Silbido turbo

Hola!
Llevo un par de semanas oyendo que, al acelerar, en cuanto el coche empieza a subir de revoluciones y salta el turbo, este silba como si abrieses un botella de bebida con gas agitada (ssshhhhhhhh)!!! Se oye bastante y lo hace en cualquier marcha...

He leído en este foro mucho sobre problemas con el turbo, pero a mi ni me ha salido mensaje de "prestaciones restringidas", ni he notado pérdida de potencia (quizás haya perdido algo, claro! Pero no es que se haya quedado sin potencia!)...sí me ha dado algunos tironcitos en ciudad en alguna ocasión, pero también es cierto que lo llevo ahora al mínimo para no forzar el turbo por si revienta!

Tiene toda la pinta de que el turbo está mal, claro! No? Vamos, que no puede ser otra cosa...
Ya lo han mirado en un taller de confianza y los tubos están bien, de modo que hay que cambiar el turbo seguro, no?

A mi me pasa desde hace un par de años. Me cambiaron en garantía un tubo del turbo por que decían que estaba fisurado, tampoco me salía ninguna alarma y me dijeron que el turbo estaba bien.
Sigo con los silbidos. El coche va bien, 60mil km y 3,5 años.

pues tiene pinta de algun manguito o algo del turbo si no es el dichoso turbo.

a ver, yo desde el primer dia y con las ventanillas bajadas cuando circulo por ciudad noto un seseo procedente del turbo, es totalmente normal, tener en cuenta que la admisión de aire de nuestro coche esta en el lateral del capot en el lado del conductor y encima el aire tiene que pasar por una zona muy estrecha, pasando justo por la unión aleta capot, esto nos permite vadear sin problemas, dicen que 50cm. pero estoy seguro que puede con mas, tener en cuenta que hay un margen de seguridad que no te dicen.

Así es , tenemos un semi snorkel de serie .
Podríamos vadear sin parada de motor hasta la altura del retrovisor , esa es la referencia

A ver... el turbo hasta ahora silbaba, sí! Pero lo que hace desde hace 2 o 3 semanas ya es más que el silbido normal! En el taller de confianza al que lo llevé tiene trabajando a un chaval que se ha tirado 8 años trabajando en el concesionario Land Rover, de modo que entiendo que algo sabrá del tema... Lo desmontó por si era algún tubo, pero nada. Y me dijo que al 95% era el turbo!

Si bien es verdad que no me sale ningún aviso y que no he notado una pérdida sensible de potencia, también tengo entendido que si se deja un turbo en mal estado puede acarrear problemas más graves de motor...por eso no sé qué hacer!

A mi me paso lo mismo. En mi caso era un tubo y es muy comun que este tubo rompa sobre los 60.000-70.000 km.

Comenzo sonando y al poco salia la alarma de flujo de aire.

En el taller local donde lo llevo por comodidad ya han cambiado varios.

Gonzaloporsch escribió:A mi me paso lo mismo. En mi caso era un tubo y es muy comun que este tubo rompa sobre los 60.000-70.000 km.

Comenzo sonando y al poco salia la alarma de flujo de aire.

En el taller local donde lo llevo por comodidad ya han cambiado varios.

El caso es que ya revisaron los tubos, pero por si se les hubiera pasado...podrías decirme concretamente qué tubo es? Entiendo que quizás ni lo sepas, pero por si acaso te lo pregunto para facilitarles la búsqueda!

Gracias!

La fisura en un manguito de presión del turbo es un fallo muy conocido de este coche, ese manguito casca. Se sustituye tubo flexible del intercooler y listo.

 

El mio comenzó haciendo ruido y tras unos días me indicaba PRESTACIONES RESTRINGIDAS.

Tubuladura de entrada de aire . LR066436

 



 
https://evoque.forumfree.it/?t=75779174&st=15

Si no que te miren este tambien.
Manguito entrada turbocompresor . codigo 194211

El tema es que es una fisura tan pequeña que a simple vista no se ve. Se abre cuando trabaja sobre presion, el aire fuga y cuando fuga mucho, sale el mensaje de PRESTACIONES RESTRINGIDAS.

Un saludo y suerte!

Muchas gracias!
A ver si hay suerte y eso...

Gonzaloporsch escribió:A mi me paso lo mismo. En mi caso era un tubo y es muy comun que este tubo rompa sobre los 60.000-70.000 km.

Comenzo sonando y al poco salia la alarma de flujo de aire.

En el taller local donde lo llevo por comodidad ya han cambiado varios.

He preguntado en el conce y me indican que es un fallo relativamente común en los motores 2.2 no en los ingenium.
Alguien con motor ingenium le ha pasado?
Si dura 70000km como indicáis antes de los 140000km romperá otra vez? O hay otro modelo?

En el taller me aseguran que lo tubos están bien! Pero el coche tiene fuerza y no me sale ningún mensaje de "prestaciones restringidas"...

Que motor llevas?
De qué año fabricacion es el evoque?

hiplord99 escribió:Que motor llevas?
De qué año fabricacion es el evoque?

Llevo el 2.2 SD4 del 2013

Bueno

La fisura ha de ser evidente para que se vea. Si es ese tubo, no tardara en que te salga esa alarma y la fisura ya se vera bien.

Gonzaloporsch escribió:Bueno

La fisura ha de ser evidente para que se vea. Si es ese tubo, no tardara en que te salga esa alarma y la fisura ya se vera bien.

Pues en lugar de ir con más cuidado como he hecho desde que noté el ruido, tendré que darle caña para que pete!!!!!

gusony escribió:

hiplord99 escribió:Que motor llevas?
De qué año fabricacion es el evoque?

Llevo el 2.2 SD4 del 2013

Como me indicaron en el conce los ingenium no están afectados

El lunes lo dejo en un Bosch Car Service, a ver que me dicen...

Hola a tod@s! 
Hace aproximadamente un mes, estando en carretera de viaje, un silbido muy fuerte comenzó a sonar hasta que finalmente me salió el mensaje de "Prestaciones restringidas". Una grúa de LandRover vino a por el coche y a ras de finalizar la garantía me cambiaron el turbo y el intercooler.
Desde entonces vivo acojonado porque "noto" disminución de la potencia y como que el coche no baja de marcha cuando debiera...así que estoy por llevarlo otra vez al taller a ver si le ven algo raro. Pero vamos, teniendo 77k Km, que ya estemos así no le augura un buen futuro....

Joder! pues me dejas más tranquilo...
Esta mañana lo he dejado en un Bosch Car Service! A ver qué me dicen...

gusony escribió:Joder! pues me dejas más tranquilo...
Esta mañana lo he dejado en un Bosch Car Service! A ver qué me dicen...

No tiene porque ser lo mismo pero una segunda opinión de un taller "no oficial" no vendría nada mal.

Tampoco es que quiera cambiar de coche, pero la verdad que tenía pensado que una marca así me durara 10 años y a lo mejor quitárselo del medio a tiempo sería lo suyo viendo el panorama!

Mucho ánimo y ya nos cuentas!

Claro! En cuanto tenga diagnóstico os comento...

yo ya me lo he vendido con año y medio de antiguedad, no lo quiero ni regalado.

Me acaban de llamar del taller...
El problema es un manguito del turbo, supongo que el que comentaba Gonzaloporsch
Total 210€

Por suerte no es el turbo que seguro que costaría bastante más!

GUSONY!!!!. Es que no me haces caso. hahahahaha.


Eso si, al mecanico le explicaria que se han de mirar los tubos con presion y un poco de jabon con agua para ver las burbujitas.

Gonzaloporsch escribió:GUSONY!!!!. Es que no me haces caso. hahahahaha.


Eso si, al mecanico le explicaria que se han de mirar los tubos con presion y un poco de jabon con agua para ver las burbujitas.

jejejejeje

El diagnóstico bueno ha sido en el segundo taller! Si llego a hacerle caso al del primer taller y cambio el turbo, tengo que ir a buscarlo después!!! jejejeej

La verdad es que a mí, sin saber demasiado de mecánica, me daba que era tema de escape de aire por el ruido que hacía, y por eso pedí una segunda opinión en otro taller! Ahora que el que me dijo lo del turbo, decía que era ese el problema al 99%...

En fin, ayer lo recogí ya del taller y todo bien!

jruiz14 escribió:a ver, yo desde el primer dia y con las ventanillas bajadas cuando circulo por ciudad noto un seseo procedente del turbo, es totalmente normal, tener en cuenta que la admisión de aire de nuestro coche esta en el lateral del capot en el lado del conductor y encima el aire tiene que pasar por una zona muy estrecha, pasando justo por la unión aleta capot, esto nos permite vadear sin problemas, dicen que 50cm. pero estoy seguro que puede con mas, tener en cuenta que hay un margen de seguridad que no te dicen.

Correcto, nuestro coche puede vadear sin problemas hasta la toma de admisión de aire que la tiene en la parte izquierda del capo y son bastante más de 50cm

He tenido una de las sorpresas  mas desagradables  en mis años de Agente Comercial .
tengo un Evoque 64000km  y 3 años ,empezo con  el silvido y la falta de potencia .
siempre ha estado en concesionarios oficiales .tengo 61 años y conduccion normalisima,quiza superior Me gano la vida con este y otro coche trabajando de comercial.Era la tercera revision .
Al llevarlo al concesionario me dijeron que el problema del turbo representaba un minimo de 2500€ a 3000€ solo la pieza ,tenia que hacer la revision, cambiar las pastillas de freno y puesta a punto .
no quise saber el total, pero de verdad estaba alucinado un turbo de 2500 a 3000€ y veo que este problema no es improblable, pasa .
Nunca mas comprare un Range Rover, es alucinante el precio del recambio y la no excepcionalidad del problema .En 2020 tengo que entregarlo y pagando 11000€ me lo quedare y lo vendere .Todavia me cuesta entender como la marca sabiendo que dentro de 9 meses aprox puede continuar con un cliente ,no actua de otra manera , ya  les he comentado, que no me molesten ni con llamadas ni con mails ,.No quiero saber nada de ellos.

el primer Range Rover y el ultimo

Yo es que sigo pensando que estos coches tienen mucha imagen y mucho marketing, y precios demasiado elevados para lo que luego son...y de los motores no hablemos!!!
Yo tampoco creo que compre nunca más otro...