sobre intervalos cambio aceite

vereis me pasa una cosa curiosa, resulta que últimamente miro todos los días los kms restante hasta el cambio de aceite y resulta que cada 30km reales de conducción me baja el rango 50km, no se si es que el coche calcula el cambio cuando llegue el año y ajusta los kms estimados o es que sabe de alguna manera la situación del aceite en cuanto a calidad, evidentemente no hago los 24000km que venden ni de cachondeo a este paso a los 15000 me lo pide.

La única forma de saber la calidad del aceite, es mediante un análisis de laboratorio.

Pegaré un vistazo al mío a ver qué pone, pero vamos si por ejemplo llevo 8.000 Km. y la revisión es a los 24.000, si no pone que me faltan 16.000 es que el Evoque no sabe restar.

Por cierto, al final el modelo nuevo con motor Ingenium ¿Eran las revisiones a los 32.000 Km o no?

Sólo el ed4 manual es a los 24 el resto a los 34, ya te digo que no te da esos 34000 ni de coña

Igualmente 34 mil kms me parece excesivo para un cambio de aceite en un motor gasoil, por muchos aditivos e historias que lleve el aceite.

Un par de comentarios sobre esto: el mío, MY16 y 180 CV, tiene en estos momentos casi 13.000 km. El próximo servicio dice que le toca en unos 14.000 km, o sea, más o menos dentro de un año con el kilometraje que hago actualmente. Conclusión: 32.000 km o 2 años, lo que se cumpla antes, que en mi caso serán los 2 años. Yo creo que la centralita calcula el tiempo restante y nos lo informa en km.

Segundo comentario, que viene a reforzar mi idea: acabo de pasar la revisión del Mini Cooper, que en estos momentos tiene unos 32.000 km. Lo mismo que en el caso anterior, revisiones cada 2 años o treinta y tantos mil km (no lo recuerdo exactamente). Lo que pasa es que el Mini es un poco más elegante, y avisa tanto de los km restantes como de la fecha prevista según tiempo transcurrido.

Y por último, yo creo que con los aceites sintéticos actuales y los modernos motores, 32-34 mil km los aguantan perfectamente (o 2 años por aquello de la degradación de los compuestos químicos).

Pongo un par de fotos, una del sábado y otra del domingo después de haber recorrido 320 Km. En ambos casos me da más de 32.000 Km si sumo lo recorrido y lo que falta para la próxima revisión, que desde luego no son 34, pero en la segunda lectura son casi 33.

Lo del Adblue veo que lo va calculando aún más de aquella manera. El sábado me pone que faltan 14.600 Km para el servicio de AB y el domingo tras recorrer 320 me rebaja 600 y me lo pone a 14.000. Si sumamos parece que había Adblue cuando me lo dieron para 21.000 o 22.000 Km.

jaume, es posible que el coche calcule cuantos kms tendrás a ese ritmo dentro de 2 años?
haz el calculo y nos cuentas.

Pues llevo unos 7.000 Kms. (para hacerlo redondo) en dos meses (me dieron el coche el 1 de julio) son 3.500 Km al mes. 3.500 x 24 meses = 84.000 Kms.  

Aún teniendo en cuenta que es lunes y ya tengo ganas de que llegue el sábado para coger el coche (entre semana ni me hace falta ni tengo tiempo para él) y que cuando lo cojo suelo pasar de los 200 Kms. entre ir y volver, ni de coña llegaré a los 84.000 en dos años.

a lo que me refiero es que el coche hace el calculo de los kms hasta la revisión, por tiempo en caso de que no se hagan los kms mínimos y como es tu caso como tu media es muy alta el coche te da el rango máximo de km hasta revisión que son 34000, a mi me lo pide a los 17000km que son los kms que tendré en un año a este ritmo. (ed4, manual, es al año la revisión, según manual coche.)

probaré de no decepcionar al coche, pero no creo que pase de 25.000 en dos años, aunque nunca se sabe

El mío tiene ahora 4 meses y 9.500 km y me marca que dentro de 5000 km cambio de aceite, ósea que más o menos me pedirá el cambio a los 15.000km yo creo que lo calcula en función del tipo de trayecto que le haces, yo el 70% es ciudad.

Por cierto muy contento con el coche, y en campo la ostia que bien va!

Ya me comentaréis cuanto os tarda en pedir la revisión y el % de ciudad que hacéis con el. Los compañeros que le hacen tantos kilómetros seguro que son 90% carretera.

Saludos,

jruiz14 escribió:a lo que me refiero es que el coche hace el calculo de los kms hasta la revisión, por tiempo en caso de que no se hagan los kms mínimos y como es tu caso como tu media es muy alta el coche te da el rango máximo de km hasta revisión que son 34000, a mi me lo pide a los 17000km que son los kms que tendré en un año a este ritmo. (ed4, manual, es al año la revisión, según manual coche.)

yo cambie sensor y sigo igual me roba kms todo los que quiere y mas. , en fin habrá que hacerse a la idea y a los 3 o 4 años, invertir en algo eléctrico o híbrido.

a mi ya me tocó a los 10meses, como ya os dije ya no me preocupo más de las regeneraciones, a los 6 años habré hecho una revisión más (en lugar de 1 por año), como dije anteriormente es más tonto estar haciendo KM y perdiendo tiempo por no cortar lo de las regeneraciones.

también me esperaré a un Hibrido-gasolina que LR lo sacará pronto......

Pues a mi me ha empezado a "devolver" kilometros desde que no uso el start/stop.







Como veis, cuando llevaba 16700kms, me decia que me iba a tocar a los 25600, cuando llevaba 20600 que a los 28100, y hoy con 22400 que me toca a los 29250.

Esto en dos meses y medio, desde el 9/11/16 la primera foto.

A mi al principio me robaba km
Ahora me los "regala"

Yo creo que lo de las regeneraciones influye en cuanto al consumo de ad-blue, en mi caso yo veo que el sistema regenera de forma totalmente normal, y no es molesto en absoluto. He tenido otros coches antes, donde si era molesto ya que la gestión del cambio actuaba manteniéndolo más alto de revoluciones y me resultaba incómodo.

Lo que no entiendo es, porque va tan desajustado el tema del aceite, porque lo único que tiene explicación es que por el número de paradas y puestas en marcha, la centralita detecte que se están haciendo muchos kilómetros en ciudad. 

En el A6 que tenía antes le daba el mismo uso y de 30.000 me pedía el cambio a los 25.000, esto estaba más conseguido.

jruiz14 escribió:yo cambie sensor y sigo igual me roba kms todo los que quiere y mas. , en fin habrá que hacerse a la idea y a los 3 o 4 años, invertir en algo eléctrico o híbrido.

Piensas en cambiar el coche por las regeneraciones??? Q problema tienen? No entiendo?? Y desde luego cambiar a un híbrido por eso??? 

Prepararte para las baterías...y demás, yo creo que es mejor esperar a que lo desarrollen más y sean más accesibles.

Saludos,

Jo,  pues yo creo q a este paso mi primera revisión a los 4 años, tengo 800km y el contador no sea movido de 32000

Ha y regeneraciónes ni una

con tu caso como referencia tengo cada vez mas claro que si en 800km no te ha regenerado ni una vez cuando en nuestros casos es normal que lo haga cada 400km de hecho lo pone en el manual, incluso a mi me la hizo a los 200km haciendo mucha ciudad. hay algo que han cambiado.no se el que, pero ademas de poner el testigo de regeneración en curso, seguramente se haya modificado el software que gestiona las citadas anteriormente.

Creo q si por he estado mirando el consumo por si acaso me hacía una regeneración y nada todo acero incluso lo saque apalear con 500km 50 km a 2500 en quinta y nada. hago un 70 porcierto de ciudad. Yo creo q se han puesto las pilas pues también han incorporado los chivatos.

Ami me mosqueaba q no se mueva el cuenta kilómetros de servicios pero el de el ad-blue si se desquita

Lo mejor q han hecho si funciona es el chivato naranja q te avisa q tienes q sacarle a pasear para hacer una regeneración porque se está cargando el catalizador para no llegar a optruirse.

Marta escribió:Lo mejor q han hecho si funciona es el chivato naranja q te avisa q tienes q sacarle a pasear para hacer una regeneración porque se está cargando el catalizador para no llegar a optruirse.

Sigo pensando que estáis demasiado pendiente de las regeneraciones. Este es el 4 coche que estrenó con regeneraciones. Que regenere cada 400 km más o menos en función de por dónde se hayan hecho los kilómetros, es normal, y eso de sacarlo a pasear porque este regenerado o le toque regenerar, me parece que es una exageración. Yo sí tengo que parar el coche y le toca regenerar me d igual el coche está a mi servicio y no lo contrario, y nunca he tenido ningún problema por ello.


Por cierto, recuerdo la primera vez que me regeneró este, que entre al garaje de casa y lo pare, y el olor que hacía a quemado era bestial...pensé que el coche se iba a quemar...eso sí que me acojono...pero totalmente normal tb...ese olor tan fuerte desapareció.

A mi lo que me tiene preocupado es que no se como notáis cuando está regenerando.
Porfa, ¿En que me tengo que fijar?

el consumo al desacelerar pasa de ser 0.0 a valores positivos.

antipaq escribió:A mi lo que me tiene preocupado es que no se como notáis cuando está regenerando.
Porfa, ¿En que me tengo que fijar?

Se nota en muchas cosas, el consumo como te decía un compañero aunque vayas cuesta abajo y sin darle al acelerador está en valores positivos, además si tienes la media por trayecto cuando quema el consumo medio aumenta considerablemente, el sonido del motor varía, el coche no se para en los semáforos, y si lo paras con el proceso a medio terminar , es posible que huelas a quemado...


Pero nada de esto es molesto, salvo que gasta más eso sí me jode...pero en el Audi, bmw y Hyundai tb ocurre, el del evoque es el mejor conseguido que he probado hasta ahora.

Por eso me sorprende que se comente tanto aquí.

Pues me temo que no me voy a enterar fácilmente.
Cuando voy por autopista no veré consumo 0.0 porque fijo el control de velocidad y ya está. En los semáforos no dejo que se pare nunca porque nada más salir desactivo el stop-star.
De cualquier modo, por el pueblo no voy a dejarlo regenerar aunque sospechase que lo hace porque mis recorridos son cortos.
Creo que viviré feliz en la ignorancia, jajaja.