Avería y desconfianza en el coche

Hola!

Ayer me dejó el coche totalmente tirado en la autopista entre Vitoria y Bilbao. 

Iba conduciendo tranquilamente y de repente sonó un pitido de aviso y empezó la pantalla a sacar de manera secuencial todo tipo de avisos, tanto amarillos como rojos, uno detrás de otro: prestaciones restringidas, avería del freno de estacionamiento, HDC no disponible avería del sistema, Control de estabilidad no disponible...

El coche empezó a perder potencia y no me dejaba acelerar, se iba parando, de manera que, aprovechando que era cuesta abajo bajando Altube, me fui acercando al arcén en una recta y me detuve allí para señalizar la avería con el triángulo y llamar a la grúa.

Intenté parar el coche con el botón y no se paraba. Finalmente, a la tercera o cuarta intentona se paró. 

Los intermitentes de emergencia no funcionaban, el maletero bloqueado (tuve que sacar el triángulo bajando los respaldos de los asientos traseros) y el coche se quedó muerto allí, eso sí con las luces led encendidas. 

Tuve una sensación de inseguridad y peligro muy alta. Suerte que fue de día, con buen tiempo y en la autopista y no de noche, o haciendo un adelantamiento en una carretera de doble sentido o en un puerto de montaña. Desconfianza total hacia el coche. Hasta ahora había tenido algunas chorradillas de la electrónica pero esto me parece inaceptable, en un coche de esta categoría y precio, con 35.000 kms. y año y medio de antigüedad.

Vino la grúa y el coche no arrancaba, de manera que lo subió con el gancho, teniendo problemas porque el freno de mano estaba activado y como el coche no hacía nada al dar al botón de contacto, no se podía desactivar. Total, que el cabestrante empezó a tirar y las ruedas traseras fueron "derrapando" (previamente, el de la grúa llamó al concesionario para preguntar cómo se podía desactivar el freno y no le dijeron nada).

En el concesionario, para poder bajarlo de la grúa, el mecánico desconectó la batería y la volvió a conectar, reseteando así todos los sistemas y el coche arrancó y empezó a funcionar como si nada.

Se ha quedado en el taller para hacer el diagnóstico.

Por cierto, el servicio de asistencia de Land Rover eficiente y con buen trato. Envío de grúa y me puso un taxi para ir desde el concesionario a una oficina de AVIS para dejarme un coche alquilado (Un Audi A4 automático) que tendré de momento hasta el lunes, dependiendo de lo que me digan en el taller.

Os ha pasado a alguno algo de esto?

Os seguiré contando.

Saludos.

menuda faena.... a ver que te dicen

Uff, el diésel que echas es el normal, porque vaya con la jugada.
Es fuerte lo que cuentas.

Siempre echo en Repsol. Nunca he echado en las de supermercados, etc.

De todas formas, yo creo q es un tema de electrónica, porque el coche no respondía a nada, le desconectaron la batería en el taller, se la volvieron a conectar y parecía que funcionaba normalmente.

Hasta el lunes no me dicen nada.

Ya nos dirás, porque creo que compartimos concesionario y además esa autopista la utilizo bastantes.

Espero que te solucionen todo bien.

Un saludo.

Espero todo vaya bien, porque en todas las marcas "cuecen habas"

En los coches con tanta electricidad es normal que falle una cosa y que detrás aparezcan fallos de otras. Muchas veces basta con resetear y listo...

Sera con tanta "electronica", la electricidad es otra cosa

Jejeje pero la electrónica sin electricidad NO VAAAAAA

Sí, una cosa lleva a la otra ja ja ja. Obviamente me refería a la electrónica. A buen entendedor pocas palabras bastan ;)

Pues yo creo que si no son capaces de hacerlo fiable más vale que no le metan tanta electrónica. A nosotros nos lo devolvieron ayer por el fallo de tracción que yo digo que es el diferencial y el conce dice que no le ve nada y es la segunda vez que le actualizan el software. Como siga fallando me veo llamando a LR como una moto...

Jejeje  sabéis cada día más los coches son como los ordenadores, algo falla? Apaga y enciende. Fuera de bromas con tanta electrónica si algo falla te vuelves loco para encontrarlo. Los que como yo hayan vivido la época del 600  y el 4L añoramos poder solucionar la mayoría de averías con alambre y cinta americana, jooooo que mayor me estoy haciendo

No sabía que te había ocurrido eso, Yuse. ¿Te saltó algun aviso?

Ese es el problema, que no salta ningún aviso y los talleres de hoy en día si el ordenador no marca nada parece que no sepan que hacer. Se oye un engranaje patinar y en ocasiones te quedas unos segundos sin tracción, dudo mucho que una actualización lo solucione pero habrá que probar este finde.,,,

No, dudo que eso lo solucione una actualización por mucha electrónica y gestión eléctrica que lleven los vehículos hoy en día. Parece que es más un tema relacionado con lo que comentas.

Me imagino que alguna centralita se volvió loca y provocó todo eso. Es lo malo de los coches modernos.

Por suerte aún tienes garantía, que para eso está.

Ya nos contarás.

Roxevoque escribió:Uff, el diésel que echas es el normal, porque vaya con la jugada.
Es fuerte lo que cuentas.

Por los sintomas que describe, ¿que tiene que ver el combustible que ponga?

Me quedo alucinado con esta averia, y lo del freno de mano ya...

El combustible no tiene nada que ver en esto. Tiene pinta de ser algo electrónico.

Tiene que ser una pieza (electrónica) que le manda señales raras al software y éste se vuelve loco aplicando la rutina de fallo grave. No va a ser el software en sí porque todas las unidades vienen con el mismo y no dan esos fallos.
Supongo que el concesionario le hará un chequeo y todo resultaría en cambiar una pieza. Podría ser desde un sensor hasta la propia centralita. El problema sería que el diagnóstico no diga nada y los mecánicos tengan que indagar... Con prueba y error...
Ya nos contarás. En cualquier caso, que se resuelva pronto y no se repita!

Esas cosas acojonan. A un amigo en pleno viaje nocturno le dejo derrepente sin luz el coche. Le pillo en recta y paro como pudo. Después de tocar mandos, apagar y encender motor varias veces volvió a funcionar pero el susto fue monumental, iba con su mujer e hijo.
Al día siguiente se presento en Citröen con su C4 gran picasso y tras chequear todo ni había error registrado ni sabían de que era así k no hicieron nada eso si hasta que lo hostio iba de noche acojonado.

Hay cosas q no tienen nombre
 

Pues a fecha de hoy sigo sin saber cuál es el problema que tuvo el coche el jueves pasado.

Me dijeron que lo conectaron a la máquina y que les dio muchos fallos registrados, algunos bastante importantes, que tienen que mirar detenidamente para ver qué soluciones aplicar.

De momento no sé nada más. Sigo con el coche de alquiler puesto por Land Rover, y ya son 5 días...

ietxebarria escribió:Pues a fecha de hoy sigo sin saber cuál es el problema que tuvo el coche el jueves pasado.

Me dijeron que lo conectaron a la máquina y que les dio muchos fallos registrados, algunos bastante importantes, que tienen que mirar detenidamente para ver qué soluciones aplicar.

De momento no sé nada más. Sigo con el coche de alquiler puesto por Land Rover, y ya son 5 días...

  no coments.....

Aunque no tiene la entidad de lo sucedido con tu coche, os cuento que hace unos días al mío también se le cruzaron los cables. 
Uno de los días de más calor de la semana pasada, acababa de salir de un garaje y al intentar conectar el climatizador compruebo que no funciona, que no hay manera de accionarlo.
Al llegar a un semaforo, probé a apagar el coche y volver a arrancarlo, pero el coche seguía sin querer accionar el climatizador, además comprobé que no permitía apagar la radio. 
Repetí la maniobra en los siguientes semáforos, y como ví que no se desbloqueaba se me ocurrió empezar a pulsar los botones del salpicadero; el de control de descenso, el "terrain", el auto start/stop, en fin todo lo que se podía tocar, y nada, seguía sin climatizador, con la radio puesta y con 39 grados.
Cuando ya había cambiado de ruta para dirigirme al concesionario más cercano se me ocurrió probar a accionar el freno de mano y, de repente, ya pude apagar la radio y conectar el climatizador.
Así que si os pasa algo parecido...

De verdad que es para flipar con las cosas que os ocurren. La verdad que es muy complejo un fallo electrónico y te ves vendido.

 
Dad gracias q están garantía 
El día q tengáis q pagar un dineral por un reseteado 
Es lo q tiene las marcas premiumn
 

Juanki, querrás decir tengamos, no?  

ietxebarria escribió:Pues a fecha de hoy sigo sin saber cuál es el problema que tuvo el coche el jueves pasado.

Me dijeron que lo conectaron a la máquina y que les dio muchos fallos registrados, algunos bastante importantes, que tienen que mirar detenidamente para ver qué soluciones aplicar.

De momento no sé nada más. Sigo con el coche de alquiler puesto por Land Rover, y ya son 5 días...

¿No tienes nada para contar? Me parece que estaría bien saber como te lo solucionaron ...un saludo Iñaki.

Hola, estoy encantado y sin ningún problema con mi Evo, he tedido Audi A3 y BMW 320D y este es el mejor con diferencia.

Es normal que a quien le va bien el Evoque no escriba aqui felicitando a la casa, y sí lo haga quien ha tenido problemas. Creo que por ello no se pueden sacar estadisticas ni conclusiones por lo que sale en el foro. Pero hay que agradecer que quien tiene problemas los cuente, su experiencia y cómo se resolvió: nos puede servir a todos un dia... Esta es una gran utilidad del foro.

P.D.: a mi, con 3 meses y 7000 km., me va muy bien y disfruto conduciendo como hacia años no hacía.