Aumento de potencia

Hola a todos.

Acabo de registrarme en el foro y este es mi primer mensaje.

Hace pocos días que he estrenado coche, un Range Rover Evoque TD4 Manual de 150 cv y buscando otra cosilla he encontrado que existen unas centralitas que no sólo ayudan a aumentar potencia, sino que también pueden ayudar a ahorrar combustible y que no requieren practicamente instalación más que poca cosa más que conexion.

Una de ellas es para tener 190 cv (como los de un SD4) y otra es para llegar hasta los 203 cv. Os pongo los links:

• Maxchip: http://www.amazon.es/dp/B00HYMGTRU/ref=cm_sw_r_udp_awd_APhSub0Z8KBKA
  
• Maxchip Pro: http://www.amazon.es/dp/B00HYMN59K/ref=cm_sw_r_udp_awd_YQhSub0R5VM4G
  

Mi pregunta es si estás centralitas pueden estropear el coche o no. Sobretodo la qué pasa de 150 a 190 cv y que me da la sensación qué es como si deslimitase el motor TD4 para que funcione como un SD4.

Muchas gracias a todos.

Hola acayon, la verdad es que tienen muy buena pinta y no estan mal de precio, si de verdad cumplen lo que dicen es muy buena opción. Se tiene que mover el evo con 203Cv que no veas  

Aqui otra pagina con muy buena pinta y además en descuento, habrá que animarse a probarlo...

http://www.racingbox.eu/es/chip-de-potencia-landrover-evoque/723-chip-de-potencia-landrover-evoque-22-td4-150-hp.html

La verdad es que la idea es muy tentadora, pero... ¿Alguien sabe si puede y ese suponer un problema para el coche?

Además de eso, ¿sabéis si habria problemas con la garantía?

El problema es que nadie sabe si te dará problemas, pero lo que si es seguro es que te afectara a la garantía por razones obvias.

Yo preguntaba si alguien sabia si dará problemas o no pensando en que quizá el motor de 150 (TD4)  y el de 190 (SD4) eran exactamente iguales salvo la centralita y está se podía reprogramar con una configuración idéntica a la del SD4.

Es que si fuese así lo hago seguro... Si el motor no es el mismo y los componentes mecánicos son menos resistentes en el TD4, entonces entiendo que pueda ser un poco una lotería, a no ser que alguien sea un experto y conozca a fondo el motor y sus características y pueda decirnos algo...

Yo es una cosa que tengo en mente hacerle, ya que la experiencia que he tenido en otras reprogramaciones que les he hecho a otros coches has sido bastante buenas. Pero hasta que no me quede sin garantía tengo claro que no tocare nada.

¿Pero has usado un aparato de estos o has ido a un centro especializado a que reprogramasen la centralita del coche? Es que tengo la duda de si estos aparatos reprograman la centralita en caliente o si por el contrario fallará los datos de los sensores. Es que según me han dicho, estos últimos (los famosos chips) sacan una humarrera negra sobretodo cuando le pisas.

Por cierto, tu que has tenido otros, ¿es verdad que ahorran combustible?

Yo hasta que no pasase la garantia no haria ninguna reprogramacion. Si algo falla o va mal es suficiemte excusa legal para no hacerse cargo de los problemas derivados de ella.
Ahora cada cual hace lo que mejor le parece.

Perdon, estoblando del servicio oficial LR.

acayon escribió:¿Pero has usado un aparato de estos o has ido a un centro especializado a que reprogramasen la centralita del coche? Es que tengo la duda de si estos aparatos reprograman la centralita en caliente o si por el contrario fallará los datos de los sensores. Es que según me han dicho, estos últimos (los famosos chips) sacan una humarrera negra sobretodo cuando le pisas.

Por cierto, tu que has tenido otros, ¿es verdad que ahorran combustible?

Yo tuve un Fiat Stilo 1.9 JTD (115cv) y le reprograme la centralita, se noto la subida de potencia (140cv +o-) y sobre todo lo que se notaba era la subida de par, respecto al consumo no puedo decir mucho ya que no lo tenia muy en cuenta. Y si la verdad que echan mucho humo negro cuando aceleras fuerte (de ahí que a los coches reprogramados les llamen calamares). 0 problemas, de hecho el coche sigue funcionando todavía en la familia.
Luego le hice lo mismo a un Audi A4 Cabrio 3.0 TDI, creo que eran 170cv y este rubio hasta los 200cv. 

Los chips la verdad que no los he probado.

Ahora tengo un Audi A5 Sportback y la verdad que estoy tentado también de hacerle la reprogramacion, aunque en este tengo potencia de sobra y no tengo tanta necesidad como en el Evoque, que es 150cv.

interesante, aki teneis la pagina oficial de facebook de maxichip
https://www.facebook.com/MaxchipWien

Según pone en la página que yo es ponia, pone que despues si lo quieres quitar no queda ni rastro de haber estado, el unico problema es eso, si es verdad o no lo que prometen. Lo suyo es hablar con alguien ajeno que ya lo haya probado y nos comente sus experiencias.

como aumentar la potencia de un Evoqye sd4 automatico teniendo en cuenta que es un 2.2 L

Si funcionara como dice, sería un chollo.

Se pueden conseguir los 200 cv como los Jaguar de 2.2l?

performance escribió:Se pueden conseguir los 200 cv como los Jaguar de 2.2l?

En principio la base del motor es la misma igual que el td4 y el sd4, con distinta gestion electronica

Hola, yo mis coches siempre los he llevado reprogramados por ganancia de par y por ahorro de consumo que siempre se nota un poco. A mi me los ha hecho BND Unlimited con unos precios muy ajustados.
Yo ahora estoy a la espera de que llegue mi Evoque pero ya he preguntado al chico de BND de aquí de Zaragoza y la ganancia del 150cv es de 220cv exactamente igual que el de 190cv. Dice que es el mismo motor pero con distinta electronica. En cuanto me llegue el coche le preguntare por el tema de la garantía, si los concesionarios tienen caza repros y si en el caso de algún problema puede poner la configuración de serie a la hora de volver al taller para que no pierda la garantía.
Actualmente tengo un Mini One D de 90cv reprogramado a 120cv y un BMW 530d de 231cv reprogrado a 270cv y estoy encantado.

Algo más tiene que cambiar respecto al de 150 cv, colectores, gestión, etc....
Yo hablo de aumentar el de 190 cv ya que es el mismo motor  que el Jaguar 2.2 l y rinde 203 cv.

no cambia absolutamente nada, son los mismos motores mismos colectores, mismo turbo etc.. lo único es electrónica la centralita, dicho por el jefe de taller del conce oficial y comprobado por muchos foreros, un saludo

NANDOEVOQUE escribió:no cambia absolutamente nada, son los mismos motores mismos colectores, mismo turbo etc.. lo único es electrónica la centralita, dicho por el jefe de taller del conce oficial y comprobado por muchos foreros, un saludo

Correcto, lo mismo me dijeron a mi en el conce.

Vaya, un Evoque puede psar de 150 CV a 220 CV, con todo igual a sea centralita, colectores, escapes, etc..., se conserva la fiabilidad etc...
La verdad es que Range Rover tiene un verdadero margen con su evoque, lástima que realmente esto no sea así y btambien dicho por otro concesionario oficial Rover.
Yo creo que se puede obtener más potencia del 190 Cv que el de 150 , sencillamente por pura logica y comparando los motores del Jaguar que son de los que proceden.
Cuando tenga más respuestas concretas os escribiré. Ok!

he preguntado el precio de una repro de 150 a 210cv. son 280€ en BND unlimited Valencia. estan en quart de poblet xo no se la direccion exacta. aun no tienen la herramienta xa hacerla xo en breve me ha dicho q la traeran.

D

vaneduvanedu escribió:he preguntado el precio de una repro de 150 a 210cv. son 280€ en BND unlimited Valencia. estan en quart de poblet xo no se la direccion exacta. aun no tienen la herramienta xa hacerla xo en breve me ha dicho q la traeran.

Entra en el Facebook de BND. Hay una oferta del 20% cada mes según la comunidad autónoma. Este mes es Castilla León. El año pasado hicieron 12 meses 12 marcas.
Si os decidís a hacer una repro preguntar por las repros de ahorro de combustible que ahorran hasta un 15% y aumenta la potencia pero no una barbaridad.
Si alguno sois de Zaragoza os puedo recomendar a ver si os hace precio.

performance escribió:Vaya, un Evoque puede psar de 150 CV a 220 CV, con todo igual a sea centralita, colectores, escapes, etc..., se conserva la fiabilidad etc...
La verdad es que Range Rover tiene un verdadero margen con su evoque, lástima que realmente esto no sea así y btambien dicho por otro concesionario oficial Rover.
Yo creo que se puede obtener más potencia del 190 Cv que el de 150 , sencillamente por pura logica y comparando los motores del Jaguar que son de los que proceden.
Cuando tenga más respuestas concretas os escribiré. Ok!

No dudo lo que dices por que cada uno es libre de opinar, pero no digas que realmente esto no es así por que quizás tu no lleves la razón, dicho por muchos foreros y confirmado en varios concesionarios oficiales, a mi personalmente me lo a dicho el jefe de taller y amigo mio, veo muy lógico que si tu preguntas en un conce es normal que te digan que no son iguales, pero bueno cada información es bienvenida, un saludo

Ya mire el facebook de bnd y en valencia x ahora no hay descuento. De todas formas la garantía no me vence hasta junio. Así q esperare a ver. Cuando vaya a hacerla le comentaré lo q quiero pq de nada me sirve apretarlo xa que corra 200 y pico si yo d 140-150 no suelo pasarlo

Es cierto todos estos motores son de origen Peugeot y son todos iguales, tanto de  bloque, como de colectores y turbo.
Solo cambia la electronica
Estaros tranquilos los que querais reprogramar la centralita el coche sufrira lo mismo que ahora.
Es mucho mas importante que respeteis el coche en frio y que lo mantengais un rato encendido cuando vengais de pisarle bastante, que la potencia de mas que pueda tener y que no estareis usando constantemente.
Saludos

Los que seais de Barcelona, preguntar en Digitec. Han hecho muchisimos. Lo hacen por diagnosis, asi que no tienen que abrir centralita.
Saludos

Totalmente de acuerdo con avintro.

La mayoría se coche se hacen por el conector OBD, las que se hacen abriendo la centralita son los coches que llevan el chip antitunnig. En cualquier caso pedir siempre una reprogramacion a la carta.

hola a todos los 150cv,
lo mejor que  he echo es pasar a 200 cv con una simple repo
ya llevo un año con ella , he pasado la revision si problemas
y realmente lo que  necesita nuestro evoque  son esos 40/ 50 cv  de mas , que nos capan  por cuestiones de pago en el tramo del impuesto de  contaminantes

es un coche de 200 cv( 190cv) y no hay discusion