VIBRACIONES EN EL VOLANTE

Hola.
Soy nuevo en el foro y saludo a todos los foreros. Desencantado propietario de un SD4 de 190 cv automático. 
Todavía no tiene el coche 4000 kms y ya ha estado en tres ocasiones en el taller del concesionario. Me lo entregaron con las salidas de los tubos de escape asimétricas: una más afuera y baja que la otra, con la consiguiente falta estética en un vehículo que presume de diseño. 
Pero el problema principal es una muy desagradable vibración que se trasmite al volante exactamente a 1400 rpm y que te hace sentir hormigueos en las manos. He contactado con el concesionario King Green de Jaén y ellos se lavan las manos. He contactado con atención al cliente y me dicen que "ES UNA CARACTERÍSTICA PROPIA DE ESTOS MODELOS". Así que aviso a posibles futuros compradores para que prueben antes los vehículos y no se lleven desagradables sorpresas. 
Hay alguien con similares problemas?

Tengo el mismo modelo sd4 y tras 15k km no tiene ninguna vibración en el volante.

Vaya faena, la verdad es que has tenido mala suerte. Que le hagan un paralelo a ver si esta todo bien.

Hola meleagro:

La verdad es que es una faena. 

Por si pudiera orientarte (igual no tiene nada que ver), yo tengo un TD4 desde hace casi 3 años y al principio tuve una vibración y un ruido/traqueteo metálico que se percibía en ese régimen de revoluciones que tú indicas, sobre todo al soltar el embrague en 1ª y al acelerar suavemente en 4ª.

Según me dijeron en el taller, era una bobada y se debía a que el tubo del intercooler estaba demasiado cerca del bastidor y a esas revoluciones ambas piezas rozaban y producían la vibración.

Las separaron unos milímetros y listo. No se ha vuelto a reproducir hasta la fecha.

A ver qué te dicen. Suerte.

En el foro babyRR.com también se suscitó este problema, y la curiosa "solución" que dieron a un forero en LR Italia, fue que aflojara los tornillos que sujetan la caja del filtro de aire.



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Según indica el propio forero, la vibración pareció disminuir.

Meleagro ni caracteristica propia ni leches. Que poca verguenza los de atencion al cliente.
No tiene porque hacer ninguna vibracion a ninguna revolucion.
El mio es un sd4 manual y no percibo nada ni a 20 ni a 170. y menos con 4000 kms.
Pideles que te lo miren todo porque supongo que lo tendras en garantia.
Que te miren lo del tubo de escape, equilibrado en la direccion, lo que comenta RREV-2014 en fin todo hasta que den con la solucion y si les comentas lo de denunciar.
Ponte serio o te tomaran por el pito del sereno y te iran dando largas y hala viaje al concesionario cada dos por tres.
Un coche de estas caracteristicas tiene que ir todo como la seda.
Dales caña
Con la pasta que valen yo no soporto ir con esas vibraciones.

Esperon que te lo solucionen pronto.

Hola Meleagro, 
digo lo mismo que los compañeros, el coche tiene que ir PERFECTO, así y punto! pero no éste, sinó cualquier coche nuevo. Que no te vengan con milongas...que verifiquen la vibración que comentas y que por supuesto le den solución al tema pero a la de YA! dales caña si es necesario que de lo contrario van mareando la perdiz según algunas experiencias de algunos foreros... Yo por suerte ningún problema y que así siga! hace un año y 1 mes que lo disfruto y  tengo claro que ante cualquier cosa al conce directo ahora que estoy dentro del periodo de garantía. Que no vayan de listillos 

IDN escribió:Hola Meleagro, 
digo lo mismo que los compañeros, el coche tiene que ir PERFECTO, así y punto! pero no éste, sinó cualquier coche nuevo. Que no te vengan con milongas...que verifiquen la vibración que comentas y que por supuesto le den solución al tema pero a la de YA! dales caña si es necesario que de lo contrario van mareando la perdiz según algunas experiencias de algunos foreros... Yo por suerte ningún problema y que así siga! hace un año y 1 mes que lo disfruto y  tengo claro que ante cualquier cosa al conce directo ahora que estoy dentro del periodo de garantía. Que no vayan de listillos 

Totalmente de acuerdo con IDN y con los apoyos anteriores, ni un paso atrás !!!!

Y por experiencias anteriores cuando se comenta que van a contactar con la marca directamente, seguro que se tomarán más interés en la resolución de tu problema. Yo, hasta el día de hoy, estoy esperando la entrega de mi Evo para la semana próxima (lo escribo cruzando los dedos), pero con mi anterior vehículo (BMW-X1) tuve un problema similar que resolvieron tras varias visitas al taller con un sencillo equilibrado de ruedas !!!!

Aquí te paso los datos por si deseas contactar finalmente con Land Rover en España.

Si es propietario de un Land Rover y tiene alguna duda sobre su vehículo, llame al: 902 440 490

E-mail: [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Horario de atención:
Lunes-Jueves. de 09:30 a 13:30 h y de
15:00 a 17:30 h
Viernes de 09:30 a 14:30 h

Suerte y un abrazo!!!

Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Se me pasó explicar que la vibración se produce sin necesidad de rodar, con el coche parado, e incluso sin engranar ninguna marcha, en posición "N".
Pero ya veo que de ninguna manera es una característica de este modelo.
No tendré más remedio que acudir a abogados, etc, etc.
Gracias y un abrazo a todos.

Hola, a mi hace una pequeña vibracion, a 1400rpm

Lo lleve al taller pero no encontraron el problema.
tambien decir que la vibracion en muy pequeña.
la vibracion viene del motor, ya que en parado lo hace igualmente.

saludos

meleagro escribió:Muchas gracias a todos por vuestras respuestas.
Se me pasó explicar que la vibración se produce sin necesidad de rodar, con el coche parado, e incluso sin engranar ninguna marcha, en posición "N".
Pero ya veo que de ninguna manera es una característica de este modelo.
No tendré más remedio que acudir a abogados, etc, etc.
Gracias y un abrazo a todos.

Antes de "tirar por lo legal", que puede convertirse en una pesadilla y hacer que termines hastiado y sin disfrutar de tu evoque, yo intentaría acudir a otro concesionario. Es cuestión de dar con un PROFESIONAL y no con un "aprietatuercas", que por lo visto es lo que hay en el concesionario donde has acudido (y en muchos otros, por desgracia).

Está claro que hay algo que produce esa vibración, solo hay que dar con ello. Insiste.

Ve informándonos. Suerte.

Yo tengo un td4 manual y noto exactamente lo mismo. El coche no vibra nada pero al caer en torno a las 1500rpm se nota mucho las vibraciones y hasta en el volante como dices. 100 rpm mas arriba o abajo no se nota nada.

Pense que era normal

Yo tengo un TD4 automático con 10.000 Kms. y con el mismo problema de vibraciones en el volante cuando el coche está parado en D (en N no lo hace) y también en marcha en torno a las 1.400 r.p.m. Lo he llevado al mismo taller que Meleagro en dos ocasiones, King Green de Jaén, y no han solucionado nada, tratando de restarle importancia a esta anomalía y considerarla algo normal. Pienso llevar el coche próximamente a otro taller oficial en Jaén, Anglocars, esperando se tomen más interés y resuelvan el problema dentro de garantía.

Yo normal no lo veo otra cosa es que lo hagan todos pero si no es asi algo falla.

Lo que parece raro es que a mas revoluciones no lo haga y solo en ese punto.

No creo para nada que sea algo normal. Ni en manual ni en automático. El mio x ejemplo es manual y no noto esas vibraciones que comentáis, 1.1 año y 14.000 kms

Lo hace en todas marchas pero como mas se nota es en segunda dejandolo caer entre 1400-1200rpm. Hay se nota claramente que vibra el coche y el volante

Bueno pues despues de pasar por el conce no hay solucion. Las vibraciones vienen de la zona del filtro del aire y aunque me lo han intentado amortiguar no soluciona mucho.

Por lo que parece es un problema de diseño y me temo que la mayoria de vosotros ni lo habreis apreciado pues es muy leve pero ahi esta.

Van a pasar el caso a la central para ver que se puede hacer.