Avería caja de cambios automática 9V Evoque

Alguien con este problema?
Evoque del 2015, menos de 90.000 km.
11.000 euros de reparación!!!

lo compraste de segundamano?

Nóooo. Nuevo, julio 2015

Que conce es ?

Buenos días , queria saber si alguno le pasa el mismo problema que yo , al arrancar algunas veces me salta averia caja de cambios y no puedo mover el selector , queda bloqueado y tengo que apagar  esperar unos minutos , volver  arrancar y funciona normal , el concesionario me dice que es fallo de la caja de valvulas y no tiene arreglo ,osea cambio de caja completa, pero  el coche funciona con total normalidad , solo que algunas veces detecte ese fallo .
es un evoque del 2014 150cv caja zf 9hp

La caja de valvulas si tiene reparación... Y no es la peor que te puede dar el cambio ... Yo tengo aparte del evoque un BMW serie 5 que cuando baja a primera estando caliente me da golpe (problema de caja de valvulas)... En un taller no concesionario... Sabiendo buscar es una reparación de menos de 1500 euros... Yo ya lo tengo visto... El BMW lleva caja zf de 8 velocidades ... Que fácil lo ven todo en el conce ... No tiene reparación ... caja nueva ... Y se quedan tan anchos ... sabiendo que esa afirmación no es cierta ... Otra cosa que ellos no hagan ese tipo de reparaciones

Busca por tu zona algún profesional de reparación de caja de cambios... Y consulta con ellos verás que lo que digo es cierto.

A mí me pasó lo mismo, daba fallo, se bloqueaba, volvía a funcionar... hasta que un día se paró definitivamente. Lo llevé a un taller especializado en cajas de cambios porque en el concesionario me cobraban una barbaridad por una caja rectificada y y no digamos por una nueva. Ellos no reparan, solo sustituyen todo y en el especialista en cajas de cambios pueden repararte tú caja si es posible. Una caja nueva, incluida la centralita, me costó menos de la mitad de lo que me pedían en el concesionario.

CRISROJ escribió:A mí me pasó lo mismo, daba fallo, se bloqueaba, volvía a funcionar... hasta que un día se paró definitivamente. Lo llevé a un taller especializado en cajas de cambios porque en el concesionario me cobraban una barbaridad por una caja rectificada y y no digamos por una nueva. Ellos no reparan, solo sustituyen todo y en el especialista en cajas de cambios pueden repararte tú caja si es posible. Una caja nueva, incluida la centralita, me costó menos de la mitad de lo que me pedían en el concesionario

en que ciudad y taller lo hiciste?
Yo vivo en la zona de Murcia por si conoceis alguno.

Yo vivo en Asturias y el taller más próximo que yo tenía está en León. En tu zona no sé

Buscate por Google especialistas en cajas de cambio Murcia... Te saldrán varios ... Luego mira reseñas e infórmate... Sigo a un Youtuber que tuvieron un problema con la caja de un A6 que ni en Audi daban con el problema aparte de la pasta que los pedían en Audi y fueron a un especialista creo de Castellón que solo se dedican a cajas... Antaño si era complicado encontrar especialistas, ahora con Google no tanto

CRISROJ escribió:Yo vivo en Asturias y el taller más próximo que yo tenía está en León. En tu zona no sé

QUE TE COSTO AL FINAL CAMBIAR LA CAJA, HE IDO A UNOS ESPECIALISTAS UNOS ME DICEN QUE LO MEJOR ES CAMBIAR LA CAJA ESA PORQUE ES MUY PROBLEMATICA O OTRO QUE ABRIR Y VER LO QUE LE PASA PORQUE REALMENTE NO SE SABE , PORQUE DA FALLOS DE TESION ETC.. , Y OTROS FALLOS DE COMUNICACION .

Son pocos kilómetros para que se te haya averiado , pero todas las averías son reparables exceptuando las roturas de piezas mas que nada por el precio final ,lo primero es realizar una diagnosis antes de dar un diagnostico , si algún "especialista" se aventura a darlo antes o es un experto o un inexperto .
 Ante todo has de saber que es necesario un mantenimiento del cambio que suele contener la sustitución del aceite y su filtro así como una comprobación del sistema tanto por diagnosis como visual, esto habría de realizarse coincidiendo con la primera revisión importante , aunque no esté estipulado en la misma , pero como máximo a los 100.000 Km. , el hecho de que te haya surgido una avería antes de esto puede ser debido a la falta de ese mantenimiento o a un uso incorrecto del cambio , hay que tener claro que aunque sea un  cambio automático no suelen funcionar tan perfectos como para olvidaros de estar supervisando su actuación según vamos circulando , por otro lado siempre tenemos que tener en cuenta que cuando detenemos el coche y antes de parar el motor ha de ponerse en ( N ) y activar el freno de mano , tras estar unos segundos así , entonces pondremos  la ( P ) y
podemos parar el motor , este ritual es de obligado cumplimiento si pretendemos tener un uso sin disgustos .
 lo primero es para bajar las presiones en los sistemas y para estabilizar la temperatura del aceite y lo segundo para evitar que el punzón del Parking se marque y nos pueda generar un problema parecido a este que comentas. 
 Cuando no esté activado la parada/arranque automática de motor es conveniente en detenciones relativamente largas , poner el selector en ( N ) y "mantener el freno pisado  mientras tanto claro" .

Por si alguno de vosotros os sirve de ayuda.
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