Prestaciones Restingidas

Rescato el tema del mensajito de marras.

Evoque con un año, 6000 Km (pocos lo se) y ya me ha aparecido varias veces el mensaje de prestaciones restringidas. Me han regenerado un par de veces, y 50 km despues de regenerarlo, a vueltas con el mensaje...

Ahora el coche anda en el taller. Me han dicho que han pedido cambio de valvula(s) de filtro de particulas? Se refieren a EGR o al filtro de partículas en si?

A ver en que queda todo,...

Hola Ariesp,
a mi me pasó lo mismo antes de navidades. Apenas llevaba 5000 km.
Me comentaron que era el filtro de partículas que estaba lleno. Me recomendaron circular por autopista durante unos 20 minutos con el motor a 2000-2500 rpm ya que con la temperatura que se alcanza a este regimen el filtro se regenera o se limpia solo.
Lo cierto es que me extrañó un poco... Filtro atascado con tan pocos km???
Lo cierto es que llevaba unas semanas repostando en gasolineras de centros comerciales (muchos más baratas) y decidí volver a repostar en mi gasolinera habitual (en mi caso marca total). Des de entonces no he vuelto a ver el mensajito en pantalla y el coche va como una seda.

Buenas glodbenique,

Ya sabia lo de las 2000-2500 rpm, de echo cuando lo cojo suele ser autopista y procuro llevarlo a ese regimen de vueltas. 

Yo las gasolineras baratas las evito siempre, siempre he repostado en BP o Repsol, sólo reposte una vez en una cutre-gasolinera que me pillo de camino en reserva...

No se, es raro..

Cambiado el sensor del filtro de particulas. Según dicen la gente de Land Rover, estaba defectuoso y daba lecturas erroneas..

Veremos a ver como va con el tiempo.

Buenas. Acabo de solucionar el problema de la sprestaciones restringuidas. Me ha pasado con 4 años de carro. Td4 2012 manual y 166000 kms. Gasoil repsol. Conduciendo en verano y sin apretarle mucho. Despues de eso, varias veces seguidas. Lo lleve a Macoa, granollers. Solucionado: tubo admision turbo rajado y regeneracion filtro particulas. Como nuevo. 300 eur con iva. Lavado y todo. Ahora quiero mirar en LR UK a ver si hay un boletin tecnico, pues me suena haberlo leido. Saludos y espero q os sirva de ayuda!

166.000 Km no está mal en 4 años, es lo que yo haría en 10

yo ni en 30

Buenas tardes yo tengo un evoque 150 cv 4x4. Con 110000 km me ha salido el mensaje prestaciones restringidas, lo lleve a la casa , me dicen q es la egr y el manguito del intercoler. Me pasan presupuesto de 1000 eur , como me parece una salvajada leo por internet y les pido el manguito sin montaje , lo llevo a un taller de reprogramaciones de centralitas , me desconectan la egr , aprovecho para subirle la potencia al coche y me cambian el manguito q yo les doy, todo 450 eur iva incluido. El coche de momento va perfecto mas suave q antes , esto es por si a alguien le vale de ayuda.

En rodaje, prestaciones restringidas. Hoy lo llevé al taller, en el mismo día me lo han dado. Era el filtro de partículas.

Vamos, lo que yo me temia, que a este le va a pasar tres cuartos de lo mismo con la dichosa EGR y el DPF que le pasó a mi Outlander.

Lo bueno del Outlander al menos era que despues de dejarte sin potencia, lo parabas, volvias a arrancar y tan feliz a tope con su luz encendida en el salpicadero hasta que se apagaba sola a los dos dias. Hasta que dijo la EGR primero hasta aqui hemos llegado (solucionado con anulacion electronica) y luego a los dos años el FAP (solucionado entregandolo en el concesionario LR).

el problema es que si no dejais completar el proceso de limpieza automatico terminara por saturarse el filtro pero ya veo que se puede forzar la regeneracion en el conce. ya os lo dije intentar no interumpir el proceso muchas veces seguidas.

el proceso es el siguiente:

cuando los sensores detectan saturacion en el filtro activan la regeneracion que dura aprox 20 minutos si no os dais cuenta parais el coche, en este momento se nota claramente que habeis interrumpido el proceso ya que huele a tostadito fuera del coche por no decir que escuchareis sonidos metalicos de dilatacion debajo del coche ya que coje una temperatura cercana a los 500 grados, al dia siguiente cogeis el coche pero como ha conseguido regenerar algo, no se activa hasta que se satura de nuevo y vuelta a empezar, con esto se consigue que poco a poco llege un momento que la saturacion sera muy por encima de lo recomendado, en cuanto os deis cuenta de que habeis interrumpido una regeneracion intentar buscar un momento para darle carretera lo antes posible, ya podian haber puesto una puñetera luz que indicara el momento de regeneracion.

Por lo general la regeneracion se hace tambien cada cierto numero fijo de kilometros, digan lo que digan los sensores.

El problema son esos 20 minutos que dura, que me parece una pasada. Si vengo del trabajo que son 25 minutos y se pone a hacermela a medio camino, cuando llego al garaje y veo que sigue en marcha, que supongo que es cuando el motor no se para con el stop&start y marca un consumo instantaneo de 99,9 l porque no hay manera de saberlo, no voy a estar diez minutos con el coche en ralenti hasta que pare, es un desproposito. El sistema es una mierda, no hay por donde cogerlo, lo que tendria que hacer es durar mucho menos y hacerlo cada menos tiempo.

Muy de acuerdo en lo del piloto que nos avisara de la regeneración y en lo de que mejor si fuera más corto ese proceso aunque fuera a intervalos de tiempo más cortos

con el coche a ralenti no se debe hacer la regeneracion ya que tarda muchisimo mas, segun un post que puse anteriormente, land rover dice que una manera de hacerla manualmente es poner 4ª y llevar el coche 30 minutos a 2700rpm en carretera, se limpia todo.

Claro, cojo la R2, me voy pa Guadalajara y vuelvo, ¿y eso cada cuanto? ¿una vez a la semana? Son unos cachondos.

esto lo recomiendo solo pàra los que una el coche solo en ciudad trayectos cortos y no pisan carretera. pro cierto cada 400km no estaria mal.........

Yo ya tenia claro que con mi uso tendría problemas con el filtro seguro. Son 2 viajes al día de 10 minutos.
El sistema ese es una castaña. Tendría mínimo que avisarte de la necesidad de hacer un viaje largo antes de que se atasque del todo y de avería O poder forzárselo tu un dia en el que tengas algún viaje mas largo del habitual .

jruiz14 escribió:esto lo recomiendo solo pàra los que una el coche solo en ciudad trayectos cortos y no pisan carretera. pro cierto cada 400km no estaria mal.........

Cada cuanto se supone que lo hace?

cada 400km mas o menos, segun el manual deberia dar un preaviso.

Bueno chicos estoy preocupado , hace 15 dias me salieron las prestaciones restringidas con el consecuente capado del motor, no iba ni el aire acondicionado... Lo,lleve almtaller y no habia ninguna averia registrada, ayer sabado me volvió a suceder, que me recomendais llevarlo al taller y que emoiecen a probar cosas??? Porque no les aparece averia alguna y va a ser difícil buscar el motivo

Yo lo llevaría a un taller de reprogramaciones de centralitas te harán un diagnóstico por unos 30 eur no por 75 como en la Rover y te darán una solución mucho más económica y efectiva sea la egr o el fap , te lo digo por experiencia. Si eres de Madrid yo lo lleve a reprosport y mi experiencia de momento a sido buena.

Miguelmipa escribió:Yo lo llevaría a un taller de reprogramaciones de centralitas te harán un diagnóstico por unos 30 eur no por 75 como en la Rover y te darán una solución mucho más económica y efectiva sea la egr o el fap , te lo digo por experiencia. Si eres de Madrid yo lo lleve a reprosport y mi experiencia de momento a sido buena.

Lo que hice fue reprogramar el coche para subir potencia, pero esto me ha pasado antes y despues de hacerlo...

Que es lo que hacen exactamente? Además tengo el coche en garantia y con 27.000 km

vuelta al taller y no tienen ninguna averia grabada en la ecu...


mal asunto por que no saben por donde empezar

No te la pueden borrar? Si el coche va bien claro.

suoki escribió:No te la pueden borrar? Si el coche va bien claro.

no si el tema es que si paro el coche y lo vuelvo a arrancar desaparecen las prestaciones restringidas, y en la ecu no aparece ningún error en memoria, pero claro te pilla por autopista y ya tienes que parar en un autoservicio a parar el coche... Pero el miedo es que algun día sea constante



Saludos

bueno , pues por fin han dado con el problema, es el acelerador electrónico que les daba error en la máquina , la semana que viene lo cambian y a volar...

Estoy mosca por que en un concesionario no les aparecía nada en la máquina, y al llevarlo a otro les apareció lo del pedal...

Saludos

Si este nuevo concesionario te soluciona el problema sigue ahí.

Experiencias de este tipo he tenido con mecánicos y con médicos, unos te solucionan el problema y otros creo que van probando a ver si suena la flauta

Las maquinas de diagnostico reciben actualizaciones periodicas de las marcas, y hay talleres que ni se preocupan de aplicarlas, y luego pasa lo que pasa.

Buenas tardes...
soy nuevo por aqui...
buscando informacion y posibles soluciones he encontrado este foro
el cual encuentro interesante ya que tengo un evoque y siempre
es bueno poder compartir las experiencias.
os explico.
tengo evoque 150 cv manual
el proximo mes de agosto hara 4 años y tiene 48000 km
aviso prestaciones restringidas...el concesionario a tope
dicen que hasta dentro de 10 dias no lo pueden coger
al final lo recepcionan y sorpresa !!!!!!
hay que sustituir el conjunto de EGR+radiador de gases de escape.
1422 €....
creo que no es logico en un coche de ese tiempo y con esos km....
alguna sugerencia de como quejarse a LR...
muchas gracias a todos

Bueno chicos ayer llevé el coche de nuevo por prestaciones restringidas , 3 veces en menos de 1 mes.

Y al meterlo en la máquina me recomendaron dejar el coche, ya que el acelerador da error y dicen que se puede quedar acelerado al ser electrónico, eso si land rover assistance de 10, me trajeron a mi domicilio un Discovery sport nuevo sin coste hasta que tenga el mío.

Sobre la avería dicen que lo deje unos días ya que nos les cuadra parámetros con la avería y quieren puntear la instalación eléctrica con el soporte y seguimiento de la marca