cual comprarme 150cv 0 190cv manual?

hola , soy nuevo en el foro , y me gustaria comprame este coche , pero no se si el 150 cv se me va a quedar corto , ya que por 3000euros mas lo tienes en 190cv , se nota mucha la diferencia? ya que me gasto una pasta en un cocche no quiero que despues de pedirlo el 150cv me arepienta.haber si me decis gente que los a probado en cambio manual , ya que no me gustan los automaticos.

Yo me lo he pedido manual de 150,gente que ha probado los dos me han dicho que no vale la pena,que el coche de 150 va sobraó.
Pero claro,seria mejor que lo probaras tu mismo.
Yo desde luego me sobra y son 3000e mas!,piensalo
Espero haberte ayudado algo.

muchas gracias por tu opinion, tendre que probarlo, ahora mismo tengo un focus tdci 115cv, y la verdad estoy contento con el con la fuerza que tiene , la verdad es que no necesito mas, y he visto este coche y me enamorado de el ,pero no quiero comprarme uno que corra menos que el mio, y sea un poco perrete sobre todo en adelantamientos.tendre que probar los dos.

yo creo que si vienes de un 115cv....te sobrará con el de 150Cv, pero son solo opinionbes personales

camarenahot escribió:hola , soy nuevo en el foro , y me gustaria comprame este coche , pero no se si el 150 cv se me va a quedar corto , ya que por 3000euros mas lo tienes en 190cv , se nota mucha la diferencia? ya que me gasto una pasta en un cocche no quiero que despues de pedirlo el 150cv me arepienta.haber si me decis gente que los a probado en cambio manual , ya que no me gustan los automaticos.

Yo tenía el mismo dilema que tú, temía gastarme una pasta y luego se me quedara corto y me tuviera que estar arrepintiendo de por vida. Así que me lié la manta a la cabeza y dije que por 3.000€ más no me la iba a jugar y me he comprado el 190 cv manual tb. Por cierto, es el que había probado en el conce y me quedé maravillado con su empuje y su suavidad. Por cierto, tb pensaba lo de los adelantamientos y ahí seguro que se nota tb. Es muy fácil decir que sólo son 40 cv más y apenas se nota. Pues tb podemos decir lo mismo con los 240 cv del gasolina, total sólo son 50 cv más. Si no se notara LR no los hubiera sacado, no? De todas formas si tienes la opción de probarlos sería lo mejor, pero ante la duda.............. ya sabes: caballo grande. Jejejeje! [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

la verdad es que no se si me sobrara con 150 cv , ya que mi coche pesa 1300kilos y son 115cv , pero el evoque son 1700 kg con 150cv , la verdad es que me declinare por el 190 cv pero hasta que no lo pruebe no lo podre decidir,pero por duda como a dicho, +qtu mejor caballo grande ,jejejej

190 sin duda

Es que era un RUNRUN que me concomía por dentro y me dije que no quería arrepentirme de por vida. Así que adios a especulaciones [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

¿Creeis realmente que vale la pena? ¿estais convencidos? o tan solo por fardar de 190 cv? entonces, para caballo grande pillate el gasolina 240cv...eso si a más cv...más consumo...más cuesta el seguro...

Ahora bien, si arrastrais caravana, o cada miembro de la familia pesara 120 kilos...a lo mejor si que conviene 190cv...

Camarenahot...pruébalos! y no pagues más por algo que no le vas a sacar rendimiento.

Te dejo mi experiencia:

También tenia este dilema, aunque yo tuve la suerte de probar ambos motores. Yo no voy a los CV, voy al par motor. Aqui es donde está la clave, el 150 tiene 400 kg de par cuando el 190 tiene 420kg, eso es apenas diferencia. Esto se traduce en unas prestaciones mucho más parecidas de lo que la gente se piensa, basta decir que en el dato de aceleracion 0 a 100 (dato puro de potencia) la diferencia es de 0,9 segundos pero si comparamos datos de recuperación (adelantamiento) las cifras son mucho más parecidas.

Otro tema importante es el consumo, casi un litro mas en el 190 (en la practica).

Con esto no quiero decir que el 190 no merezca la pena, al fin y al cabo, corre más. Pero aparte de los 3000€ tienes que tener en cuenta al mayor consumo en el dia a dia .

Y por supuesto....como dato curioso decirte que tanto el 150 como el 190 SON EL MISMO MOTOR, únicamente cambia la electrónica. Así que el 150cv con una simple repro o una centralita de 300€ ........

Espero haberte ayudado un poco en tu decisión, compres lo que compres habrás acertado de lleno.

Más que la potencia deberías mirar el par motor. Eso será lo que te proporcione mayor o menor sensación de empuje y fuerza. Es obvio que 40 CV se notan, la cuestión es para mi otra... ¿Necesito o no 40 CV más? o dicho de otro modo, la diferencia de potencia ¿justifica el precio? Dependerá del tipo de conducción que realices y de cuales son tus necesidades.

ya me ha quedado un poco mas claro con las aclariones que me habeis dado , y si decido el 150 cv , cual mejor el 4wd o tracion delantera? yo mi uso seria mas bien carretera el 90%, ,se notaria en fuerza uno respecto al otro?perdonar tantas preguntas pero quiero saber bien lo que quiero comprar.

Bufff, yo ahí no puedo ser objetivo...comprarte un Range Rover con tracción delantera....no se, es como irte a Egipto y no ver las pirámides... creo que me he explicado...

Si tu uso va a ser 90 carretera vete a por el 4x2 ademas consumira menos y tb menos ruedas

4x4, no lo dudes, si lo que te gusta es el empuje y la aceleración, 4x4!! Es cierto que tendrás mas desgaste de neumaticos y algo mas de consumo pero pienso que compensa, tan solo con no tener que parar a poner cadenas, arrancadas a mitad de una buena pendiente como si nada y ese dia excepcional, si, pero que vas a tocar tierra, barro, lo que sea, no te vas a quedar con las ganas de meterlo!?!? Con un 4x4 sera el 10% con un 4x2 1% (pistas de tierra).
Si tú economia te lo permite, 4x4!!!!

leyendo vuestras opiniones ,me decidire por un 150 cv 4x4 . solo me falta probarlo para saber que me gusta.

El 190 estará mejor valorado y será mas fácil venderlo cuando nos deshagamos de él. En cuatro años es fácil que un tercio de la diferencia de precio ente el 150 y 190cv la recuperes en la venta.



Los datos oficiales de consumo en el manual son los mismos, no creo que en el uso cotidiano consuma mucho más el 190 que el 150.

Hay casi un 9% de mejora en la aceleración de 0-100, eso se nota. La potencia máxima se consigue con 500rpm más, por lo que el motor estira más.

20nm y 40 cv más vienen bien en cualquier adelantamiento y si vas cargado, también en las subidas. No olvidemos que es un coche pesado, en orden de marcha puede llegar a las 2tn



Yo creo que, si se puede económicamente, hay que comprar el 190CV

XuRXo escribió:El 190 estará mejor valorado y será mas fácil venderlo cuando nos deshagamos de él. En cuatro años es fácil que un tercio de la diferencia de precio ente el 150 y 190cv la recuperes en la venta.



Los datos oficiales de consumo en el manual son los mismos, no creo que en el uso cotidiano consuma mucho más el 190 que el 150.

Hay casi un 9% de mejora en la aceleración de 0-100, eso se nota. La potencia máxima se consigue con 500rpm más, por lo que el motor estira más.

20nm y 40 cv más vienen bien en cualquier adelantamiento y si vas cargado, también en las subidas. No olvidemos que es un coche pesado, en orden de marcha puede llegar a las 2tn



Yo creo que, si se puede económicamente, hay que comprar el 190CV

Estoy totalmente deacuerdo, además de que el 190 cv lleva 2 escapes...y creo también que en la reventa se notará, muchos 150 menos 190.

Sds

XuRXo escribió:El 190 estará mejor valorado y será mas fácil venderlo cuando nos deshagamos de él. En cuatro años es fácil que un tercio de la diferencia de precio ente el 150 y 190cv la recuperes en la venta.



Los datos oficiales de consumo en el manual son los mismos, no creo que en el uso cotidiano consuma mucho más el 190 que el 150.

Hay casi un 9% de mejora en la aceleración de 0-100, eso se nota. La potencia máxima se consigue con 500rpm más, por lo que el motor estira más.

20nm y 40 cv más vienen bien en cualquier adelantamiento y si vas cargado, también en las subidas. No olvidemos que es un coche pesado, en orden de marcha puede llegar a las 2tn



Yo creo que, si se puede económicamente, hay que comprar el 190CV

Totalmente de acuerdo en todo.

Los caballos son como el dinero. Cuanto más mejor [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]. Si quieres o necesitas usarlos pues los usas y si no, pues ahí están.

Mi consejo es que si la economía lo permite se compre siempre la versión más potente; no sólo por los caballos sino porque el resto del coche (suspensión, frenos, dirección...) suelen ser mejores.

En cuanto a las ruedas motrices, creo que la mayoría de estos coches no pisarán en su vida un terreno al que no pueda acceder una berlina normal. Aún así, gastarse +/- 40.000 euros en un Evoque y que sólo lleve tracción delantera...pues como que no.

190 C.V. y 4x4 [Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

XuRXo escribió:Los datos oficiales de consumo en el manual son los mismos, no creo que en el uso cotidiano consuma mucho más el 190 que el 150.

Hay casi un 9% de mejora en la aceleración de 0-100, eso se nota. La potencia máxima se consigue con 500rpm más, por lo que el motor estira más.

En cuanto a consumo, no me creo los datos oficiales, eso que sean iguales, nosenose... Y en cuanto a aceleración, mejor entonces el 150cv auto, no? tambien tendrá más valor a futuro..

Nada, que solo quiero generar más dudas al compañero[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

camarenahot, yo compre um pure 150cv auto, 4x4 e esta muy bien, el mio aun no lo tengo, pero conduzi el de 150 y 190. la diferencia de precio no justifica, el de 150 llega e sobra.

abrazo.

el mio me lo entregan Diziembre

Esto de que la diferncia no merece la pena no es justo decirlo. Seguro que si fuera así sólo hubieran sacado un modelo y punto. Es como decir, yo no pago 3000 o 4000 € por un Navegador Premium, si total no lo voy a usar o para eso uso el Tomtom de iphone. Pues es como todo, cada uno valora unas cosas y otros otras, pero por eso no hay despreciar lo superior cuando todo el mundo sabe que es mejor sí o sí: Otra cosa es que uno no le saque partido, seguro que a muchos si el coche lo sacaran de 125 cv le seguiría sobrando yeguada. Yo estoy aconstumbrado a coches de gran potencia y sé lo que quiero por eso pillé el 190 cv y por eso no menosprecio al 150 cv que seguro que va de pm y gasta menos y todo lo que habéis dicho.[Tienes que estar registrado y conectado para ver esa imagen]

Hola
Hoy he tenido la suerte de probarlo el Evoque ( pure coupe de 150 cv ) uffff que sensación....suave, suave....motor 2.2 ...lleva el mismo motor que el 190cv, sinceramente y te dejo la opinión de la comercial " por el precio no merece la pena el 190 cv"...si te vas a gastar tanta pasta, y te queda ese run run como dices PRUEBALO...

En mi caso, si no hubiese versión con tracción 4x4, nunca lo compraría. Solo si no hubiese motor diésel de 190CV, me conformaría con el de 150CV. Solo si el cambio automático no fuese tan eficiente (tanto en auto, como especialmente en manual) me decidiría por el cambio manual. Y si no tuviese el Terrain Response, pensaría en otro vehículo.

Pero todo esto son opiniones subjetivas, motivadas por mis criterios personales, necesidades y deseos. Cada uno tiene los suyos y por tanto no son comparables.

Por suerte, las diferentes versiones (excepto las 4x2, pero ya llegaran) están disponibles en los concesionarios, así que lo mejor que se puede hacer, es probar y probar, tanto como sea necesario, hasta estar convencido de cual es la mejor opción personal. Todo lo demás... son curiosas historias con protagonistas ajenos.

Salud.

Carlos escribió:

XuRXo escribió:Los datos oficiales de consumo en el manual son los mismos, no creo que en el uso cotidiano consuma mucho más el 190 que el 150.

Hay casi un 9% de mejora en la aceleración de 0-100, eso se nota. La potencia máxima se consigue con 500rpm más, por lo que el motor estira más.

En cuanto a consumo, no me creo los datos oficiales, eso que sean iguales, nosenose... Y en cuanto a aceleración, mejor entonces el 150cv auto, no? tambien tendrá más valor a futuro..

El único valor objetivo, a día de hoy, para comparar el consumo de dos vehículos son los de consumo homologadosr. Absolutamente no son realistas pero relativamente si lo son. En este mismo foro hay un post interesante sobre ello [Tienes que estar registrado y conectado para ver este vínculo]

Si, se venderá mejor el automático y quizás se cotice un poco mejor, no obstante 4.400€ por un cambio automático de convertidor de par es un robo. Y si lo comparamos con otros cambios automáticos del mercado, tecnológicamente más avanzados, te das mas cuenta de lo caro que es, por ejemplo, un Porsche Carrera S cuesta 115.500€ (el 991) y el cambio automático PDK (doble embrague) cuesta 3.916€, casi 500€ más barato que en el evoque. Si los precios del cambio los comparamos con su propio segmento, ya es para alucinar


Ahora me direis que la abuela fuma y que, claro, sube el impuesto de matriculación y por eso hay tanta diferencia. Desgraciadamente ese argumento no exime de pagarlo, LRE no va a asumir ese coste porque entonces lo estaría regalando, ellos pondrían la caja y el cliente pagaría sólo la diferencia de impuestos, no lo harán, al menos mientras el evoque siga a este buen ritmo de ventas.


El mio (de mi mujer) será manual.

la verdad es que lo mejor es probar el coche tu mismo, y sacar tus propias concluiones ,ya que no es un coche que quiera cambiar en poco tiempo, me tiene que durar unos añitos,ya que me gasto 40000 euros meda igual gastarme 3000 euros mas si realmente merece la pena,a si que probare para estar seguro y no arepentirme,