Mensaje "Nivel de aceite bajo" en pantalla.

Hola a todos los amantes de Land Rover en general y del Evoque en particular.
 
Aunque nunca he escrito, hace tiempo que os sigo y os leo. Ahora me dirijo a vosotros para hacer una consulta, por si a alguien más le ha pasado y/o sabe a qué se debe lo que os voy a contar.
 
Resulta que hace unas semanas me salió en la pantalla en mensaje "Nivel de aceite del motor críticamente bajo", medí el nivel de aceite y estaba bien, por lo que decidí llevarlo a Land Rover para que solucionaran el problema. Lo curioso es que el mensaje sólo sale cuando arranco el coche en frío, después no vuelve a salir más en todo el día. Procedieron a cambiarle el aceite y el filtro, ya que, aunque no le tocaba, por algún motivo en el último cambio le pusieron 5W30 cuando debe llevar 0W30, además como les salía en el ordenador un mensaje de presión de aceite le cambiaron la válvula de presión del aceite, el solenoide del aceite y otra vávula que pone "Ref PISTUN", ni pajolera idea... Pero la factura con un importe muy alto (el coche está en garantía, por lo que no lo he tenido que pagar).
 
El caso es que me dicen que ya no les sale nada en el ordenador y que el coche está listo. Me lo llevo y cuando voy a arrancarlo al día siguiente, como he dicho antes, en frío, el mensaje sigue saliendo. El caso es que lo arranco la primera vez en frío y sale el mensaje (como 3 segundos), paro el coche, lo vuelvo a arrancar 10 segundos después y ya ni rastro del mensaje, hasta que el coche vuelve a estar frío del todo.
Volveré a llevarlo pero si alguien sabe a qué puede deberse o le ha pasado algo similar, pues me vendría bien la ayuda.


Muchas gracias de antemano.

Me parece grave que un concesionario oficial se equivoque en el sae del aceite con lo que ello conlleva y más aún si tu motor es un ingenium con lo crítico que es en este tema .
Que te den por escrito que después del error suyo del sae del aceite se derivan estos problemas.
Llama atención cliente y comunícalo .En caso futuro de cualquier problema de motor, turbo....tienes donde pillarles .

Gracias por tu respuesta. Hablaré con Atención al Cliente.

Llevo siguiendo el foro mucho tiempo pues es uno de los coches que me encanta y puede que futura compra, pero cada vez estoy mas desilusionado con el coche. no me podia imaginar que un coche tan caro de tantos problemas.
 El que tengo ahora lleva 18 años conmigo y quitando el mantenimiento lo unico que me he gastado a sido cambio de termostato, pensaba que ahora eran mas fiables pero comprarme esto para estar todo el dia con el culo preto no lo veo

Un saludo

Bienvenido al club de los misterios de Rover Evoque,a mi este menssje me lo da cada 2x3 y ta no
Le doy importància,en Rover ni idea,solo se que cada ver que acudes a ellos se respira prepotència y cierta ignorància,unos de lis problemas de Rover que no tienes acceso a los mecanico para trasladarle de primera mano las incidències y eso con lleva fustracion.
A quien tenga intencion de comprar un Rover,que se lo piense bien,yo en 5 años he tenido de todo.
Ruedas con desgaste prematuro 25000km
STAR/Stop 
A/C fugats gas
Presion aceite
Tirones en caliente
Bateria

En fin

Buenos días.
Hoy me acaban de dar una fatal noticia en el concesionario oficial.
El coche se le desplazó la distribución, pues bien,cambiar el kit completo de distribución unos 4000€
Desmontar la culata y ver que no haya sufrido daños las válvulas o pistones 960€.
Y si a sufrido daños la culata no me quiero ni imaginar.
Menuda ruina de coche.
Evoque 4x4 2016.73000km
Ya e cambiado bomba haldex,inyector adblue y ahora esto.
Nunca más compraré un Land Rover por muy bonitos que sean.

lacova escribió:Llevo siguiendo el foro mucho tiempo pues es uno de los coches que me encanta y puede que futura compra, pero cada vez estoy mas desilusionado con el coche. no me podia imaginar que un coche tan caro de tantos problemas.
 El que tengo ahora lleva 18 años conmigo y quitando el mantenimiento lo unico que me he gastado a sido cambio de termostato, pensaba que ahora eran mas fiables pero comprarme esto para estar todo el dia con el culo preto no lo veo

Un saludo

Te recomiendo no comprártelo.

Poyohospi escribió:Buenos días.
Hoy me acaban de dar una fatal noticia en el concesionario oficial.
El coche se le desplazó la distribución, pues bien,cambiar el kit completo de distribución unos 4000€
Desmontar la culata y ver que no haya sufrido daños las válvulas o pistones 960€.
Y si a sufrido daños la culata no me quiero ni imaginar.
Menuda ruina de coche.
Evoque 4x4 2016.73000km
Ya e cambiado bomba haldex,inyector adblue y ahora esto.
Nunca más compraré un Land Rover por muy bonitos que sean.

 Parece que la distribución se pueda desplazar porque si y ya está, la cadena se estira por una mala calidad y una vez trabaja suelta es cuando puede saltar algún piño y desplazar la distribución. Es un fallo de diseño y calidad de los materiales, la cadena no lleva mantenimiento y no debería cambiarse, es algo que tanto los concesionarios oficiales y fabrica lo saben de hace tiempo y por eso el kit nuevo de distribución está modificado. Si reclamas o amenazas con denunciarlos seguro que de entrada te hacen ya un descuento, en un taller no oficial te costará tres veces menos. Deberían haber hecho una campaña para cambiar los kit de distribución pero eso es mucha pasta porque están todos los Ingenium entre 2015 y 2018 afectados, mejor dar largas y que parezca que es una avería puntual que al que le toca se jode. Con esa política de atención al cliente Land Rover acabara cerrando en España

@Manu26 escribió:

Poyohospi escribió:Buenos días.
Hoy me acaban de dar una fatal noticia en el concesionario oficial.
El coche se le desplazó la distribución, pues bien,cambiar el kit completo de distribución unos 4000€
Desmontar la culata y ver que no haya sufrido daños las válvulas o pistones 960€.
Y si a sufrido daños la culata no me quiero ni imaginar.
Menuda ruina de coche.
Evoque 4x4 2016.73000km
Ya e cambiado bomba haldex,inyector adblue y ahora esto.
Nunca más compraré un Land Rover por muy bonitos que sean.

 Parece que la distribución se pueda desplazar porque si y ya está, la cadena se estira por una mala calidad y una vez trabaja suelta es cuando puede saltar algún piño y desplazar la distribución. Es un fallo de diseño y calidad de los materiales, la cadena no lleva mantenimiento y no debería cambiarse, es algo que tanto los concesionarios oficiales y fabrica lo saben de hace tiempo y por eso el kit nuevo de distribución está modificado. Si reclamas o amenazas con denunciarlos seguro que de entrada te hacen ya un descuento, en un taller no oficial te costará tres veces menos. Deberían haber hecho una campaña para cambiar los kit de distribución pero eso es mucha pasta porque están todos los Ingenium entre 2015 y 2018 afectados, mejor dar largas y que parezca que es una avería puntual que al que le toca se jode. Con esa política de atención al cliente Land Rover acabara cerrando en España

Gracias por tu respuesta.Mañana voy a hablar con el asesor del concesionarios Aquí en Barcelona. Ahora tenían que abrir la culata me dijo para valorar los daños Seguramente lo acabaré llevando a otro taller.Talleres Bosch.
Coche con 72000km