Cadenas de nieve

En cuanto a lo del frio, el aditivo funciona, y vaya si funciona, el tema es echar el suficiente aditivo antes y no solo después, a parte de tratar el coche calentandolo bien antes, no como si lo arrancases en verano en casa, una vez caliente el coche va sin problema, otra cosa que hay que mirar es la altura, que tb influye y mucho, sobretodo mezclada con el frio. Mi fuego, en la nieve y a -22º sin contar esa sensación térmica y funciono bien con el aditivo, eso si, hay que mimarlos, arrancar y dejar que calienten sin acelerones ni nada..

Las ruedas, si que normalmente dejan subir a los 4x4, sobre todo si es nieve recién caída, porque va de lujo y sin problema, pero no os llaméis a engaño,la nieve recién caída es como ir por arena, pero el hielo es otra cosa, y la guardia civil si os puede parar, otra cosa es que montéis neumático de invierno, contacto o MS o M+S, como lo queráis llamar, que es tan legal como las cadenas y si la GC deja pasar con cadenas, tb debe dejaos pasar con ese tipo de neumático, ya que la legislación es clara y dice cadenas o neumático análogo, y es ese tipo de neumático, que para la gente que circule normalmente por terreno nevado o muy frio y abundante lluvia debería usar y yo recomiendo, ya que van de cine..

Contra el hielo poco se puede hacer, pero este neumático agarra mucho, para eso están hechos, y reduce mucho el frenado, y ese hielo se forma con el paso de los vehículos, que planchan la nieve, se humedece y se congela..

En la mayor parte de las pruebas que se hacen a los coches en nieve, llevan ese neumático, yo llevo muchos años con ellos y con ellos, mi fuego que es 4x4, un H1, a subido y bajado por paredes nevadas sin necesidad de cadenas, hasta una vez por una pared de hielo de unos 50m, eso si, con paciencia...

Definitivamente va muy bien por nieve.

He realizado una prueba en el camino entre "El alto de los Leones" y Peguerinos. La verdad había mucha nieve, en algunos sitios daba en el coche. Hice arrancadas en cuesta y el coche no se movía. En la bajada con el control de pendientes iba muy bien, sin ningún peligro. Dejo un vídeo, aunque la verdad no se aprecia muy bien la cantidad de nieve, pero se puede escuchar como roza en el coche.
Perdón por el movimiento de la cámara... eso es culpa de mi primo!

uffff que bien, muy buen vídeo y muy buena demostración de las capacidades de nuestro pequeño. Ese camino tengo que probarlo en cuanto pueda.

jcnavas89, estoy dándole vueltas a tu video y me dan ganas de ir mañana por la mañana a probar yo. No sé dónde está exactamente la ruta como para no perderme, ¿me podrías dar algunas indicaciones para ir desde Madrid capital y hacer la misma ruta?

La verdad no te lo recomiendo para nada. Ya no esta como estaba, la nieve esta muy pisada y es prácticamente una pista de hielo en los mejores sitios.

Hoy ha tenido una experiencia allí un forero y su novia y a tenido que ser ayudado por un coche con cabestrante.

Aun así, si quieres ir es subir hasta el alto del león, y en la rotonda del león a la izquierda por detrás del restaurante, pasaras una base del ejercito y seguir todo recto.

Pero te lo recomiendo solo si tienes experiencia sobre nieve y no regreses por la misma pista por la que bajes, ya que en subida, sin duda, te quedaras colgado y patinarían las 4 ruedas.

Un saludo

Pues nada, lo dejaremos para mejor momento, muchas gracias.

Marky escribió:Nicholson, supongo que miras lo del tema cadenas porque el tuyo es/será un 4x2!?!?!?
Si es un 4x4 ya puedes olvidarte de comprarlas no las vas a necesitar, te lo garantizo!!! Yo pregunte en el conce y me lo confirmaron, "olvidate de las cadenas" . . . y estava en lo cierto, este finde he estado en la nieve y te aseguro que se sube por sitios increibles, donde los 4x2 y con cadenas no suben el Evoque ni duda!!!

Solo tuve un problema . . .se me congelaba el diesel!!! Le eche un aditivo especial pero no fue suficiente, hubo momentos que se me paraba!!! (Estavamos a -15ºC, -25ºC de sensación termica i el Evoque durmiendo al raso . . .pobre!!!)

Si, si...eso dínoslo a nosotros ayer...que acabamos en una cuneta en la cara norte del monte Abantos, nosotros, un jeep wrangler, un santana, un mercedes G...

La tracción estupenda, sin duda, pero cuando haya posibilidad de tracción,. pero si te pillan subiendo bajando una cuesta de 200 metros con hielo y nada más que hielo...o cadenas o estás perdido. Menos mal que el Mercedes G llevaba el cabrestante (ni sus ruedas de invierno con tacos le salvaron de patinar), y atándose a un árbol nos sacó a los demás de la reguera de la cuneta que tenía un desnivel de medio metro....

Así que nosotros pensamos comprar unas, porque ante HIELO, no hay tracción ni todoterreno que valga...(a no ser que lleves ruedas de clavos!!)

Por cierto, el trayecto es el que ha puesto Jc NAvas en ese video, solo que él lo hizo el día antes (sábado) y por lo visto dice que ya esa bajada estaba chunga (la del pilón a la derecha) Ayer era ya una pista de patinaje....total...que cuando nos quedamos nosotros atravesados en el camino el Jeep que bajaba trompeó delante y casi se nos empotra!

Todavía no he tenido oportunidad de probar mis nuevas fundas de nieve, he probado en otro coche 4x2 las autosock y depués de hacer alguna prueba sobre hielo me convencí respecto a las cadenas de eslabones.

Esta vez me he decicido por la ISSE TRIBOLOGIC que si la propaganda no engaña permiten rodar "algo" por asfalto sin que se abrasen al instante, además he conseguido un 10% de descuento para todos los foreros de foroevoque en www.ferolicar.com simplemente diciendo que perteneceis al foro, tienen otros productos que quizás puedan interesar, la entrega ha sido en 24h. Os dejo unas fotos

¿alguien ha probado estas?

SNIPES escribió:Todavía no he tenido oportunidad de probar mis nuevas fundas de nieve, he probado en otro coche 4x2 las autosock y depués de hacer alguna prueba sobre hielo me convencí respecto a las cadenas de eslabones.

Esta vez me he decicido por la ISSE TRIBOLOGIC que si la propaganda no engaña permiten rodar "algo" por asfalto sin que se abrasen al instante, además he conseguido un 10% de descuento para todos los foreros de foroevoque en www.ferolicar.com simplemente diciendo que perteneceis al foro, tienen otros productos que quizás puedan interesar, la entrega ha sido en 24h. Os dejo unas fotos

Gracias por el aporte Snipes. Por cierto, cuál es el precio?

El precio con el descuento son 84,10 € gastos de envío incluídos

hokalolo escribió:¿alguien ha probado estas?

Tienen muy buena pinta yo tambien las estaba siguiendo a ver si alguien las ha probado y nos da algun dato mas

Las de Michelin que yo sepa sólo llegan hasta llanta 18

La final me he comprado las fundas ISSE Classic, son las únicas que he encontrado en el Corte Inglés de Madrid, el modelo Super que parece que aguanta algo sobre asfalto no lo tienen.

Las necesito para este fin de semana, por si acaso, si no las llego a utilizar las devuelvo y pido las Super a ferolicar, salvo que alguien me diga dónde las puedo encontrar en tienda física en Madrid

Saludos

Copiado del manual del coche...

• No instale dispositivos de tracción en ruedas
con un diámetro de 18, 19 o 20 pulgadas.
• Los dispositivos de tracción Spike-Spyder o las
cadenas para nieve solo se pueden montar en
las ruedas delanteras en los vehículos con
ruedas de 17 pulgadas de diámetro.

¿por qué?

¿Nadie me puede ayudar con mis dudas, por favor?

No tengo ni idea. De hecho no he puesto unas cadenas en mi vida...

quizás sea por el espacio que queda entre el guardabarros y la rueda...que no hay mucho y las cadenas podrían destrozar los pasos de rueda...pero no veo porque no se podrían poner de esas que parecen bolsas

Eso que dices Carlos tiene todo el sentido del mundo, muchas gracias.

Hola chicos

Alguno de vosotros ha colocado cadenas a nuestro peque???
Sabeis si se pueden poner en llanta de 18'.??? 
Segun el libro de instrucciones solo se pueden poner en llanta de 17' pero curiosamente en accesorios, tienencadenas para 17-18 y hasta 19.

Os agradeceria la info muchas gracias