Ya tenemos los nuevos modelos en la web española

Gracias paisano.

Una opinión más.. Yo buscaba 4x2 manual, y acabé 4x4 aut. Si volviera a buscar coche creo que sería 4x2 y manual, si 4x4 automático me gusta y mucho, es comodísimo, pero para mi uso diario ir al trabajo por autopista y recados por ciudad con el otro me bastaba, el que lo meta por caminos y demás goza como un niño seguramente.
El único pero automático, es que al reducir apenas se nota el freno motor, y has de frenar bastante más.
Yo soy como la gran mayoría de los que lo ha comprado básicamente por su diseño,y señores disfruten del coche ya sea automático, manual, pure o dynamic que un Evoque es un Evoque y es un coche que marcará una época. Saludos!

Para usar el freno motor usa las levas!!! Sin levas, obviamente, no hay freno motor, es todo freno de pie. Si te vale manual, vendelo, y te metes un buen puñado de euros en el bolsillo. Segun me comentan el mercado de segunda mano de nuestros evoques funciona genial, no se devalua practicamente.

Yo pienso que si nos sobrara la pasta,por esa regla de tres de ir a lo mejor,nos compraríamos un Porsche macan,igual de bonito que nuestros RR pero que nos da sopas con ondas en cuanto a motor,prestaciones y tecnologia(a lo que les guste el cambio del Evo les invito a que prueben el pilotado de este bicho)
Y por otro lado
Alguien ha probado el nuevo motor 2.0?

Oh, y si quiero un Macan manual? no lo hay no? Que raro.

Claro...
No lo hay
Es un cambio pilotado,no un simple convertidor de par...

Yo por ese tipo de cambio que además de ser súper rapido,de sujetar en las deceleraciones y de permitir tecnologia star stop me puedo llegar a plantar comprarlo por 4000 euros
Con un motor 2.2 diésel no me compro un convertidor de par por muy premian que sea el coche pues no hace otra cosa que limitar aun mas las prestaciones....
El motor de entrado en el mundo diésel del Porsche macan es un 6 cilindros tdi 3.0 de 245 cv....
Esa es la diferencia....

Es decir, que como el ordenador no es demasiado potente ni suficientemente moderno, sigues escribiendo con maquina de escribir.

No,soy realista.... Me compre un evoque porque me encanto su diseño y entraba dentro de mis posibilidades económicas (hasta 40 mil euros)
Con esos 4000 que me ahorre del cambio automático hice una revisión y cambio de distribución de mi Audi S4 avant triptonic (excelente cambio automático)y me he podido permitir tener dos coches. Cada uno tiene sus prioridades de compra..... Eso si,no me vendáis que el motor es la leche cuando en todas las comparativas se queda atrás en prestaciones recuperaciones aceleraciones y consumo....
Tenemos lo que tenemos,compra pasional de un coche precioso con unas prestaciones mas bien correctas y poco más,por no hablar de un cambio automático muy caro y poco deportivo que no favorece precisamente en mejorar dichos datos.....
Nada mas....
Es mi opinión pero cada uno tendrá la suya y la mía ni es mejor ni peor que la de otros ni yo quiero imponer nada....

Troquelio, suerte que no quieres imponer nada !!

Yo no voy a comentarte nada de cambios automáticos, porqué no entiendo, ni de par de motor, porqué tampoco entiendo. De lo único que estoy seguro es que nadie me obligó a entrar en el concesionario y comprar el vehículo que me vino en gana. Si después de una espera en la entrega de 7 meses me he equivocado, asumiré el error, pero lo haré yo porqué he sido quien lo ha pagado.

Pero ese no es el problema. Para mi el problema es el tono que utilizas en el foro, esa seguridad que no deja resquicio de debate, que a todas tus opiniones le quieras dar el barniz de la objetividad, en vez de buscar el consenso.

No te daré, ni quiero, ni busco dar lecciones de nada, lo que pretendo es que este espacio sea un lugar de opiniones libres, de buen rollo y de ayuda, pero por lo que veo tu no quieres seguir ese camino.

Aunque no haya faltas de respeto por tu parte, estás creando un "mal rollito" que no es propio de este foro. En las opiniones, al igual que en la velocidad también se puede levantar un poco el pie del acelerador.

Un saludo

Yo estoy un poco aburrido ya de leer que el motor de mi evoque es una mierda y que mi cambio automatico es una mierda y que soy tonto por pagarlo.
Ya vale ya

Tenéis razon ....
El motor es la leche,todos hemos comprado el evoque por prestaciones y consumo y los que elegimos el manual es porque somos tontos de remate,escribimos a máquina y no tenemos dinero para nada mas....
Perfecto.....
Intente cambiar el tema,proponiendo que se escriba del nuevo motor (que de eso va el post),y la gente sigue con lo del cambio automático etc etc....
No creo haber faltado el respeto a nadie,mas bien al contrario,he tenido que soportar que los de elección manual somos flipados,nos hemos equivocado y contamos películas....
Trate de evitar discusiones,pedí disculpas y cite a todos aquellos que quisieran seguir metiendose conmigo que lo hicieran por privado....
Y aun así me dices que mi tono es de imponer?????
Doy la opinión como cualquier otro,sin hablar de películas,no de flipados,ni de decir que os equivocasteis con la compra... Ni mas ni menos...
Eso si,esta era un foto en el que se escribía de pascuas a Ramos y gracias a esto parece que esta vivo
De todas formas si estoy equivocado o estoy mintiendo imagino que existe la figura del moderador y se cree que estoy faltando el respeto o creando mal rollo con echarme del mismo es suficiente....
Txixto,repasa mis mails.... Yo jamás y digo JAMÁS,he dicho que ni el motor no el cambio sea una mierda,eso lo estas diciendo tu,pero no pongas en mi boca cosas que no sean ciertas....
No soy el primero ni el ultimo que coincide conmigo que la compra de un Evo es puramente pasional por diseño
Y,eso es malo?
Creo que no....
Un saludo a todos y como así se me pide no escribiré mas en este post....
A ver cuanto dura en las primeras posiciones.....

Me parece que nos equivocamos si pretendemos juzgar el valor de un hilo por estar en las primeras posiciones, lo puede estar por buenas o malas razones y me da que somos todos algo masocas.

cambiando de tema, alguien lo ha pedido con el extra del full led?, que precio tiene?

No lo veais como un mal rollito, los debates son los que enriquecen los foros. Esta cuestión tenía su miga puesto que es una persona con un modelo inferior (un pure manual) que quiere hacernos ver a los que nos gastamos 10 u 11 mil euros más que el que su coche es mejor. Pero solo es sociologicamente interesante, no de cara a encontrar mejoras defectos en nuestro coche.

Un saludo a todos!!!

¿4x4 o 4x2? En el Evoque sin duda 4x4 por el sistema Terrain Response que va francamente bien. El plus de seguridad que aporta en mojado, gravilla, nieve tiene el precio del suplemento de la tracción total. Mucho mas justificado que otras opciones estéticas o de lujo que molan mucho pero aportan muy poco a la conducción.

nunes escribió:Para usar el freno motor usa las levas!!! Sin levas, obviamente, no hay freno motor, es todo freno de pie. Si te vale manual, vendelo, y te metes un buen puñado de euros en el bolsillo. Segun me comentan el mercado de segunda mano de nuestros evoques funciona genial, no se devalua practicamente.

Yo lo que hago en carreteras reviradas que necesito retención es poner la S, entonces ya retiene mucho más

Pero que gracia tiene un cambio automático y para que el vehículo retenga con freno motor he de usar las levas..

MarkosTZ escribió:Pero que gracia tiene un cambio automático y para que el vehículo retenga con freno motor he de usar las levas..

Todos los cambios automáticos són así.

Pero si pones el modo S (sport) el régimen se vuelve más agresivo y entonces es cuando ya retiene más

Pero nunca será como un manual por lo que deberás tirar más de frenos

El evo manual tampoco retiene casi nada...ya se comentó hace un tiempo x aquí en el foro... los que lo conducimos nos damos cuenta enseguida. Yo por ejemplo  en comparación a mi anterior coche la diferencia es brutal... nada... a gastar mas pastillas 

Una cosa que podían poner en los coches de alta gama, es un freno eléctrico, al igual que los camiones, sobretodo a los automáticos.

En viajes largos puedes usar los botones del limitador de velocidad, con lo que no pisas el pedal de freno salvo que haya una pendiente descendente muy acusada. Yo me paso km y km con los pies relajados y usando el + y el -, hasta para adelantar. Es comodísimo y muy suave.

nunes escribió:En viajes largos puedes usar los botones del limitador de velocidad, con lo que no pisas el pedal de freno salvo que haya una pendiente descendente muy acusada. Yo me paso km y km con los pies relajados y usando el + y el -, hasta para adelantar. Es comodísimo y muy suave.

+ 1