star & stop - vale la pena??

Hola compañeros evoqueros,

he oído en varias ocasiones que la función star&stop no ofrece grandes ventajas, es más, las noticias que me llegan es que a la larga, lo que se estropea es el motor de arranque...

A los que disfrutáis ya de vuestro evoque y disponéis de este sistema, que valoración tenéis del mismo? ¿ vale la pena ? 

Y en caso negativo, (  perdonar mi ignorancia al respecto, por favor ) esta función es automática o manual? y se puede desconectar en caso de ser un sistema automático ??? Notáis un menor consumo de carburante?

Muchas gracias por anticipado !!!!   
disfrutad de vuestros Bbrovers  

Hola IDN, te cuento mi parecer.  El start/stop ofrece ventajas si se circula en ciudad y hay paradas largas en semaforos.  Si las paradas son cortas, o no haces muchas, evidentemente, el ahorro es inferior o inapreciable.
El tema del desgaste del motor, en principio no debería afectarle, ya que todo el sistema se ha dimensionado para soportar el trabajo "extra".
En mi caso personal, lo desconecto siempre, nada mas arrancar el motor.  No me gusta que se pare el motor en los semaforos, y aunque me hayan tranquilizado con el tema del desgaste del motor de arranque, yo no me "fío".   Eso si, cada vez que arrancas el motor, automaticamente se  conecta el start/stop, o sea que deberás volver a desactivarlo.  

Como tu dices, el start stop vale la pena en atascos y semaforos de mas de 15 segundos parado, el unico problema q le veo es el desgaste de la batería, q la fuerza continuamente, estas son diferentes a las normales, tienen mayor capacidad pero tambien cuando tengas q reemplazarlas (4 o 5 años) prepara la pasta, si una normal (buena) vale 100 pavos estas creo q estan sobre los 300 pavos. en cuanto al motor de arranque supongo q tambien afectara pero no se en que medida. 
En mi caso donde vivo no tengo de normal mucho trafico por lo que no me afecta.

muchas gracias compis por vuestras impresiones! a mi me parece que lo voy a desconectar cada vez que circule...como decís, no me hace mucha gracia que se pare y encienda en repetidas ocasiones... quizá vale más la pena un consumo un poco mayor que reparaciones futuras de motor de arranque o desgaste anticipado de batería entre otros...aunque entiendo que el sistema está preparado para tales efectos pero... yo tampoco me fío .  thanks !!!!!  

Yo intente forzarme a dejarlo activado pero en el automático a la que detecta que el coche esta parado se apaga por lo que en caravana o a la entrada de una rotonda estas sufriendo constantemente cuando vas avanzando poco a poco. Por mucho que digan eso tiene que cascar tanto la batería como el motor de arranque, de verdad que en los atascos acabas sufriendo por el coche así que botón y fuera. Sinceramente creo que es un sistema que se adapta mejor a los manuales ya que no fuerza tanto, si estas arrancando y parando continuamente al no soltar el embrague no se te para.

Gracias Yuse. En mi caso mi bbrover será manual, así que si veo que s&s  resulta molesto, lo que haré en lugar de desactivarlo al inicio será mantener el embrague a fondo, parece un buen truco! a ver en la práctica que tal,
Saludos!

Si aplicarán las normas medioambientales que tiene la UE seguro que el 70% de los coches no podría circular por zonas céntricas, y las motos ni os cuento de gasolina!!!! Es raro la que esté en óptimas condiciones.
Eso deberían mirarlo más y dejar que la guardia civil pudiese hacer controles en las avenidas. 
En un mes sobraban municipales, motos y muchos boches contaminantes y sin seguro.

Ya te digo....tendrían que cambiar tantas cosas en este 'maravilloso' país...

Hola,

Pues a mí sí que me gusta el start&stop!

En los automáticos no sé cómo funciona el sistema, pero en el manual no molesta en la conducción en absoluto.

Antes de tener el coche no me hacía ninguna gracia que se parara el coche, porque pensaba que a la hora de salir de un semáforo o algo seguro que tardarías un poco más y sería un poco coñazo, pero a la práctica antes de que llegues a poner la marcha el coche ya está arrancado. Y cuando estás parado en un semáforo, aunque el coche hace muy poco ruido, cuando se apaga es como un descanso para los oídos. :-D

En cuanto a cómo afectará a la batería y al motor de arranque, ya se verá... yo no soy mecánico pero tengo la sensación de que además de ponerle una batería más grande, han hecho algún cambio más en el arranque de los coches que tienen star&stop, porque el coche se arranca en medio suspiro.

Buen fin de semana!

Exactamente como dices daniro el coche entra en modo de suspensión temporal cada vez que se activa el starstop y no afecta para nada a la batería ni al motor de arranque, la prueba esta en que el coche detecta cuando necesita arrancar para que la batería no sufra, esto se ve mucho en verano cuando llevamos el climatizador puesto y llevamos un rato parados en un semáforo el coche detecta que la batería se esta descargando y este arranca para evitarlo y el motor de arranque esta mas que preparado para soportar esto, un saludo

Gracias de nuevo a todos por vuestros comentarios e impresiones al respecto!! 

En verano veremos si el coche se para en un semaforo teniendo el climatizador puesto.  

Precisamente a eso me refiero en el post de arriba, donde digo que en verano si el coche detecta mucho consumo en la batería por el climatizador directamente no se apaga o si lo hace vuelve a arrancar antes de que tu pises el embrague

Yo creo que si tiene todos esos sensores es porque son conscientes de que es un sobre esfuerzo e intentan minimizar los daños pero me da que lo único que realmente les preocupa es poder homologar consumos más bajos, que luego la batería te dure tres años en vez de seis o que a los 4 años se funda el motor de arranque no les preocupa lo más mínimo. En teoría el start stop no funciona con el coche frío pero llegas al semáforo de la esquina y se para después de coger el coche a primera hora de la mañana a 8 grados. En el manual aún lo entiendo pero en el automático es un sufrimiento llevarlo activo.

Buenas,

Interesante post. Y despues de darle caña en autopista? Se para el coche? Como afecta al turbo?

Yo vengo de un gasolina pero mucha gente aconseja dejarlo encendido unos minutos antes de pararlo. Que pensais?

Me estáis convenciendo para no usarlo!!
Creo que sera mejor desconectarlo cada vez...ya podría haber una funcion para desactivarlo definitivamente en lugar de tener que hacerlo cada vez... Esto es una pifia por parte de LR  

Pues si, en BMW después de las quejas de la gente ofrecieron una programación que en vez de tener que desconectarlo cada vez que arrancas el coche recordaba el setting y si al parar estaba desconectado cuando volvías a arrancar seguía desconectado. Es algo que no cuesta nada y mucha gente lo agradecería pero con LR no apostaría que lo tuvieran en cuenta.

El evoque me enamoro a primera vista, pero si ahora resulta que los sres de LR, no tienen en cuenta las opiniones y sugerencias de sus clientes, la verdad...menuda decepción. Ultimamente no paro de leer quejas por aquí....cuando no es una cosa, es otra... Miedo me da...y aun no lo tengo....

IDN no te dejes llevar por la impresiones de los demás o te volverás loco hasta que te llegue el coche ya sacarás tus propias conclusiones,  yo te puedo decir que no se carga nada de nada el starstop ni la batería ni el motor de arranque, tengo bastante estudiado el tema y bastantes opiniones de mecánicos de confianza los cuáles dicen no tener problemas el coche por este sistema, yo estoy tranquilo pero cada uno es libre de hacer con su coche lo que sea, pero no le des vueltas que todavía te queda, un saludo

Yo por ahora sin problema. Si hay semáforos lo dejo conectado y si ando con tráfico lento parando y arrancando lo desconecto.

Es curioso porque a mí se me para el coche muy pocas veces. A diario hago varias veces un camino de unos 15 minutos con varias paradas en semáforos y nunca me salta el start&stop. Me sorprende que a vosotros os salte incluso con el coche frío... Es posible que haya diferentes configuraciones de cuándo debe saltar? O será la diferencia del manual al auto?

si hay diferencias entre el manual y el auto, si apenas se te para el coche puede ser debido a que detecte que no hay condiciones optimas para ponerlo en modo suspensión temporal, sino es así llégate al conce por que quizás te tengan que actualizar el starstop, ya que hay varios evoques que se lo han tenido que hacer

Vamos a ver que tal va en la práctica, me quedo mas tranquilo eso si, en ver que a votros no os da problemas   
Un saludo a todos!!!

Tranquilo es la leche el S/S, va muy bien y aparte de ahorrar combustible, contamina menos.

Yo al principio también temía de como funcionaría el S/S y te acostumbras enseguida  y como comentaba algún compañero cuando paras en un semáforo o esperas a que la puerta del garaje se abra con el coche en silencio aunque el coche de por si sea suave esto se agradece y como se comenta también si ves que el tráfico es de estar parando muy amenudo  y por muy breves instantes, pues coges y lo desconectas.
Lo que si he observado es que el coche cuando tienes el climatizador a 22 grados el S/S funciona en casi cualquier ocasión, la cosa cambia cuando lo pones a 18 grados por ejemplo, tiene  su lógica.

Pues si el climatizador esta puesto el coche se para pero inmediatamente se vuelve a encender. Justo hoy me pasaba y no entendía la la razón hasta que al rato me fije en ese detalle je.

Buen, como es desconectable pues yo si lo veo como una ventaja, sobre todo si te pilla en hora punta en Madrid. El tema es saber cuando conectarlo o nó.

Y el tema de desgaste ... pues que quieres que te diga. Nos cuentas mil cosas y luego pasa lo que pasa. Yo he tenido problemas con el motor de arranque en mi antiguo coche ya que le pusieron uno supuestamente mejor de un modelo mas moderno y se casó a los 6 meses. En fin, solo el tiempo dirá pero en otras marcas no da problemas ... de momento.

Veo pues que, la prestación que ofrece éste sistema será más o menos práctica dependiendo de la zona en la que circule el coche, así como de la forma de conducción de cada cual, e incluso de si el coche es de cambio automático o manual... En resumen, depende de varios factores que sea o no práctico y cómodo su uso.
Saludos!

Buenas,

Ya he descubierto por qué en mi coche salta tan poco el s/s!! 

Resulta que si le dejas el pie encima del embrague (aunque no lo estés pisando) el coche detecta el peso del pie en el embrague y no salta el s/s. Si por el contrario, quitas el pie del todo y lo pones en el apoyo de la izquierda o donde quieras, sí que salta el s/s.

Conclusión : Si no te gusta el s/s, no hace falta ni que lo desconectes cada vez que cojas el coche, con acostumbrarte a dejar el pie encima del embrague tienes suficiente ;-)

Por supuesto, esto es sólo para los manuales. En los auto ni idea...