Para esquiadores, o amantes de la nieve.

Feliz navidad a todos, queria comentaros mi primera experiencia en nieve en serio con mi evoque, ya que el enero pasado con el coche recien estrenado pase por 15 metros de nieve dura y sin problemas y de paso quería haceros una pregunta.

Acabo de volver de sierra nevada despues de pasar unos cuatro diitas, el miercoles al subir empezó a nevar pero bien! de hecho iba cuatro coches detras de la quitanieves pero esta no daba a basto, por lo que puse el programa de nieve y el coche iba como si no nevara, ni patinaba al frenar, ni perdida de adherencia ni nada, suena un poco presuntuoso pero es motivo de orgullo ver como el resto de coches no podían continuar y nuestro Evoque continuaba como si nada, que nos ha costado una pasta para que luego te deje tirado cuando realmente lo necesitas, si habeis puesto cadenas alguna vez en medio de una nevada sabreis lo fastidiado que es.

La pregunta que quería haceros si alguno ha tenido problemas en nieve y ha tenido que poner cadenas en su Evoque 4x4 porque venderlas las venden pero no se si con la rueda m+s es suficiente. 

En mi caso la guardia civil no estaba parando coches aun por lo que no se si me hubieran dejado continuar sin cadenas.

Habeis tenido alguna experiencia similar.

Encantado con este coche estoy casi un año despues.    

Hola,  me gustaría saber donde encontraste tal cantidad de nieve, según dices "con el coche recien estrenado pase por 15 metros de nieve dura y sin problemas". Esto si que es nieve, suerte que estaba dura, pero que muy dura ya que sino, te quedas enterrado en ella.          

Feliz año.

Jaja cm perdon

 
He tenido varias experiencia de condución por nieve
Sin ningun problema salvo que la nieve este blanda se hunda el coche y lo que me impidio la marcha fue la altura del coche
 

juanki escribió: 
He tenido varias experiencia de condución por nieve
Sin ningun problema salvo que la nieve este blanda se hunda el coche y lo que me impidio la marcha fue la altura del coche
 

   Pues entonces de cadenas ni hablamos, otra cosa es lo que piense la guardia civil ya que la rueda m+s no se considera neumatico de invierno...

Hola a todos. El 26 de diciembre subimos a Pas de la Casa. Fuimos por los túneles del Cadí y continuamos por Puigcerdà. La carretera estaba hecha una pista de patinaje al pasar a Francia. Hacía mucho frío y nevaba. La mayoría de los vehículos paraban a colocar las cadenas pero algún capullo ignoró la advertencia de que era obligatorio ponerlas y ocurrió que por culpa de dos insensatos tuvimos un accidente, leve, pero pudo ser peor. Un golf invadió el sentido contrario y tuve que frenar hasta detenerme. Menos mal que pudo volver a su carril, si no me jode toda la parte delantera del coche. Pero otro que venía por detrás sin cadenas no pudo ni frenar a tiempo ni salirse de la calzada sin antes golpearnos. Ale, bájate y haz papeles, con las ganas que teníamos de llegar al apartamento. Lo positivo, que al día siguiente tiempo soleado en pistas y que el coche circulaba perfectamente en esas condiciones. Menos mal que no le hice caso a mi mujer cuando decía de comprarlo 4x2.

vaneduvanedu escribió:Hola a todos. El 26 de diciembre subimos a Pas de la Casa. Fuimos por los túneles del Cadí y continuamos por Puigcerdà. La carretera estaba hecha una pista de patinaje al pasar a Francia. Hacía mucho frío y nevaba. La mayoría de los vehículos paraban a colocar las cadenas pero algún capullo ignoró la advertencia de que era obligatorio ponerlas y ocurrió que por culpa de dos insensatos tuvimos un accidente, leve, pero pudo ser peor. Un golf invadió el sentido contrario y tuve que frenar hasta detenerme. Menos mal que pudo volver a su carril, si no me jode toda la parte delantera del coche. Pero otro que venía por detrás sin cadenas no pudo ni frenar a tiempo ni salirse de la calzada sin antes golpearnos. Ale, bájate y haz papeles, con las ganas que teníamos de llegar al apartamento. Lo positivo, que al día siguiente tiempo soleado en pistas y que el coche circulaba perfectamente en esas condiciones. Menos mal que no le hice caso a mi mujer cuando decía de comprarlo 4x2.

 
Estoy totalmente de acuerdo
Creo que este coche por su peso y sobre todo siendo un range rover hay que cogerlo 4x4
Si algo tiene bueno... q para mi es de lo poco que tiene bueno es la tegnologia 4x4
 

Hola, siento llevar un poco la contraria, pero cuando el suelo esta con la nieve pisada o helada, la tracción estoy de acuerdo en que es correcta, pero en la frenada se va como cualquier otro, si hay nieve o hielo lo mejor ruedas de invierno, ahí si que se nota la diferencia, eso si, como dice Junaki, que no toque la panza porque entonces ya no se mueve.
Otro tema que no acaba de convencerme es al bajar por carretera, al no reducir suficiente el coche hay que pisar freno y ahí se pierde algo de adherencia. 
Cuesta abajo la verdad se queda un poco cojo...

Estoy de acuerdo con joanrt, la tracción no sirve de nada cuando frenas, pero digo más, tampoco sirve si dejamos de acelerar, la clave es que siempre estén empujando las 4 ruedas, si no, se comportará como cualquier otro coche.

Los neumático de serie son M+S, pero no son de invierno, para serlo tienen que venir acompañados del simbolo de una montaña con una estrella de nieve dentro.

Por tanto por mucha tracción que se lleve como tengas que frenar por culpa de otro coche o de cualquier imprevisto de la carretera te vas como no lleves cadenas o neumáticos de invierno.

Esta claro siempre vamos a lo mismo, desde luego que lo mejor son los neumáticos de invierno o llevar cadenas eso es evidente y es una obviedad.

A lo que iba es si vosotros os habeis comprado cadenas en vuestro evoque 4x4, o subis sin ellas.

A usuarios como yo que suben tres o cuatro veces a esquiar al año no me parece rentable el tener dos juegos de ruedas.

Respondiendo a la pregunta
Subo sin elllas
Normalmente con nieve virgen
 

Gracias Juanki  

Pues yo tuve que frenar a fondo para no colisionar con el que venía de frente y el coche dio los típicos golpecitos del abs pero no se fue para ningún sitio. Eso sí, circulaba a 30km/h con los neumáticos de serie M+S

Pues si vas solo puedes subir sin problemas, el problema es que van más coches, es verdad que los neumático M+S, agarran mejor que unos normales sobre nieve, doy fe de ello, pero si como indicas eres una asiduo de las estaciones de esquí, yo me haría con unas cadenas, aunque sean de las de tela, porque la G. Civil te puede prohibir subir si lo considera oportuno, por mucho que le expliques que llevas tracción integral.

Aunque el problema puede que no sea subir, si no bajar.

Yo personalmente llevo casi 20 años esquiando y he tenido que poner en multples ocasiones(7 u 8 veces) cadenas y posteriormente unas autoshock. El motivo de vomprarme un TT ha sido basicamente el minimizar al maximo posible el tener que bajar a poner cadenas que es un coñazo y sinceramente creo q lo he conseguido comprando mi Evoque.

Luis miguel si me permites una pregunta, has ttenido alguna experiencia real con tu Evoque o hablas por experiencia de tus coches anteriores.

Yo he probado el mio en nieve o mas bien con hielo en el asfalto, en Sierra Nevada, esta Navidades y no me fue necesario montar ni cadenas ni tela.
Estuve un rato probando por curiosidad a ver como iba y me sorprendió
Además yo llevo las llantas de 20".

Que cadenas y que nada… ¿Mas emocionante así no?    
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Hola,

yo tb soy esquiador, y si algo he aprendido estos años es que si hay hielo, da igual que sea un 4x4, ya he visto unos cuantos toyotas y mitsubishis tiraos en la cuneta por pensar que al se un 4x4 podian con todo.

Primera regla es saber en que condiciones se encuentra la via y conducir de acuerdo a estas y tus posibilidades, y la segunda, yo siempre llevo cadenas, incluso en mi Evoque, y eso que es una maravilla en nieve.

El año pasado, en la rampa del garaje del hotel de Andorra habia una capa de de de hielo puro, no solo la subi, sino que lo tuve que hacer varias veces para poder romper el hielo y que saliera el resto de la tropa.

Yo compre muy acertadamente las cadenas Michelin Easy-grip y estoy encantado, estan homologadas para Francia (las de tela no), son mas faciles que colocar que las de tela, llevan una parte metalica que rompe el hielo, te permite rodar sin nieve (tuneles) y son economicas. Alguno de mis amigos ya han copiado viendo el resultado.

Os recomiendo que aunque sea un 4x4 lleveis siempre unas cadenas, os podeis encontrar en la bajada de un puerto de montaña y pasarlas muy putas si esta helado (no nevado).

Videlu, eso es a lo que yo me refería, ya puede parecer que es imparable sobre nieve y hielo, pero cuesta abajo y helado, el dia que se va y no lo paras, lamentas no hacer caso ha estos consejos y luego ya es demasiado tarde...
 
Con las Easy-grip, yo estuve mirando el pasado invierno y me parecían la mejor opción, veo que es así. (Pero como no tenían en estoc, acabe por montar neumáticos de invierno. )

La verdad es que tienen muy buena pinta. Voy a pillarme unas para mi futuro Pure Tech pero no tengo claro el modelo que tengo que comprar. La medida que lleva mi rueda es 235/60-18, ¿no?, por lo que según esta tabla le corresponden unas 7911A (ó X12). ¿Alguien que las tenga me puede conformar si es ese el modelo para nuestro coche?.
Gracias  

UFFF,
de memoria no me acuerdo, te lo miro (las llevo en el maletero),

yo llevo la llanta de 17", creo que para el resto de neumaticos de la gama no habia modelo.

Hola,

comprobado, llevo las X12. Pero repito, yo llevo llanta de 17", para las demás medidas de rueda consultar:

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Pues desgraciadamente (por el accidente que sufrí en moto) no podré conducir en unos meses, tras 3 meses casi sin poder andar... así que este año (además de perderme 2 meses de temporada) subo a Andorra sin coche, sin poder probarlo en nieve.... Lo que sí tengo claro es que no iba a probarlo con los neumáticos M+S... iba a poner los de invierno.... Pero bueno, para la próxima temporada....

Animoooo hal05!!!, si t sirve d consuelo, yo hace 4'5 años sufrí
un grave accidente d moto, m supuso 2 meses d hospital y múltiples lesiones, las cuales m dejaron en el dique seco, casi dos años y alguna q otra secuela. A día de hoy, sigo montando en moto (BMW x supuesto), esquiando todo lo q puedo y esperando con mucha ilusión mi Evoque. Un saludo y pronta y mejor recuperación....

Pues el accidente fue con una BMW, y la que la va a sustituir va a ser otra BMW....