasta la fecha: diésel de 150 y 190 caballos y un gasolina de 240 caballos.

Fotos en vivo y opiniones ya desde Frankfurt el mes que viene, donde esperamos tener también la nueva oferta de precios.

Reducción de un 11% no está nada mal. Habrá que esperar pero van mejorándolo.

A ver lo que cuesta el "Active Drive Line" que lo mismo con lo que cuesta de más te pagas el gasoil de un par de años...

Saludos

A ver lo que cuesta todas las novedades..., el cambio unos euros mas y todos esos paquetes.... Todos opcionales pasando todos por caja, lo que no se es hasta que punto el coste de dichos paquetes lo calen como para pagarlos.... Su que es verdad que en los automaticos la relacion de marcha es algo baja, lo que hace que el motor vaya mas revolucionado y por tanto consuma mas, pero es normal, se hace para que el cambio este prepaeado para una aceleracion rapida. Lo malo para el que quiere conducir con marchas altas y tranquilo, que estas peleandote con las levas continuamente. Por ello lo de las 9 marchas creo yo. Aun asi contento de llevar un automatico, tiene muy buena respuesta. En cuanto pase la garantia le pongo un chip y a disfrutar de mas potencia y mejor consumo...

Evoc escribió:A ver lo que cuesta el "Active Drive Line" que lo mismo con lo que cuesta de más te pagas el gasoil de un par de años...

Saludos

Dos años o mas....... Jejeje.

Los colores me parecen acertados, tengo ganas de ver las nuevas llantas.... El color cobre muy bonito, mas que el amarillo chillon que salio. Se sabe que mas colores salen?

Desaparece el Baltic Blue, se sustituye por Loira Blue, creo que entra el Scotia Grey y alguno otro...

Evoc escribió:A ver lo que cuesta el "Active Drive Line" que lo mismo con lo que cuesta de más te pagas el gasoil de un par de años...

Saludos

Viene de serie... vale 0, es un zombie

Que les pasa a los antinieblas delanteros les ha fallado el "Fotoshop" o alumbran en 2 direciones ???

No, lo q pasa es que ese coche lleva el paquete black design, con antinieblas y faros oscurecidos

No tengáis prisa, al final todo se sabe, yo me inclino al opcional estos de Land Rover no dejaran escapar un euro.

Evoc escribió:

Guantes escribió:

Evoc escribió:A ver lo que cuesta el "Active Drive Line" que lo mismo con lo que cuesta de más te pagas el gasoil de un par de años...

Saludos

Viene de serie... vale 0, es un zombie

El nuevo cambio automático de 9 velocidades del Range Rover Evoque 2014, presentada en Ginebra en marzo, tiene una respuesta mucho más rápida que la actual de seis velocidades, pero sin duda, su mejor cualidad es que ayuda a rebajar el consumo de los Evoque automáticos. A pesar de tener nueve velocidades, la caja de cambios es muy compacta y pesa 7,5 kg menos que el actual cambio automático. Esta caja automática unida al nuevo sistema opcional Active Driveline, permite rebajar el consumo de los Evoque diésel automáticoshasta un 11,4% y las emisiones en un 9,5%. 

Me repito, que me gusta eso de que me traten "tirar de las orejas". Sistema Active Drive de SERIE en todas las versiones 4x4 de la marca... Mientras que LR no diga lo contrario...

Una nota de prensa de un becario cualquiera... ejem...

Aquí tenéis TODOS los cambios: MY13 vs MY14.

Uno de ellos, así al azar:

> Introduction of Active Driveline as standard for Si4 versions.

Todo lo que he leido hasta ahora dicen opcional. Ahora parece que de serie en el Si4 ya veremos en que queda.

Guantes aqui nadie trata de tirar de las orejas a nadie sino de ayudarnos. Asi que venga haz lo que puedas...

Saludos

Aquí os pongo este enlace que también hablan sobre el tema.

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Aquí os dejo este enlace encontrado en BabyRR.
Aviso, entiendo que algunas cosas igual no son iguales para España, esta información es para UK, pero vale la pena mirarlo.

Saludos,

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Supongo que no será ilegal colgar esto, si lo fuera, pues nada, quitarlo y no pasa nada.
A veces con esto de Internet te metes en un lio y sin saberlo.......

Muy buen aporte  .

En algunas llantas han acertado. En otras el cambio es a peor, para mi gusto. Las de 18" me gustan más que las actuales.

Me alegro por quien compre el evoque 2014
Mi evoque se despreciera más al ser del 2012

juanki escribió:

Me alegro por quien compre el evoque 2014
Mi evoque se despreciera más al ser del 2012

No creo que te los desprecien amigo, en todo caso algo se depreciará.

Errata bien corregida
Esto de no dormir...

juanki escribió:
Errata bien corregida
Esto de no dormir...

Descansa compi 

Aqui os dejo un enlace con los cambios en UK, hay detalles interesantes para quien tenga ganas de leer un rato... No os adelanto más...

[Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Viendo la información que compartís, veo que el modelo Dynamic no aparece ofertado en el ed4 de 150 cv. Igual no lo he interpretado bien, pero me ha llamado la atención.

Un saludo!

En UK, no existe el Dynamic eD4.  Siempre les ha llamado la atención que nosotros si lo podamos conseguir 

Los paquetes opcionales en UK son diferentes a los de España, al igual q no hay motorizaciones td4 de 150 cv automatico ni manual. Lo bueno es q las llantas seran las mismas pero funcionara como aqui. Llanta 18 para pure tech y los extras seran opcionales excepto algunos para prestige. Muy buen documento, vemos los cambios en apoyabrazos, espejos, etc.

    Gracias por la aclaración, respecto a las chapitas con el logo LR en verde, personalmente me gustan más las negras, así como el logo RR en el buje de las ruedas que llevaba el primer modelo.

Pero bueno, es cuestión de gustos.

Lo dicho, gracias por aclararmerlo

En España sí llegará el DYNAMIC 150cv del MY2014
Yo ya lo he pedido......que impaciencia más grandeeee....sin uñas estoy...