Nuevo motor D165 MHEV: Opiniones

Buenas, quería preguntar opiniones sobre el nuevo motor myld hibrid: reacción, consumos, impresiones personales, etc. Apenas encuentro opiniones de un motor que fue presentado hace ya 1 año!
Muchas gracias

recuerdas cuando los fabricantes se inventaron el start/stop para bajar consumos, pues lo mismo opino de la hibridación, solo que en ese caso en particular el consumo no es precisamente bajo. Un EVOQUE que gasta mas que un A8 50 TDI o un CLS 350 COUPE, no tiene sentido.

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la comparativa la hago con el P300, pero te aseguro que el D165 no me creo que gaste menos que un 150 de la anterior generación, por mucho micromotor electrico que lleve. es mas e visto esta información y parece que el modelo hibrido gasta mas que el normal

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A mi lo que me extraña es la ausencia de información, ni buena ni mala. También comprendo que todo ha ocurrido en la era covid y que el evoque se ha vuelto un coche muy exclusivo (para mi el más caro).
Respecto a la hibridación, me interesa si existe el ahorro de diesel que entiendo en ciudad con semáforos si puede ser notoria, también si mejora el agrado que pueda generar en las arrancadas o en el start stop.
Para eso hay que contar con alguien que haya probado el MY 20 y el MY 21 y no habrá mucha gente........

Yo tengo el D180 de 2020, lo de MHEV solo es para homologarlo como eco lo que hace básicamente es que cuando estas reduciendo para parar por debajo de 17km/h se para y luego ayuda al motor a iniciar la marcha nada mas yo no lo uso, pero si lo que quieres es hacer ciudad un Diesel no es la opción adecuada, como habrás leído en el foro los problemas DPF están a la orden del día, te diría el PHEV pero tienen muchos problemas con ellos, pero para el uso que dices seria mejor gasolina, pero ya sabes lo que pasa con el consumo, dicho esto, entre el D150 y D165 hay pequeñas modificaciones en el motor para cumplir o mas bien intentar cumplir la normativa actual ya que el modelo MY20 era euro6, en los enlaces que adjunto podrás ver que por ejemplo la relacion de compresión en el modelo d165 es mas alta que en el d150:

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Gracias Tasio.
Quiero pensar que el motor ayuda también en el arranque inicial, tengo un amigo con un Kuga Microhíbrido y antes tenía el normal, y dice notar la diferencia en los semáforos y arranca más ligero.. pero no encuentro datos

Podrías decirme aproximadamente los consumos que realizas aproximadamente, a saber:
-Ciudad ritmo tranquilo
-Autovia ritmo tranquilo o carretera también
-Conducción agresiva

Gracias

Pues dicho los problemas que puedes tener con los Diesel, el start-stop es apenas perceptible no se notan los movimientos normales al arrancar no sabría decir si le ayuda al motor por que tiene potencia de sobra y no noto diferencia al salir con el conectado o sin el, pero tienes que tener en cuenta una cosa de los MHEV/PHEV, no cargan bien la batería de 12v porque el motor/alternador es de 48v y carga la batería del start-stop, lo que carga la de 12v es el convertidor que por ejemplo en el mío le salió una actualización por riesgo de incendio y ahora lo que hace mas bien es mantenerla, en esto da igual la marca, respecto a los consumos con una conducción normal en ciudad esta entre 12 y 15, en carretera entre 5,9 y 6,5 si le pisas de 7,5 para arriba

Muchas gracias.
12 a15L por ciudad?, menos mal que no cogí el gasolina....

Hola compañeros, después de 5000 km, ya puedo opinar sobre las impresiones generales del motor, el cambio y el consumo.

Respecto a éste último a velocidad flanders (80-100km/h) hago consumos de 5,7l. En ciudad pura y dura, sin autovía ni nada, puedo llegar a los 10l. En carretera a ritmos duros unos 8,5l.

La batería me permite estar parado en cualquier semáforo el tiempo que sea, siempre que no tenga el aire acondicionado puesto. Los arranques son muy suaves comparado con audi equipado con batería start stop que tuve.

El adblue parece que permite una cobertura de unos 11.000 km.

El cambio me permite compensar la aparente poca potencia y el alto del peso,permitiendo reacciones ágiles, especialmente en ciudad donde parece mucho más potente.

En general muy contento. La suspensión también lo hace mucho más ágil que el del 2013, aunque el de 2013 me sigue encantando como el primer día.