LUZ AVERIA MOTOR

Hola a todos,hoy despues de un recorrido de unos 60km he observado que el chivato
de averia de motor se quedaba encendido y me aparecia el mensaje de llevar a revision
alguno de vosotros le ha ocurrido esto.
Pase la primera revision hace un par de semanas con 8000KM y ahora llevare unos
8400km.

Me paso a mi el otro día y lo lleve al conce y era la válvula de egr que me tuvieron que poner nuevo. Mi evoque es de 2014 pero me dijeron que esto pasa a veces y hay que dar mas revoluciones al motor

Primera revisión con 8.000? Hasta los 26.000 no toca la revisión, no?

oscarx3 escribió:Primera revisión con 8.000? Hasta los 26.000 no toca la revisión, no?

26.000 o 1 año...lo que llegue antes

Yo igual. Fue una sonda lambda que se fue a paseo.

Saludos.

voy a contar mi experiencia: ahora mismo mi Evoque tiene dos años y cinco meses.

Hace un año, me dejó tirado un fin de semana, ya que con el mando no podía ni abrir el coche. Tuvo que venir la asistencia y hacerme un reseteado, ya que se ve que era un tema electrónico.

Justo este fin de semana, me ha dejado tirado, saliendo el indicador de avería en el motor y "prestaciones restringidas". Me hizo varios tirones el coche y no me dejaba pasar de 60 km/h.

Hoy me han confirmado que tienen que cambiar la válvula EGR. Suerte que está en garantía!! No obstante, hablaré cpn atención al cliente, ya que no es normal que un coche "Premium" haya tenido dos averías en dos años... ¿Qué pasará cuando la garantía esté agotada...? A pagar cada dos por tres...? Que me den solución.

Ya os contaré.

Un saludo,

alexfdeznog escribió:voy a contar mi experiencia: ahora mismo mi Evoque tiene dos años y cinco meses.

Hace un año, me dejó tirado un fin de semana, ya que con el mando no podía ni abrir el coche. Tuvo que venir la asistencia y hacerme un reseteado, ya que se ve que era un tema electrónico.

No podías abrir con la llave tampoco?

Supongo que con la llave que lleva el mando se podra abrir, yo no lo he probado pero es una de las cosas que te explican en el concesionario cuando lo compras.

Otro más para apuntar una valvula EGR a los 63.000KM.

Y que gracia me hace que te digan que hay que darle más revoluciones al motor.

Lo que hay que hacer es Valvulas EGR que no se jodan tan pronto.

El tema de las EGR y FAP es de sobra conocido por los fabricantes y es un seguro que tienen de ingresos en sus cuentas, y te dicen que si repostar diésel caro, que si revolucionar y no hacer muchos km en ciudad, es el cuento de nunca acabar en los diésel.

Por cierto no les interesa hacer TFSI de 150CV.... de hay no sacan tajada.

eloscar escribió:Por cierto no les interesa hacer TFSI de 150CV.... de hay no sacan tajada.

Si, metiendo una sonda lambda juguete....

Anoche de regreso a casa se encendio la luz de motor, en el manual dice que puede ser un problema relacionado con las emisiones del motor o en la transmisión, en todo caso el coche funciona bien, esperare a hoy a ver que pasa, espero no tener problemas en el día ya que por trabajo no creo poder llevarlo a revisar tan pronto. Será la famosa válvula EGR? mi auto es prácticamente nuevo.

Hace una semana me pasó lo mismo. Estuve con el testigo encendido un par de días. Se me ocurrio ir en S ya que revoluciona mas, y a los dos días se quito y ya no me ha vuelto a avisar. Creo que pasa por llevar el coche con pocas revoluciones.

Efectivamente Litos130  luego de revisar información y llamar al Conse.. me dijeron que mientras no parpadee la luz era un problema de falta de revoluciones o de mezcla de aire con la gasolina, de hecho encontré la tapa del tanque de gasolina suelta, ademas he visto varias formas de resetear la luz incluso con un scanner que detecta problema y mensajes de alerta, se conecta por el puerto ubicado debajo del volante a la izquierda.
Al parecer no es grave pero incomoda. 

Estimados les cuento que la luz desaparecio al 5to dia confirmando que era un tema de mezcla de de aire con gasolina o un tema de emisin de gases transitoria. Espero sirva la informacion para otros. Saludos

Buenas tardes chicos, a mí se me ha encendido ahora mismo la luz del motor, pero el.coche tiene 4 meses y 5400km, me pone que las prestaciones están restringidas, le he hecho una foto pero no me deja subirla desde el móvil, intentaré después desde el ordenador, mañana si me salta de nuevo llamaré al concesionario alguien me puede decir algo para estar más tranquilo? Es un 2.0 4x2 manual por si os sirve de referencia. Muchas gracias.

puede ser el filtro de particulas.

buenas por si sirve a mi me apareció le pare le arranque y desapareció le haber echo unos 1000km y nada de todas formas me toca pasar la revision el lunes cuando pedí la cita me dijeron que lo tenían q mirar yo no pude ser por las revoluciones hago casi todo autopista y no despacio a mi no me baja de 9.5 de consumo en la d

Hola a tod@s! 
A mi se me encendió la luz también (y tampoco se apaga el mensaje de que hay una incidencia con el AdBlue, aún cuando he repostado unos 11litros hace 8 días, pero esto de otro hilo), el coche tiene un año, y justo hoy iba a revisión, total que los del taller (a lo cuáles le doy el beneficio de la duda porque es la primera revisión del coche) me llaman y me dicen que está todo ok, todo hecho ya, pero que se lo quedan más tiempo porque no saben porque el pilotillo del motor no se apaga... Me daban ganas de decirlos: Pues hombre, si no sabéis vosotros, pues entrar en Foro Evoque  . Es que vaya tela... 

En fin, a ver que me dicen esta tarde. Lo que tengo claro (y estando agradecido de poder hacerlo) es que el año que viene, cuando tenga 2 años el coche, lo cambiaré por uno nuevo (si pudiera ser modelo superior, mejor claro! jeje.), no esperaré a los 3 años de mi plan "renueve"... Estamos muy contentos con el coche y la calidad, hasta tiene nombre y todo! . Pero, tengo claro, que no quiero entrar en temas de recambios, reparaciones, costes extras, etc... Ya para gastos tengo los niños, y pá toda la vida . El coche aunque le tenga todo el cariño, es una herramienta más...y si lo puedo cambiar a los 24 meses, lo haré. Os dejo la foto de la luz del piloto... Saludos a todos!

Holaaa. He tenido también el famoso fallo egr la solución que le di fue anular la valvula mediante software y con el precio que me ahorre en sustituirla aprobeche la colocacion de maquina software para subir de 150cv a 195cv.

Indiojoe escribió:Holaaa. He tenido también el famoso fallo egr la solución que le di fue anular la valvula mediante software y con el precio que me ahorre en sustituirla aprobeche la colocacion de maquina software para subir de 150cv a 195cv.

con que software la eliminaste??

pues cuando tengas que pasar la itv tendras un problema, ahora te enchufan la maquina al puerto obdII y te sacan todo.

Cuando tengas que pasar itv(es lo primero que miran en los diésel ) o tengas un accidente con siniestro o atropello( compañía aseguradora)  vas a tener problemas...

Hola a todos, una pregunta a los que habéis cambiado valvula egr más enfriador y Tubería por cuanto os ha salido la broma. Lo pregunto porque en mi concesionario me han pasado el presupuesto y el mismo asciende a 1600 leerles y me he quedado helado. Creo que es una columpiada pero primero quería contrastar con vosotros haber que me decís. Un saludo y gracias

Buenas noches; 

Evoque 2.0D MHEV R-Dynamic S AWD Aut. 150, entregado el Miércoles con 20000 Km. y hoy, dos días después, me salta el testigo de fallo motor y el concesionario no abre hasta el lunes.
Repostaje hecho ayer. Algún consejo para no pasar tan pronto por taller? Como podemos hacer una regeneración del filtro de partículas? Un saludo y feliz año a todos!

consejo:

abre y cierra el tapón de combustible otra vez ciérralo bien que no te de miedo cerrarlo hacia la derecha hasta que escuches un ruido de carraca, desconecta el polo negativo de la batería una noche entera, no te aseguro que desaparezca el error pero hay posibilidades de que así sea, por intentarlo no pierdes nada. la regeneración se supone que se haría sola si sacas el coche a la carretera durante unos 30 minutos con el motor ya caliente, pero en teoría si fuera ese el problema se debería encender el testigo del filtro de partículas, si no desaparece no te queda otra que ir al taller.