Reprogramación

Perdonad una vez más ¿De donde obtenéis la información de que no hay ningún riesgo de que ese cambio perjudique al coche? si tenéis algún enlace o algún artículo de la marca os lo agradecería

Pues ahora mismo no recuerdo dónde pero yo he leído varios reportajes que hablan al respecto y no sólo de revistas del motor que la mayoría están interesadas con las marcas. Seguro que en Google encuentras algo. Y yo seguro no te puedo decir que sea malo ni bueno , pero si te fías de las marcas crees que subir los km de las revisiones será mejor?? O a ellos les da igual el desgaste del coche que luego pagaremos nosotros? O q haya marcas que cambien el filtro de aire cada 4 años o 60000 km?? No creo q una repro sea peor q eso... Y por cierto en un Mercedes puedes hacer repros de Amg en sus coches sin perder la garantía , por 1500 euros claro jeje. Es algo muy estudiado y como han dicho muchos compis todas las marcas tienen mismo vehículo con diferente electrónica, q en algún caso suele cambiar alguna pieza pero es q el nuestro ni eso. Vamos es q hasta tienen los mismos frenos un coche de 150 cv y otro de 190!!!! Increíble pero cierto. Conclusión en mi opinión tratar bien el coche y un mantenimiento adecuado es lo q hará que tu coche dure más o menos. Un saludo

Entiendo que si suben el número de kilómetros entre revisiones o si este filtro u otro lo cambian cada más kilómetros es porque en la marca tienen que haber estudiado que eso es lo idóneo.

Si compro un coche es porque entre otras cosas esa marca me merece respeto y por lo tanto confío en lo que hacen, en las revisiones que programan y mi cabeza me inclina a pensar que si no ponen ellos esa centralita u otra parecida es porque la fiabilidad o la seguridad se podrían ver comprometidas.

Pero por otro lado, teniendo ya una edad, he visto de todo y toda clase de estupideces y errores en empresas de primera línea, de manera que no puedo dar por sentado que poner la centralita sea malo para el coche, sino simplemente porque a quién correspondía decidirlo en la marca no llegaba a más.

Tirando de Google hay de todo, y mucha gente opinando sin tener ni idea. Centrándome solo en los que defienden la instalación o la reprogramación, me llama la atención algunas reprogramaciones que se basan en el margen que tienen los motores aunque no me los cuantifican, centralitas que se argumentan que no se montan por la marca por temas fiscales en el Reino Unido, aunque no se me aclara por qué no se montan en otros países sin esos temas fiscales, y luego también me aparecen razonamientos por temas de emisiones ya que son muy severos, pero luego encuentro que hay gente que la tiene montada y pasan el ITV tan panchos.

Cuando encuentro tantas contradicciones me acabo quedando igual que antes. No voy a criticar a nadie por poner la centralita ni al que no la quiera montar ya que para ello tendría que tener la certeza de qué es lo correcto.

De momento en periodo de garantía ni me lo planteo y pasado ese periodo me inclino a no hacerlo más por cobardía que por otra cosa.

Subir los km entre revisiones no tiene otro sentido que vender un producto al cliente con mantenimiento barato. A iguales condiciones con el mismo aceite 10000 km de uso por encima , seguro que está mejor lubricado el motor con menos km, seguro que están más sucios los filtros y seguro que el motor respira peor. Y ahora, cosa que no tienen en cuenta un coche que trabaja en mucho atascos tiene igual 10 veces más horas de uso a igual kms, pero al conce le da igual todos por igual a un tiempo o km adecuados, eso hace que una persona que no entienda de motores les haga caso Xq cree q la marca vela por nuestros intereses y siga el mantenimiento. Y el ejemplo de otras marcas de cambiar un filtro de aire con 60000 km!!!! Saca un filtro de aire con esos km y el que quiera que lo siga haciendo. Yo en mis coches en todas las revisiones todos los filtros.
Respecto a las repros hay páginas muy técnicas que hablan de ello. Y todos los preparadores oficiales de las marcas trabajan la electrónica del coche. Efectivamente esto es como todo, que es malo yo creo q no , que es bueno tampoco, simplemente depende del uso que le des como a cualquier coche de origen. Yo nunca he hecho algo así en mis coches, pero como apasionado del motor me gusta el tema, y conozco de primera mano personas que en sus vehículos lo primero que hacen al cómpralos nuevos es reprogramarlos y todos han hecho muchos muchos km Xq son profesionales y trabajan con el coche, considerando la experiencia yo puedo decir que no es malo reprogramarlo, es peor el que no entiende de coches y sale en frío a tope o lleva el coche en 5 a 30, o el que lleva su filtro de aire 50 o 60 mil km sin cambiar.
Como todo en la vida lo primordial es saber lo que se lleva entre manos para no estar en manos de otros que desgraciadamente están para ganar dinero no para q sus coches duren mucho. Aunq todo esto es hablar por hablar jeje, cada uno que se informe y saque sus conclusiones. Un saludo

Pienso exactamente como tu, Jaume. Tengo el sd4 190 cv manual, creo que estan más que bien estos caballos para el coche. Tira bien y si la mayoria de las veces viajas con familia no voy echando carreras, para eso me hago un deportivo. 
Reprogramar en garantia ni pensarlo, y despues como tu dices pues ni lo necesito, ni voy sobrado.
Ahora es mi opinón, cada uno hace de su capa un sayo.

Bueno, yo confieso que me gusta ir rapidito, muy rapidito aunque aún tengo todos los puntos.

Mi proporción peso/caballos seguirá más o menos igual con el Evoque, pero reconozco que cuando pasé de 115 CV del Cherokee a los 220 del que tengo ahora, me fueron cayendo multas por radares hasta el punto que durante un tiempo iba con el GPS puesto solo para que me avisara

Si no se trata de ir rápido o lento, se trata de q existe la opción de hacerlo y el que le guste o quiera pues ahí la tiene, yo en garantía tampoco haría una repro, pero eso cada uno... Además tened en cuenta que la mayoría de repros se hacen en camiones y máquinas industriales, q pocas carreras hacen jeje. Lo bueno de estos foros es debatir y presentar opiniones, siempre con un poquito de rigor claro. Un saludo chicos

Yo tampoco estoy ni a favor ni en contra, pero que nadie diga que es el MISMO motor que luego la gente se confunde... como dije en un post anterior, los turbos de ambos motores tienen distintas referencias... y precio... asi que tan tan tan iguales no seran.

P.D hablo del 150 y del 190...

Son iguales. Que tengan distintas referencias en una página de recambios no originales.... No confundamos. Pero vamos es fácil. Dos fotos de compis de un turbo 190 y de otro 150 y vemos las diferencias enseguida

Mi coche ya pasó los 4 años y he decidido reprogramar, no he cogido la repro mas cañera porque cre q no lo necesito, le he puesto una intermedia, de 200 cv. Se nota la aceleración y el consumo creo q me ha bajado algo, en cuanto lo pruebe mas os comento como va. Por el momento contento.

es el de 150 o 190cv?

es el 150cv

pues habrá que considerarlo porque el 150 hay veces que se queda corto aunque la potencia es aceptable. No dejes de informar Olhemes,gracias

Buenas, yo hace unos meses q reprograme el evo a casi 210 cv. Ahora se nota mucho a la hora de adelantar. Antes al llegar a 3500 rpm el evo se quedaba sin tiron y ahora a esas revoluciones no veas como va. El turbo casi ni me lo han apretado pq de casa ya se iba un poco segun me dijo el que me hizo la repro. El consumo, conduciendo normal no he notado ni que suba ni que baje, asi q el q haga la repro para bajar consumos se llevara una desilusion. De todas maneras no hay dos viajes iguales (viento, trafico...) pero la seguridad que tienes a la hora de adelantar justifica la decisión de hacer la repro. En cuanto a cv, si no lo metes en banco de pruebas no sabras lo q da. La q yo llevo, en otros evos dan 210 pero a mi me dijo q sobre 207. saludos

Se me habia olvidado comentar q el mio es el 150

¿Alguien con el coche reprogramado ha probado el tiempo de aceleración e 0-100?

Podríais decir dónde habéis hecho la repro, y el precio aproximado. Para los que estamos mirando, y no nos decidimos, nos sirva de ayuda

Antes de la repro te hacen dar una vuelta y a 2000rpm en 3ª te dicen q le chafes a fondo hasta casi el corte. Una vez hecha la repro vuelves a hacer la misma prueba y ya te digo q se nota. el tiempo de aceleración no lo he comprobado. yo la hice con bandidos unlimited y ya no recuerdo el precio pero menos de 300€. tienen delegaciones en distintas comunidades. yo soy de valencia.

Buenos dias a todos, alguien sabe de algun sitio en Tenerife que reprogramen. Gracias.

Buenos dias a todos, alguien conoce algun sitio en Tenerife que reprogramen.
Gracias.

Perdon por la repeticion del mensaje, ha sido un error mio.

miras estas imagenes, el 150 nuevo es una pasada lo que mejora, y baja el consumo mas de un litro. segun ellos calro esta.

http://evoque.forumfree.it/?t=72092730

ayer pregunte en Demac en madrid repro para el motor ingenium y de momento no hay protocolo de actuacion para vitaminarlo, al 150 le hace mucha falta, cuando vas cargado y con 4 ocupantes se nota que hay que hundir el acelerador bastante para ir a buen ritmo y el consumo se dispara.

Yo, ayer, estuve en digitec de bcn y no pudieron programar bien mi evoque diesel 2.2 150cv td4 manual del 2012. Segun ellos se puede pasar a 220 cv sin problema si el coche incorpora dpf (filtro de particulas) Pero la realidad es que despues de dos intentos tuvimos que dejar el soft de la centralita de serie porque no arrancaba bien. Si no tiene dpf no tienen desarrollado el soft. En el concesionario me dijeron que ese chsis no tiene dpf pero no estoy seguro, la verdad.... Alguien puede aclararme las sig dudas?
- se puede pasar de 150. 220cv realmente sin cambiar nada? Es correcto omperjudicamos demasiado al coche?
- como saber si tiene dpf?
Gracias

iDiego escribió:Yo, ayer, estuve en digitec de bcn y no pudieron programar bien mi evoque diesel 2.2 150cv td4 manual del 2012. Segun ellos se puede pasar a 220 cv sin problema si el coche incorpora dpf (filtro de particulas) Pero la realidad es que despues de dos intentos tuvimos que dejar el soft de la centralita de serie porque no arrancaba bien. Si no tiene dpf no tienen desarrollado el soft. En el concesionario me dijeron que ese chsis no tiene dpf pero no estoy seguro, la verdad.... Alguien puede aclararme las sig  dudas?
- se puede pasar de 150. 220cv realmente sin cambiar nada? Es correcto omperjudicamos demasiado al coche?
- como saber si tiene dpf?
Gracias

Eso son tonterías, a mi en Madrid me han hecho una reprogramación hasta 205 cv, pudiendo hacerlo hasta 220cv pero creo que ya era demasiado. Con una repro hasta 195-205cv es suficiente. Te hablo de un evoque de 2011-2012

Lo que no entiendo es por que dices que 205 es suficiente, si no le hace daño al coche prefiero 300.

porque es una re programación mas agresiva, dejándola intermedia se acerca mas a la repro de 190 CV, por lo que el motor a la larga sufrirá mucho menos que si lo pones a 300CV. Siempre teniendo en cuenta que no lleves el coche siempre a altos regímenes. Si llevas una conducción normal el motor no lo fuerzas a trabajar a altos regímenes, por lo que será mas duradero. Importante los intervalos de revisiones y usar el aceite que especifica el fabricante.

Olhemes, te hicieron la repro a través del OBD?

suoki escribió:Olhemes, te hicieron la repro a través del OBD?

si me lo hicieron por la OBD.

A nadie que haya reprogramado el coche le ha dado ningun tipo de problema??