Prestaciones Restingidas

Venga, otro más al club de prestaciones restringidas, a ver lo que dice ahora el concesionario.... Ya es la 5 vez que tenemos que tirar de asistencia LR en algo más de dos años, lo que me mosqueo es que el taxista que me recogió me comentó que el evoque es el que lleva su récord de recogidas por asistencia, lo cual no me sorprendió con mi experiencia...

Yuse escribió:Venga, otro más al club de prestaciones restringidas, a ver lo que dice ahora el concesionario.... Ya es la 5 vez que tenemos que tirar de asistencia LR en algo más de dos años, lo que me mosqueo es que el taxista que me recogió me comentó que el evoque es el que lleva su récord de recogidas por asistencia, lo cual no me sorprendió con mi experiencia...

al parar el coche un rato y volverlo a arrancar sigue el aviso?

Si, lo pare, cerré y volví a arrancar con mismo resultado pero, en cualquier caso, no me quedaría tranquilo si hubiera desaparecido el aviso. Eso de apagar y volver a encender en un pc lo pasó pero en un coche que van personas dentro no me parece aceptable.

Pues yo después de 1 semana en el taller y entregarlo el lunes, hoy miércoles vuelta a ello

Cuando os leo esto se me encoje el estómago

jose luis quintana escribió:
Buenas tardes...
soy nuevo por aqui...
buscando informacion y posibles soluciones he encontrado este foro
el cual encuentro interesante ya que tengo un evoque y siempre
es bueno poder compartir las experiencias.
os explico.
tengo evoque 150 cv manual
el proximo mes de agosto hara 4 años y tiene 48000 km
aviso prestaciones restringidas...el concesionario a tope
dicen que hasta dentro de 10 dias no lo pueden coger
al final lo recepcionan y sorpresa !!!!!!
hay que sustituir el conjunto de EGR+radiador de gases de escape.
1422 €....
creo que no es logico en un coche de ese tiempo y con esos km....
alguna sugerencia de como quejarse a LR...
muchas gracias a todo.

No se si sera tu caso, pero los trayectos cortos y circular mucho por ciudad aunque luego el fin de semana recorras trayectos largos, con el paso del tiempo los diesel fallan los FAP Y EGR y se ponen en modo tortuga.
Tendrían que tener algún sistema para evitar esto.

No he leido en ninguna parte del manual del Coche ni el comercial me explicó que el coche se rompe por realizar trayectos cortos, esto es surrealista, no digo que no sea así pero es una vergüenza. Yo creo que las normas anti polución son tan estrictas que los diésel no son capaces de cumplirlas sin todos estos sistemas que van al límite de sus capacidades, no hay más que ver el caso de vw. Deberían prohibir los diésel y promover los eléctricos de verdad, ahora toda la carga esta sobre los consumidores que siguen comprando diésel y sufriendo todos estos problemas, no quiero volver a ver un diésel en mi garaje ni en pintura.

Yuse escribió:No he leido en ninguna parte del manual del Coche ni el comercial me explicó que el coche se rompe por realizar trayectos cortos, esto es surrealista, no digo que no sea así pero es una vergüenza. Yo creo que las normas anti polución son tan estrictas que los diésel no son capaces de cumplirlas sin todos estos sistemas que van al límite de sus capacidades, no hay más que ver el caso de vw. Deberían prohibir los diésel y promover los eléctricos de verdad, ahora toda la carga esta sobre los consumidores que siguen comprando diésel y sufriendo todos estos problemas, no quiero volver a ver un diésel en mi garaje ni en pintura.

Caray, estaba yo por suscribir todo lo que decías hasta lo de prohibir los diesel y promover eléctricos, aunque con esto último solo discrepo a medias.

Lo del EGR, FAP, etc., al parecer es común en los diesel actuales, hay algunos artículos en internet de páginas especializadas en las que se critica mucho que cuando nos venden un diesel no se nos haga la advertencia de todo esto, evidentemente, mucha gente compra un diesel como lo hacía hace 10 años y ahora ya no son así. En mi caso como que este coche no lo preciso para moverme por ciudad, sino más bien para trayectos medios o largos, espero no tener ese problema, pero debería saberse esa PEGA de antemano ya que si preciso el coche para moverme cada día 10 Km hasta mi trabajo, antes renuncio al coche que al trabajo..

Otra cosa que ignoro es si todos los diesel sufren igual y si el nuevo Ingenium que montamos algunos será más o menos llevadero con estos temas, pero seguro que habrá mejores y peores.

Lo justo sería que si un diesel no ha de contaminar tanto como antes, lo que me parece muy bien, pues que hasta que el coche no sea más flexible en cuanto a recorridos cortos o largos, no se pudiera vender, y ya no digo con advertencias, sino directamente que no se permita su venta. Y no digo prohibir todos los diesel porque puede que no todos estén con esta situación, aunque ya digo que internet  tiene artículos de esto sin concretar marcas, de manera que debe ser muy generalizado.

Lo de los eléctricos considero que hasta que no haya una red de abastecimiento, rápida y práctica, tampoco se venderán muchos ya que es irracional que tengan tan poca autonomía y que no sea ni mucho menos fácil cargar las baterías en ruta. Me gustaría saber cuantos de los que han comprado uno se han arrepentido al poco tiempo

Estoy de acuerdo contigo, me refería a que estoy cansado de la doble moral que tiene nuestra sociedad, por una parte concienciarnos de que no podemos contaminar tanto y ponemos unas normativas que la industria no puede cumplir sin hacer trampas o tan al límite que la fiabilidad de los motores baja a unos niveles que lo acaba pagando el consumidor. 
Seamos realistas, si los diésel contaminan como está demostrado que hagan algo para limitar su uso y que se potencien tecnologías alternativas pero claro, aquí topamos con los intereses de las multinacionales y del gobierno, que dejaría de ingresar unos buenos ingresos en impuestos. Es el círculo vicioso que no hay nadie que quiera romper, mientras tanto los que pagan el pato son los de siempre, los consumidores y el medio ambiente. 
Que asco de políticos que tenemos en Europa en general y España en particular.
Ala, ya me he desahogado un poco, y eso que está el coche en Garantia, no me quedo yo este coche sin garantía ni regalado, menos mal que me queda mi scoopy con 30 años y sin haber pasado por un taller más que para cambiar neumáticos y batería, no le he tenido ni que cambiar una bombilla.

Bueno pues mañana en principio me vuelven a dar el coche, marca la misma avería el pedal del acelerador electrónico da error y pueden pasar  dos cosas , o se queda acelerado y no da gas, y eso quieren evitarlo.

Así que después de cambiar el pedal del acelerador y volver a aparecer la avería van a cambiar la instalación eléctrica del mismo hasta el motor para ver si algún enchufé al calentarse da error,

El lunes cojo un ferry y el coche se va conmigo, mañana espero recogerlo.

Por cierto el trato del taller un 10 y land rover assistance también, tengo claro que si el lunes no tengo coche les voy a obligar a que me dejen un range rover sport como le comuniqué a assistance...  veremos

Suerte con el viaje, lo de "obligar" a LR me parece muy optimista... Un coche te dejarán pero que sea un sport...

Nosotros hemos tenido que tirar de coche de sustitución en 5 ocasiones y cuando no les quedan de la marca tiran de alquiler y lo que toque. A nosotros nos han dejado:

LR discovery
Jaguar XF
Hyundai i40
Ford Mondeo familiar
Jaguar XF

Yuse, tranquilo que el día que no compremos gasoil, o gasolina, compraremos otra cosa y ese impuesto que tenían esos carburantes lo meterán a lo nuevo o incluso se habrán encontrado la manera de cobrar un impuesto sobre algo que no lo tenga aún.