Temperatura Climatizador

En el mio, me da la sensación que sale más frío de lo normal. Tengo que poner 25º para que me salga templado... en el de antes, lo llevaba a 22º y era suficiente...

En 22º para mi es suficiente en el evo para que salga templado como dices.
Támbien pienso que dependera de la sensación termica de cada uno.

Es un coche ingles y como buen ingles asimila mejor el frio...
Los ves por la costa en pleno enero en pantalones cortos y chanclas

Si, chanclas y caltenines con pantalones de mil cuadros horteras que dañan la vista.

kuskus escribió:En el mio, me da la sensación que sale más frío de lo normal. Tengo que poner 25º para que me salga templado... en el de antes, lo llevaba a 22º y era suficiente...

Mira kuskus, yo he llegado a la conclusión de que el climatizador del evoque tiene vida propia.
Yo nunca lo utilizo en modo automático, siempre en manual, a 21,5º. 
Lo que es seguro es que en los coches mas antiguos, si tu le pides 22, te saca 22. El evoque te saca la temperatura en función de la que el detecta en el interior, por lo que si un día lo dejas al sol y lo tenias programado en 22, al arranque meterá aire de fuera.

Lo que a mi me resulta muy molesto, es que existen diversos momentos, en los que a pesar de tener 22 grados, mete un frío muy desagradable. Es como si de repente detectara que dentro hay 26 y tiene que enfriar... ¿ pero por que lo hace si esta en modo manual!?
También ocurre cuando detecta que el cristal esta empañado. se la trae floja la temperatura que tengas dentro, activa el A/C el solito y lo deja activado un buen rato.

A ver si entre todos podemos, cuanto menos, entender como funciona!

yo entiendo que el modo automatico no controla la temperatura solo la direccion de los chorros y el caudal para lograr la temperatura lo antes posible y luego busca un modo confort, yo en verano lo pongo a 23 o 24 y voy como dios.

Horteras? La vida del turista es muy dura y muy sufrida. Dejadlos que sigan viniendo y gastándose algo que la cosa está muy mala, aunque estos del gobierno y del congreso comentan que estamos saliendo del bache.
A esos los metía a todos en el evoque con 16 grados verías como dentro del coche se arreglaba todo la parafernalia que tienen, yo soy de Málaga y en mi coche a pleno sol a 16 pasas frío. Por cierto a menos de 20 no lo ha puesto todavía, tiene un grandísimo aire acondicionado

Lo de los turistas es de coña hombre. Bienvenidos sean. no les falto el respeto, solo que me hacen gracia como van algunos ingleses de mayor edad.
En cuanto al A/C estoy de acuerdo.
Aqui en la zona de Valencia coger el coche a pleno sol cuando me lo dejo fuera a 44-45º arrancar y en 2 minutos que lo muevas a 22º ya baja a 26-27º, luego lo subo entre 23-24º para estabilizar, pero nunca lo bajo de 21º porque se me eriza el vello.
En invierno a 21,5º-22º va perfecto.

Pues a mi me sale un chorro de aire frío por las rejillas que apuntan a las ventanillas y luna delantera, que para compensarlo tengo que poner a 25º...
Lo que es el climatizador, los mapas del gps ( trae calzadas romanas en vez de autovías, pues son de hace muchísimos años... ). Tampoco me gusta del todo la gestión del cambio automático... muchos cambios, no retiene nunca...

Yo lo llevo, ahora en invierno y zona centro peninsular, entre 23 y 24 grados. Soy un poco friolero, especialmente las manos, y lo cierto es que me mete un chorrito de aire frio por las rejillas centrales que me deja las manos tiesas... El resto, cuerpo, piernas, pies... bien. Solución, orientar las rejillas centrales hacia arriba/abajo, de forma que no me de directamente en las manos y punto.

Tesla, me refiero a esas rejillas que hay en los travesaños que suben hacia el techo, apuntan a las ventanillas del conductor y a las que dan aire a la luna delantera. No se pueden cerrar, ni orientar, ni gestionar de ninguna manera que yo sepa... van a su bola y muchas veces, sacan aire frio hacia las ventanillas aunque por el climatizador salga aire templado...

Si, esas rejillas son para el desempañado de las ventanillas. Hay bastantes coches que tienen sistemas similares, y tampoco se pueden cerrar, orientar ni nada. Y como con para desempañar, pues tiran aire frio.
A mi esas no me molestan, no sale mucho aire por ellas (por lo menos en el mio), pero por las centrales si.

Yo, desde que lo tengo en febrero sólo lo puse para probarlo. Cuando salgo del garaje pongo 22 ó 22.5 y con lo que entra de la calle no necesito más, lo mismo que se hacia antiguamente cuando no había climatizador ni aire acondicionado.

y si quereis congelar a los de atras pulsais el boton de chorros que apunta hacia abajo poneis al ac a tope y no veas lo que sale por las toberas de debajo de los asientos delanteros.

yo si lo se, lo hago cuando llevo alguien atras, algun familiar que te suelta( vaya no parece que enfrie mucho) y se .lo pongo como dices, y me digo (te vas enterar) siempre y cuando el motor lleve en marcha un par de minutos.
Algunos si pudiera lo congelaba.

Yo el problema lo he encontrado más con la calefacción que con el frío... enfriar enfría bien y no demasiado, en Salou en verano con ponerlo a 20-21 vas bien....
Pero en invierno en Andorra tarda un "huevo" en calentar el motor y el habitáculo....

ese asunto esta mejorado en el nuevo modelo el motor lleva un sistema de calefaccion mejorado, que hace que el motor coja antes temperatura con lo que puede soltar antes calor al habitaculo.

Menos mal, para los que lo compren ahora.
Porque saliendo de casa por las mañanas a -15 grados como que se agradecería un poco más de calor dentro del habitáculo....

Uf... yo creo que la culpa no es del Evo, sino de los -15...

He tenido 3 Volvo antes que el Evoque, y los 3 calentaban antes de pensar en que tenías frío.... una maravilla.... es lo que echo de menos....

Yo no había dicho nada hasta ahora en este tema porque no tengo conocimientos suficientes de todo esto pero a fin de ir sabiendo un poco más os formulo la pregunta.

Esos Volvo que comenta Hal05 o cualquier otra marca ¿Tienen un sistema de calefacción que tenga unas resistencias o lo que fuere, que produzcan calor desde el primer instante antes de que se caliente el motor?

Lo digo porque todo lo que he tenido me da la impresión de que calienta su calefacción en función de lo caliente que está el motor y supongo que eso le lleva un tiempo que además estará en función de la temperatura ambiente.

Antes esquiaba mucho más que ahora y por la mañana temprano, después de haber pasado el coche la noche fuera a la intemperie a mucho bajo 0 (record en 21 bajo 0) lo arrancaba y lo dejaba al ralentí para que calentara el motor. Subir a pistas con el motor frío en un diesel es un maltrato para el coche. La verdad es que aunque la aguja de la temperatura ya había subido lo que yo juzgaba prudente (igual 10 o 20' al ralentí  mientras cargas el coche, pones los esquís arriba y pagas el hotel) recuerdo que la calefacción no era nada generosa ni con el Cherokee ni con el Grand Cherokee. quizás sea impresión mía pero motores de gasolina se calentaban antes.

También hay que decir que es el primer diesel que tengo...
Los anteriores eran gasolina, quizás por eso calentaban antes.... pero que mucho antes....
Con los Volvo el habítaculo ya estaba caliente al salir del parking, y se mantenía así todo el viaje.
Con el Evoque, salgo del parking con el coche frío, y sigue así durante mínimo 4-5 mintuos, que es lo que suelo tardar en llegar a la mitad del tunel de envalira desde Pas de la Casa....

Tened muy en cuenta lo que he dicho de que se caliente el coche antes de exigirle cuando hablamos de un diesel.

Cuando estoy en Andorra o Font Romeu (Francia) o Masella que es por donde me muevo más, suelo ir al coche y lo arranco, aunque esté en garaje, y lo tengo así tranquilamente 5 minutos o más, tiempo que suele tardar mi mujer en obsequiarme con su presencia, mientras he ido poniendo los esquís en su sitio y las bolsas con las botas y demás. Ese ratito calentando el motor, para él, es gloria bendita.

Aunque no vayamos a llevar un ritmo alto ni aceleraciones bruscas porque somos conscientes de que el motor aún no está caliente, estamos en terreno montañoso y el coche se tiene que comer cuestas, en mi caso, la primera cuesta ya la tengo al salir del garaje, y eso, con el motor frío es muy malo para la vida del mismo. Y de paso esa espera para calentar el motor mejora la efectividad de la calefacción.


Ah, y en verano, con el motor caliente, aunque no esté funcionando el ventilador del coche, si lo dejáis un minutito al ralentí, el motor os lo agradecerá durando más

Hombre.... cuando se está de vacaciones se puede esperar esos 5 minutos... pero cuando tienes que ir a trabajar al otro lado de la montaña y vas con el tiempo justo, no me da para esperar 10 minutos, que ya te digo que en 5 no se ha calentado ni estando en marcha....

Tesla escribió:Si, esas rejillas son para el desempañado de las ventanillas. Hay bastantes coches que tienen sistemas similares, y tampoco se pueden cerrar, orientar ni nada. Y como con para desempañar, pues tiran aire frio.

Pues el mio por esas rejillas tira aire caliente

ME pasa igual, a 22 grados siempre tira frío aun teniendo la temperatura exterior a 8 o 12 grados

Pues a mí, y por comparación con Jeep G CH WH, tampoco me convence el climatizador del evoque, recibido en febrero de éste año.
O no lo cojo el punto o no nos ponemos de acuerdo.

Mi experiencia con el Evo a 22º en invierno, siempre y cuando el motor a alcanzado su temperatura, en caliente quiero decir, dentro del habitáculo se esta muy agradable.
Esto siempre dependera de la sensación termica de cada uno.
A mi particularmente no me gusta llevar excesiva calefacción en viajes largos porque da modorra y en alguna ocasión he tenido algún susto de los que te despejan por completo.

A mi cuando me entra la modorra, pienso que le tengo que dejar el coche a mi esposa y entonces normalmente se me pasa. Si la cosa persiste es que la modorra es severa y le dejo conducir a ella. Pero ya no duermo muy profundamente que digamos

Los modelos de alta gama normalmente llevan resistencias en el sistema de calefacción que hacen que el confort sea mejor a la hora de calentar. Trabajó en el ramo:D