CHIP POTENCIACION

Prueba aqui, http://www.rica.nl/ o si no buscar en google rica.nl! Aqui para 150cv http://www.rica.nl/chiptuning.php! En contacto viene una localizacion en españa pero no me sale el sitio

GRACIAS

2º Concurso de Fotografia-video EVOQUERO

juanki escribió:

No puedo abrir la pagina www.rica.ni
Los demas la habeis podido ver

2º Concurso de Fotografia-video EVOQUERO

NL.... holanda

480 libras esterlinas....

560 euros al cambio del día 16/04

mas el isoftloader, que seria un equipo para configurar el chip.
la cosa buena es que se conecta con un cable a la toma del diagnóstico,
en modo tal da no abrir la unidad del coche. en este modo en qualquier momento se puede poner las configuracion original sin que se nota.
yo he pagado 904,77 con invio incluido.
pero se que hay personas que han hecio una copra de grupo en Italia, (15 personas) y han desfrutado de un descuento, al final lo pagaron al redondo de los 600 euros, configuracion, isoftloader y envio.
si interesa, le paso la direcion de correo eletronico.

En Tarragona hay un centro del cuñado de un colega del club de motos.... donde hace "cosillas" reprogramando las centralitas.....
Me ha dicho que poner el 150 a 190.... 400 euritos....

hal05 escribió:En Tarragona hay un centro del cuñado de un colega del club de motos.... donde hace "cosillas" reprogramando las centralitas.....
Me ha dicho que poner el 150 a 190.... 400 euritos....

Es más o menos lo que suelen estar cobrando, a mí me dijeron en casa oficial que me lo llevaban a un lugar donde les hacen las reprogramaciones a ellos y era sobre unos 460€.

NI SE OS OCURRA EL CHIP, HACER LA REPROGRAMACION SI QUEREIS EN UN BUEN SITIO QUE SALE POR 420 € IVA INCLUIDO.

Efectivamente reprogramación.

No es chip.... es reprogramación completa de todos los parámetros...

¿alguien ha echo la reprogramacion?

Hay muchos que la han hecho y les va muy bien.

¿y sabes donde lo han echo hay algun concesionario land rover que lo haga?

lekios escribió:¿y sabes donde lo han echo hay algun concesionario land rover que lo haga?

No creo que en un concesionario lo hagan.....
Yo sé de 2 sitios donde lo hacen, el de madrid que comentaron y uno en tarragona.... 420 y 400 euros respectivamente (el de 400 por ser yo un amigo, no sé lo que cobrarán al cliente)...

A mi me lo comentaron en concesionario, pero te lo hacen gente de confianza que les suele trabajar a ellos y el precio más o menos como comenta hal05, pero no el de por ser amigo.

¿cual es el sitio de madrid que comentaron? No lo veo

demac motor ,,en boadilla del monte ,, madrid, pregunta alli.

Buenas a todos, quisiera saber si sabéis de alguien haya hecho la repro. A mi me ofrecen pasar mi TD4 a......215 CV. Coste de la repro 300 euros. Me da "yuyu" por si puede afectar la mecánica o acortar la vida del coche. Espero comentarios, saludos

Hay foreros que dicen que en el mismo conce te lo reprograman sin perder garantía, yo pregunté donde lo compré y no me han dicho nada.

Como mucho yo lo subiría a 190.

A ver si los que lo tienen...o si "tienen un amigo" que cuenten la experiencia.

Yo tengo claro que es lo próximo q le haré al coche, tengo un conocido que su amigo se lo hizo y esta encantado. Ganó 40cv y bajó casi 1L. De momento me han hablado bien de este taller de Valencia. Se dedican a esto aunque especializados en Subaru.
Vimauto Motorsport....también están en Facebook.
Saludos....

 
Mucho se hablado de esto 
Os sigo 
Yo no lo haría 
 

Siempre un conocido o un amigo de.. Así empiezan todas las leyendas urbanas, Aún no conozco a nadie que lo haya hecho y eso que se decía por ahí que en el foro había unos cuantos....

Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

luego está el tema de reprogramarlo en un sitio especializado (DEMAC, TLR y alguna más en este tema son punteros y en principio saben loqse hacen, reprograman todo tipo de coches baja, alta gama y competición)... pasaría igual, si lo llevas en garantía perderías la repro y si tienes una averia gorda y se ponen a mirar (qlo dudo) pues puedes tener problemas...

yo puestos a reprogramar , lo haría a unos 210cv... si de serie un td4,sd4 son iguales y el sd4 es de 190cv el punto de partida serían estos 190cv... este coche va muy fino y ma muy suelto pero siq es cierto q lo q hemos tenido coches potentes notamos que al menos el de 150cv le falta un poco de chispa en primeras marchas ( a pesar de la famosa "patada" provocada por el lag del turbo).

saludos!

hablo de reprogramar, chips no podría nunca!

gracias!

+1  

ACGONE escribió:Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

luego está el tema de reprogramarlo en un sitio especializado (DEMAC, TLR y alguna más en este tema son punteros y en principio saben loqse hacen, reprograman todo tipo de coches baja, alta gama y competición)... pasaría igual, si lo llevas en garantía perderías la repro y si tienes una averia gorda y se ponen a mirar (qlo dudo) pues puedes tener problemas...

yo puestos a reprogramar , lo haría a unos 210cv... si de serie un td4,sd4 son iguales y el sd4 es de 190cv el punto de partida serían estos 190cv... este coche va muy fino y ma muy suelto pero siq es cierto q lo q hemos tenido coches potentes notamos que al menos el de 150cv le falta un poco de chispa en primeras marchas ( a pesar de la famosa "patada" provocada por el lag del turbo).

saludos!

Tan simple tan simple TAN SIMPLE…

que por ley existen restricciones a la hora de dar esos mapas, y a lo mejor no te parece lógico pero resulta que cuando tu compras un TD4 compras un TD4 y no un SD4, por lo que ni fábrica ni nadie está obligado a darte el código de ingeniería del mapa.

El software es TAN SIMPLE y tan fácil de ver que cuando entras en el coche te dice la versión y puede verse fácilmente, y a la hora de una reprogramación o cualquier cosa, el técnico tiene que decirle a la máquina que tipo de coche es, y ahí se ve que lleva "algo" que no le corresponde.

Que pesadez, es el tercer hilo abierto con este tema.
Reprogramaciones
- Se pierde garantía, (cada vez que tengas que llevar el coche al concesionario se tiene que pasar por el "chiptunner" y volver a instalar el programa original, entre 100-190 € mas los 300-400 que han cobrado la primera vez por remapear). Y los que os digan que no se pierde o que un concesionario oficial lo hace, os está engañando, a vosotros o a LR y no creo que se la jueguen por 400€.

- Como en los foros de tunning se dice, existen muchas posibilidades que el servicio oficial detecte que se ha tocado, mapa de errores, tablas de accesos .Hay talleres que se publicitan diciendo que disponen de software de eliminación de rastros, por algo será....

- Legal no es, como no es legal anular catalizadores o filtros de particulas, se debería reflejar en la ficha técnica. Se esta empezando a comentar que dada la popularidad de estas modificaciones en los últimos tiempos las, ITV puede que con el tiempo empiecen a chequear algo de esto.

- Se debe declarar al seguro, en caso de accidente si te cazan ya sabes que te quedas sin cobertura.
Mirar en paginas de fuera de España (que son realmente mas honestos) como te ponen toda la información de aspectos legales bien clara, aquí marean y dan información a veces contradictoria.

Y ya no hablo mas de esta vaina, el que lo quiera hacer que lo haga pero que no nos venda la moto.

Guantes escribió:

ACGONE escribió:Peric, la gente no lo va decir hasta que al menos la garantía le pase... en principio hay conces oficiales que lo hacen... es tan simple que cargar el software de un sd4 a un td4, simplemente eso... eso sí que se puede perder la garantía? pues si se dan cuenta que llevas otro software que no te corresponde de fábrica y se lo proponen/quieren SÍ (aunque veo difícil que se dieran cuenta sino es algo muy gordo lo q ha pasado)... el incoveniente? es q si reprogramas y tienes q llevar el coche en garantía por loq sea te cargan tu software y pasas de un sd4 a un td4...

luego está el tema de reprogramarlo en un sitio especializado (DEMAC, TLR y alguna más en este tema son punteros y en principio saben loqse hacen, reprograman todo tipo de coches baja, alta gama y competición)... pasaría igual, si lo llevas en garantía perderías la repro y si tienes una averia gorda y se ponen a mirar (qlo dudo) pues puedes tener problemas...

yo puestos a reprogramar , lo haría a unos 210cv... si de serie un td4,sd4 son iguales y el sd4 es de 190cv el punto de partida serían estos 190cv... este coche va muy fino y ma muy suelto pero siq es cierto q lo q hemos tenido coches potentes notamos que al menos el de 150cv le falta un poco de chispa en primeras marchas ( a pesar de la famosa "patada" provocada por el lag del turbo).

saludos!

Tan simple tan simple TAN SIMPLE…

que por ley existen restricciones a la hora de dar esos mapas, y a lo mejor no te parece lógico pero resulta que cuando tu compras un TD4 compras un TD4 y no un SD4, por lo que ni fábrica ni nadie está obligado a darte el código de ingeniería del mapa.

El software es TAN SIMPLE y tan fácil de ver que cuando entras en el coche te dice la versión y puede verse fácilmente, y a la hora de una reprogramación o cualquier cosa, el técnico tiene que decirle a la máquina que tipo de coche es, y ahí se ve que lleva "algo" que no le corresponde.

Si estoy de acuerdo contigo, pero es muy simple meter el mapa de un  sd4 a un td4 sólo eso... luego q cada cual apechugue con loq haga...

por otro lado yo loq veo esq molesta que una persona en su td4 meta el software de un sd4 por 300€... cuando el del sd4 se ha gastado 3000€... esq ya somos envidiosos hasta para esto... os importa un pimiento las repros y loq pueda conllevar sino q tengan un sd4 como vosotros...

A dichos mi me comentaron en el conce que no me lo hacia debido a una circular de land Rover prohibiéndolo. En resumen un ed4 con 150 cv y si se me queda corto pues me lo cambio por un 190 cv, pero ir después de la garantía al taller me da susto porque land Rover no es económica que digamos.