Prestaciones restringidas ????????‍♂️

miquel castillo escribió:Buenos dias, a mí me ha pasado dos veces una era la famosa válvula EGR y otra una fisura en un tubo del turbo..
Que tengas suerte!!!

Cherano escribió:Pues a mi me paso lo mismo la semana pasada, y al llevarlo a l taller me dijeron que el turbo esta a punto de irse, y como me falta un mes para finalizar la garantia me lo han cambiado y parece que ahora va bien

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Hola de nuevo!! Pues nada me ha salido otra vez las prestaciones restringidas y esta vez lo que hace el coche es que funciona bien , todo normal, pero al rato pierde la fuerza de golpe y sale el fallo , lo paras esperas un poquito y se va el fallo , vuelve a funcionar bien y al poco otra vez . Estoy investigando , de momento el error que me da el OBD2 es el p006a, voy a probar a cambiar la MAF ( caudalimetro) y voy contando . X cierto el caudalimetro en AliExpress 15€ , ya pasó de marcas oficiales ni leches 
Iré informando x si doy con el fallo 

Buenas Pinguy,He tenido el problema del manguito del turbo rajado este verano, ya está solucionado, pero gracias a dios ha sido el único problema en 7 años. El tema es que anteriormente  he tenido VW con problemas de GRS y similares (carbonilla) y este sistema parece que \"añade" un filtro de aceite más. Donde lo puedo instalar y que coste aproximado tiene? Estaba pensando en cambiar el coche, pero no solo me ha dado un problema en todos estos años, y por menos de 200 € estaba solucionado. Los coches eléctricos creo que aun les falta un poco (precios caros, problemas en repostage, muchos avances en las químicas de baterías para los próximos 2 años). El caso es que me parece una solución barata y facil de implementar para que el motor me funcione otros 2 ó 3 años sin problemas.Gracias de antemano.JorgePinguy escribió:Gracias por compartirlo, ¿con que motorización fue?.

Lo de la carbonilla y el turbo yo ya habiendo pasado los cuatro años y llegando a los 90.000kms le he puesto un oilcatchcan. A ver si hago un brico.En 8000kms me ha cogidouna buena cantidad de aceite, la pena los 80.000kms anteriores pero es lo que hay con la garantia.

Pinguy escribió:Gracias por compartirlo, ¿con que motorización fue?.

Lo de la carbonilla y el turbo yo ya habiendo pasado los cuatro años y llegando a los 90.000kms le he puesto un oilcatchcan. A ver si hago un brico.En 8000kms me ha cogidouna buena cantidad de aceite, la pena los 80.000kms anteriores pero es lo que hay con la garantia.

JuanMiguel escribió:A mi la válvula EGR me tiene hasta los ... la cambié, la anterior estaba perfecta pero daba fallos. Esta sigue haciendo lo mismo, los famosos tirones entre 1800-2000 y el guuurrrr gurrrr que parece que patina la rueda.
Los del taller me dijeron que la vez que anularon la egr a uno tardó 10 minutos en volver al taller porque el coche fallaba. Lo que falla es la dignidad de estos sinvergüenzas.

Manual SD4 y con 24.000km el cambio de egr y mil € con 19000km y me lo devuelven con el fallo y no hay más que hablar, no canta nada ahora la máquina...