Nuevo récord: Aviso de revisión a 12000 Km

jaume, enséñanos a conducir por favor................

Estoy de acuerdo con lo que dices, y bueno tienes más suerte q yo con el concesionario a mí me dijeron claramente que si no me hacían la revisión completa y solo me hacían cambio de aceite ante un hipotético caso de tener que utilizar la garantía pues tendría problemas, en mi caso creo que el concesionario al que fui, es más aprovechado que el tuyo...por decirlo de forma elegante, no se dan cuenta de que un tipo que paga 50.000€ por un coche no suele ser idiota...

Efectivamente a mí me pasa como a ti, hago bastante ciudad y le cortó las regeneraciones cuando tengo que parar, pero tranquilo que el coche no te dará problemas por eso, eso sí te acorta el ciclo porque puedes llegar a cortar ya cálculo que la mitad de las regeneraciones.

Es un problema de dinero, nada más y nada menos...pero es solo eso, exactamente igual que lo del consumo de 5litros /100. Es por eso que no entiendo tanto revuelo con este tema...


Seguro que si haces todos los kilómetros por carretera se acercara a lo que ellos venden, de hecho alguno hay por aquí. 


Saludos,

oscarcc232 escribió:Si ,te entiendo JPA, pero cuando cortas la regeneración viene la penalización en mi caso 1.500km de aceite. Está claro que luego cuando se calienta vuelve a saltar y se pone a regenerar,  por eso las cambie mi primer  aceite a los 10.000 km por cortarlas.  Sobre lo que dices de las revisiones en mi caso no es así, a mí me cambiaron el aceite y el filtro nada más. En este coche el cambio de aceite y filtro van por un lado y las revisiones de filtro piezas etc. por otro lado. Al menos en mi caso.

Jaume,


Por favor, indica el % de kilómetros en carretera, supongo que será un porcentaje cercano al 100%...

Si no es imposible


Metele un 50% en ciudad y veras como te cambia el cuento...

Saludos,

JaumeBCN escribió:Yo sigo en otra galaxia

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Casi 26000, con 60% carretera y 40% ciudad aprox. Aunque me quedará así me voy a quejar, pero seguro que me seguirá restando. Lo tengo 7 meses. 4x4.

lamento informarte que te vas a quedar cerca de los 17000km. y si no al tiempo.

a mi los ultimos 3000km me desaparecieron de la noche a la mañana.

Completamente de acuerdo contigo, además tú lo has explicado mucho mejor que yo!

Un saludo,

jruiz14 escribió:estoy totalmente de acuerdo con jpa,  el problema es cada cuantos kms te regenera el filtro en ciudad te lo hará cada 200kms o menos, si haces un uso mixto lo mismo llegas a los 350kms entre regeneraciones y si usas el coche solo para viajes largos y vas a buen ritmo lo mismo se estiran hasta los 600km, ya os informo que la centralita tiene marcado un limite de kms en los que hace saltar la regeneración si o si, aunque los sensores digan lo contrario, esto es por seguridad, ya que si fallan los sensores imaginaros el percal, el que quiera mas información que me mande un privado.

jruiz14 escribió:lamento informarte que te vas a quedar cerca de los 17000km. y si no al tiempo.

a mi los ultimos 3000km me desaparecieron de la noche a la mañana.

Y seguro que en 2000 le estoy metiendo el adblue.

Lo mismo puede que el factor tiempo también afecte, osea, también se resten kms conforme nos acercamos a la fecha de 1 o 2 años. Sería interesante comprobar si hay una disminución desde que aparcamos el coche y lo arrancamos pasadas unas semanas.

En mi caso la disminución se debe por el factor tiempo.

Tengo un 150cv 4x2. Por motivos de trabajo resido fuera de España y vuelvo a casa cada 3 meses, más o menos.

El 08/01/2017 dejé el coche con 2.120 Km y aviso para revisión en 23.900 Km.

El 01/04/2017 cuando volví a casa, marcaba 18.800 Km para revisión. Se había comido 5.100 Km.

El 17/04/2017 volví a dejar el coche. Esta vez con 4.466 Km y 17.700 Km para revisión. Es decir, me devolvíó más de 1.200 Km,

La conducción que hago es 50% autopista, 30% carreteras secundarias y el resto en ciudad. A la semana de comprar el coché cazé una regeneración que tuve que interrumpir. No he vuelto a notar ninguna más.

Vuelvo a casa en 4 días, imagino que me encontraré, mínimo, un descuento de 8.000 Km para revisión.

Por ahora muy contento. Ya os contaré.

jpa_71 escribió:Yo fui con el mensaje de llevar a revisón durante 3.000km. En la siguiente revisión iré con el mensaje unos cuantos km más, y listo. No me queda otra

Cuándo cumple para revisión........ solo avisa o toma medidas??
 
A mi al principio, me descontaba mas o menos bien, tirando a mal. Hasta en un momento me regalo algún km
Cuando me faltaban 25000 o por ahí, me jodia el doble "mas o menos"
Ahora que  llevo casi 10000km dice que me faltan 11700km - Km que hago lo triplica o cuadruplica


Si conduzco siempre igual, porque me descuenta lo que le parece y cada vez mas. Que no me digan en conce, que es mi forma de conducir
A parte de que toco ciudad muy poco y es automático 
Como tengo que conducir?


A este paso, no llego a los 14000km  

Solo avisa, no sucede nada más. Cambia el mensaje de te faltan xxxx kilómetros para llevar a revisión por llevar a revisión. Solo eso.

xacosi escribió:

jpa_71 escribió:Yo fui con el mensaje de llevar a revisón durante 3.000km. En la siguiente revisión iré con el mensaje unos cuantos km más, y listo. No me queda otra

Cuándo cumple para revisión........ solo avisa o toma medidas??
 
A mi al principio, me descontaba mas o menos bien, tirando a mal. Hasta en un momento me regalo algún km
Cuando me faltaban 25000 o por ahí, me jodia el doble "mas o menos"
Ahora que  llevo casi 10000km dice que me faltan 11700km - Km que hago lo triplica o cuadruplica


Si conduzco siempre igual, porque me descuenta lo que le parece y cada vez mas. Que no me digan en conce, que es mi forma de conducir
A parte de que toco ciudad muy poco y es automático 
Como tengo que conducir?


A este paso, no llego a los 14000km  

pepitocm escribió:Lo mismo puede que el factor tiempo también afecte, osea, también se resten kms conforme nos acercamos a la fecha de 1 o 2 años. Sería interesante comprobar si hay una disminución desde que aparcamos el coche y lo arrancamos pasadas unas semanas.

Ya te aseguro yo que aparcado descienden los km, el mío es 4x2 manual y alguna vez ha estado más de una semana sin usarse y descienden los km, ósea el coche aunque no lo uses te descuenta km por factor tiempo, unos 400 km a la semana aunque no lo uses, unos 400 km semanales que es resultado de 26.000 entre 52 semanas que tiene el año.

y si le retrasamos unos meses la fecha del incontrol?............

Una pregunta jruiz14, tú que estás mas puesto en esto... En cualquier taller de barrio podrán acceder a la centralita para poner a 0 el contador de cambio de aceite? O estamos obligados a llevarlo a un concesionario?

si tienen una buena herramienta de diagnostico compatible con los últimos modelos de land rover, sin problema. normalmente hay dos formas de ponerlo a 0 una con la herramienta de diagnostico y otra mediante combinación de teclas y acciones en el cuadro, esto ultimo ya lo puse en un post anterior, yo por ahora no lo he probado y no se si funcionara.

aqui tienes la manera de hacerlo. segun el que escribe, funciona.

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Bueno yo la ciudad no la toco, pero igualmente tengo regeneraciones a los 200km. Como no tengo la app bajada,  lo unció que se enciende es la señal del aceite, ahora que le quedan 5.000km de aceite algunas mañanas cuando arranco la luz roja del aceite se queda unos segundos encendida.  El coche ya te está diciendo que quiere cambio, sobre el tema de las revisiones, ya quede con el concesionario que este verano cambiare por segunda vez el aceite y cuando haga dos años lo dejare para la revisión de los dos años.

javimarlop escribió:Jaume , ya no va tan fino te van a faltar 3 km. para los 34000

Montaré el pollo

Diles que perderás la placa por llegar a los 34.000 con un solo cambio de aceite,  nuestra gran esperanza, vaya desastre.

jruiz14 escribió:jaume, enséñanos a conducir por favor................

Considero que no se me da mal, pero en bastantes ocasiones voy por encima de las velocidades legales, pero vamos, nada horrible, tengo todos los puntos, de manera que no puedo ser muy salvaje.

El secreto es no necesitar el coche ni para ciudad ni recorridos cortos.

jpa_71 escribió:Jaume,


Por favor, indica el % de kilómetros en carretera, supongo que será un porcentaje cercano al 100%...

Si no es imposible


Metele un 50% en ciudad y veras como te cambia el cuento...

Saludos,

JaumeBCN escribió:Yo sigo en otra galaxia

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Yo solo circulo por la ciudad para salir de ella o para regresar a ella. 98/99% lo hago por carretera.

Tengo la suerte de poder ir andando al trabajo y tener una especie de botijo (Toyota Aygo) para desplazamientos cortos o urbanos. El Evoque es más para jugar con él, para divertirme conduciendo que para cubrir necesidades cotidianas.

oscarcc232 escribió:Diles que perderás la placa por llegar a los 34.000 con un solo cambio de aceite,  nuestra gran esperanza, vaya desastre.

Lo escandaloso del tema es que lo que tendría de ser normal, es decir, llegar a los 34.000, es la excepción de los que estamos en este foro.

Tan normal y legítimo es conducir casi siempre recorridos medios o largos como hago yo, como tener que usar el coche para desplazarte 5, 10 o 20 Kms. para ir a trabajar, llevar los niños, etc. El uso del vehículo si está destinado solo a determinadas circunstancias de conducción debe advertirse antes de la compra del vehículo. Que yo no me vea damnificado no hace que no sea sensible a la injusticia que viven los demás.

Ahora mismo, tengo mi madre bastante fastidiada y voy a verla bastante a menudo, vive a unos 17 Kms. de Barcelona, y casi nunca voy con el Evoque, solo cuando no tengo el otro disponible o cuando de su casa ya me voy a hacer un recorrido más largo en los fines de semana.

Para más cachondeo, el Evoque aparecía en muchas revistas, páginas web, etc. como SUV urbano, cuando justamente lo que peor le sienta es la circulación urbana.

Con todos estos datos, Iker Jiménez te hace un especial de Cuarto Milenio.

Lo que molesta, es que cuando me fui a comprar el coche comente el recorrido que realizaba todos los días, 50 km al día en viajes de menos de 15 km.  Con esos datos está claro que me tenían que haber dicho que me comprara un gasolina y si no tenía dinero que ahorrara porque con el diésel iba a tener problemas con las regeneraciones, me pregunto si el comercial tenía algo de idea. Y si la casa lo tenía informado, cuando fui por primera vez al taller este no tenía claro si la revisión era a los dos años o al año, por lo que ya dudo si el comercial tenía alguna idea de las regeneraciones. Creo que es más culpable Land Rover que los distribuidores y mecánicos.

oscarcc232 escribió:Lo que molesta, es que cuando me fui a comprar el coche comente el recorrido que realizaba todos los días, 50 km al día en viajes de menos de 15 km.  Con esos datos está claro que me tenían que haber dicho que me comprara un gasolina y si no tenía dinero que ahorrara porque con el diésel iba a tener problemas con las regeneraciones, me pregunto si el comercial tenía algo de idea. Y si la casa lo tenía informado, cuando fui por primera vez al taller este no tenía claro si la revisión era a los dos años o al año, por lo que ya dudo si el comercial tenía alguna idea de las regeneraciones. Creo que es más culpable Land Rover que los distribuidores y mecánicos.

No tiene ningún problema, es lo mismo que el consumo en ciudad, atascos y como no lo lleves fino, el coche consume 12 o 13 litros y no por ello está averiado, o significa que tenga un problema.

Q jode que gaste tanto, si. Q jode que regenere más veces, tb. a mí el primero, pero el coche no tiene ningún problema.

Es el problema de la ciudad, si te compras un gasolina ya ni hablamos...

Es mi opinión basada en mi experiencia lo tengo muy claro. El diésel es el mal menor.

Yo también era un fan de los diésel, pero ahora con la tontería de la regeneración me tiro a un gasolina o un hibrido  como está mandado, otro problema es alimentar a tanto caballo y pagar las multas del radar. Lo único que tengo claro es que mi próximo coche no será diésel ni creo que vaya ser LAND ROVER

Hola

Yo la verdad es que si hubiese una opción de gasolina mas barata lo habria elegido, pero la verdad es que eso de la regeneraciones es un coñazo. El mio es de 2012, ya se que yo no tendre la pegatina verde, pero que quereis que os diga, no se que es peor. 

Por otro lado, los que estais pensando que vuestro proximo coche no será un Land Rover, en que coche estais pensando?

Un saludo

jruiz14 escribió:aqui tienes la manera de hacerlo. segun el que escribe, funciona.

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A mi no me funciona
 
Pero ojo, con no hacer caso a las alarmas
Antes de comprar el evo, lo mire de 2ª mano. Encontré uno "barato" que le habían cambiado el motor
Porque se lo han cambiado?

Aquí os pongo la continuación de mi historia:
Según dicen me han cambiado el aceite y el filtro con cargo a la marca. No han hecho más que insistir en que las dos campañas que tenía pendientes son las culpables del problema (N010 y N015).
No he podido discutir más el tema porque el responsable del taller estaba convencidisimo de que era la solución que la marca está aplicando.
Ya he leído muchas veces aquí que esto no lo resuelve pero tampoco puedo hacer nada más.
La verdad es que ni siquiera tengo claro que realmente me hayan cambiado el aceite aunque me lo hayan puesto por escrito.